2023年被损车辆保管问题的情况报告.docx

关于被损车辆保管问题的情况报告 xxxxxx人民法院： 贵院受理的xxx诉xxx、xxxx和xxxx财产保险股份新xxxx分公司交通事故赔偿一案，在审理过程中，因双方对车辆定损产生争议，即启动了对被损车辆进行鉴定的程序。经法庭按排，2023年2023月14日下午，xxx及代理人、xxx的代理人和鉴定机构人员一同来到存放被损车辆的xxxx汽车专买店东侧停车场。当走近被损车辆时，被眼前的情景惊住了，除了车辆在事故中被损坏的之外，原先完好的车前部已被人为的破坏。经现场勘查和统计，有如下设备被盗：轮胎两套，前大灯一对，前脸一个，中网一个，保险杠一个，雾灯一对，水箱总成一个，冷凝器总成一个，喇叭总成一个，风扇电机总成一个，电瓶一个，前横梁大框总成一个，发动机罩一个，仪表台dvd导航屏一个，6碟机一个，中控操作台一个。另外，由于上述设备系人为破坏性拆卸，造成全车线路一套报废。由于车辆被人为再次破坏，给鉴定工作带来很大影响，为此，特将上述情况上报法庭。 反映人认为。被损车辆自停放到该停车场后是处在失控的状态下，因无人管理，才使得本应完好的车辆前部零件和设备被盗和人为的破坏。车辆所有权归原告，即使被损的车辆仍归原告所有，因此，原告对被损车辆赋有法定管理义务。请法庭告诫原告，让原告对被损车辆履行管理义务。同时声明，对于车辆再次受损所造成的损失，本人不承担赔偿责任，也将不认可因上述情况所影响而导致的不合理的鉴定结论。 此致。 报告人：xxx x202x年xx月xx日 第二篇：保险事故车辆定损修配情况的调查报告保险事故车辆定损修配情况的调查报告 xx市保险行业协会，根据2023年在中国保监会关于印发〈中国保监会关于进一步标准财产保险市场秩序工作方案〉的通知（保监发2023]70号）中，将理赔问题作为标准财产保险市场秩序的重点工作之一，要求保险公司建立健全理赔效劳标准、标准理赔流程、提高理赔效劳质量。按照这一要求，协会组织专人于2023年5月2023日至6月8日在XX县区各财险公司、XX县区相关的修配厂、xx市交通局运输管理处相关部门、xx市汽车维修检测行业协会及客户进行个别的座谈，集中座谈了解分析xx市保险事故车辆定损维修的情况，得到了各个部门领导支持和重视，使这项工作得以顺利开展。现将情况报告如下： 一、调查情况 （一）xx市XX县区经发证部门颁发资质证书的修配厂，XX县区修配厂共300余家。其中具有一类资质的11家，二类资质的70余家，三类资质的200多家。保险公司有业务往来和协议的修配厂共有30家，其中：一类修配厂家、二类修配厂家、三类修配厂家、无证修配厂家。人保财险荆州分公司在XX县区四家固定（指定）定损修配厂四家，并签订协议书。公司实行远程定损、24小时对定损单位进行监控。除人保财险对四家修配厂签订书面协议外，其他公司没有标准的协议书，调查中相关人员反映只是口头协议和客户自选修配厂。 （二）XX县区修配厂维修中存在问题。 保险公司相关部门负责人和客户对修理厂反映：一是扩大损失工程，报价不真实。对车辆的结构、零部件不了解、承修方怎么说，保险公司就怎么定。不然就要发生争议和纠纷。二是修配厂和司机（客户）联合骗保，扩大修理范围和随意提高修理和配件价格，引起保险公司与客户的矛盾。三是修理厂拉业务给回扣，造成有的修配厂无事做，自己业务不能保时保质，影响了理赔效果和质量。四是客户反映修理厂不能保质维修，正品更换次品。如：保险杠有80元/根、120元/根/、400元/根，定损是400元/根的只给更换200元/根的现象时有发生。 （三）保险公司定损维修中存在的问题。 通过座谈了解，修配方反映，一是查勘人员素质不商（业务素质），不能准确定损，不能给客户一个满意的答复，引起客户与保险公司发生矛盾。同时给修配厂带来维修中的难处。二是保险公司选修配厂，不是以维修技术和质量，而是用业务换业务，例如（4s店提供车辆保费，产险公司提供维修业务）并签订了交换协议书。