优质文档生鲜电商行业开展面临的问题及政策建议赵欣苗王玉磊我国生鲜电商已有十余年开展历史，随着互联网行业快速开展，阿里、腾讯、京东等互联网巨头均进入了生鲜行业，市场规模不断扩大，2023年到达2500亿元。今年年初，新冠肺炎疫情下农贸市场、社区菜市场纷纷暂时停业，“宅经济〞助推生鲜电商快速开展，春节期间生鲜电商整体日活用户突破了1000万，同比增长47.8%，春节后更是突破了1200万，为居民便捷生活提供了强有力的支撑。同时，生鲜电商在开展中还存在一些政策障碍，亟待加以解决和完善。一、生鲜电商企业种类及发挥的作用按照运营模式划分，我国生鲜电商大体可分为自营型、平台型两类。盒马鲜生、本来生活、多点等是自营型的代表，不仅自行负责电商经营，还负责生鲜货源采购、加工配送等全链条，一般包括以下环节：产地采购;长途运输到销地配送中心;配送到社区门店或前置仓等城市末端网点;最后送达给消费者。京东、美团外卖、饿了么等是平台型的代表，虽然也提供自营生鲜业务，但更多的是作为第三方平台为生鲜超市、便利店等提供线上交易效劳，局部平台也提供物流配送效劳。随着居民消费升级和消费者对方便、快捷消费的需求，生鲜电商在很多经济兴旺的大城市开展迅猛，疫情期间更是发挥了重要作用。以“美团买菜〞为例，在武汉封城期间，利用前置仓易拓展、建设周期短等优勢，与武汉政府合作筹建3家新站，运营27个站点，效劳了4万户家庭，为非常时期提供了民生保障。此外，生鲜电商对线上数字化运营、生鲜商品标准化、农产品品牌和食品平安管理等有严格要求，如可通过大数据实现“以销定采〞，以及将生鲜商品初加工下沉到农业基地，从源头直接把关农产品品质标准，刺激倒逼生鲜农产品上游供给链提升标准，进一步推动了生鲜农产品流通体系的完善。二、生鲜电商开展存在问题生鲜电商通常在城郊设置加工配送中心，在城区设置前置仓、门店，消费者通过线上下单后，电商系统自动派单给距离最近的前置仓、门店并由其负责配送。目前生鲜电商企业在规划选址、设施建设或租赁、运输配送等环节尚面临一些瓶颈制约。（一）缺乏功能完备的城郊大仓受城市用地限制，生鲜电商企业普遍难以在城郊建设集仓储、分拣、加工、包装等功能于一体的生鲜农产品加工配送中心（即城郊“大仓〞），即便愿意选择租赁方式，市场上可提供的标准化仓库资源也极其匮乏，导致生鲜电商企业普遍存在分拣加工能力缺乏、自动化水平低的问题，订单迅猛增加时供给能力难以扩大...