不能保证维修质量，损害了客户的利益和公司的形象。三是个别查勘人员和客户合伙做假案。例如：查勘人员要求车主（客户）换上旧件进行第二次碰撞，伪造现场，骗取赔款进行分利。四是个别查勘员到修配厂拿钱物用修理费冲帐。 （四）修配厂和保险公司合作中存在的问题。 一是有的公司年终在修配厂报销费用和职工福利。二是按修理金额提取适当利润（提成）。三是个别公司领导和相关部门负责人在修理厂有股份（分红）。三是保险公司与修理方共同得利，定损只是一个摆设，存在“人情损〞、“指定损〞，不能公正、公平、公开、合理地现场出具车辆损失定损价格，还要等几天才能出单。报价下来后，保险公司还要对价格进行压价，承修方怕得罪保险公司，只能以次充好，共同赢利，受害方是客户（车主方）。四是大型车与小轿车定损维修标准不合理，某些工程上要高，有些查勘人员业务不熟悉，对大型车零部件定价高，特别是工时价及折装费（比方：大型货车的大梁校正工时就达七八千元，换一个全车的大梁，价格才1万元），车辆只要一出险，维修企业风雨无阻，比保险公司的查勘人员跑得还要快，吊车、拖车一起上，特别是外地的代查勘车辆，涉及不到自己公司的理赔率，价格定的更高，因为都有好处： 1、维修企业施救费、拆定损费，不在该修配厂修理还要收其他费用； 2、查勘人员得到客户好处（事故方）明明知道是假现场，睁一只眼闭一只眼，给客户出谋划策，使假现场改为真实，扰乱汽车维修市场。 3、客户在现场给查勘员承诺，只要你办好事，花点钱也无所谓。 （五）近几年来，保险车辆事故逐年增加，赔付率逐年上升，xx年共赔付9039.7万元，赔付率48%;xx年年共赔付1.29亿元，赔付率50.4%;2023年共赔付1.53亿元，赔付率54.1%;2023年一季率共赔付5181.11万元，赔付率51.5%，由于保险车辆事故发生频繁，保险车辆定损维修纠纷不断增多，引起的纠纷和争议既影响了保险行业的形象，也影响了客户对保险投保率，同时引起了社会矛盾和不安定因素。经过调查情况，反映我市保险事故车辆维修市场确实还存在一些问题，标准修理市场克不容缓，是保险业开展的需要。标准保险事故车辆维修市场是提高理赔效劳质量，提高汽车维修质量，是防贿赂、防腐败，维护客户利益，维护行业利益的重要举措。 二、建立企业标准、标准车修市场、维护行业形象及客户利益。建立行业标准，标准保险事故车辆维修市场，是维护消费者和xx市保险行业协会，根据2023年在中国保监会关于印发〈中国保监会关于进一步标准财产保险市场秩序工作方案〉的通知（保监发2023]70号）中，将理赔问题作为标准财产保险市场秩序的重点工作之一，要求保险公司建立健全理赔效劳标准、标准理赔流程、提高理赔效劳质量。按照这一要求，协会组织专人于2023年5月2023日至6月8日在XX县区各财险公司、XX县区相关的修配厂、xx市交通局运输管理处相关部门、xx市汽车维修检测行业协会及客户进行个别的座谈，集中座谈了解分析xx市保险事故车辆定损维修的情况，得到了各个部门领导支持和重视，使这项工作得以顺利开展。现将情况报告如下： 一、调查情况 （一）xx市XX县区经发证部门颁发资质证书的修配厂，XX县区修配厂共300余家。其中具有一类资质的11家，二类资质的70余家，三类资质的200多家。保险公司有业务往来和协议的修配厂共有30家，其中：一类修配厂家、二类修配厂家、三类修配厂家、无证修配厂家。人保财险荆州分公司在XX县区四家固定（指定）定损修配厂四家，并签订协议书。公司实行远程定损、24小时对定损单位进行监控。除人保财险对四家修配厂签订书面协议外，其他公司没有标准的协议书，调查中相关人员反映只是口头协议和客户自选修配厂。 （二）XX县区修配厂维修中存在问题。 保险公司相关部门负责人和客户对修理厂反映：一是扩大损失工程，报价不真实。对车辆的结构、零部件不了解、承修方怎么说，保险公司就怎么定。不然就要发生争议和纠纷。二是修配厂和司机（客户）联合骗保，扩大修理范围和随意提高修理和配件价格，引起保险公司与客户的矛盾。三是修理厂拉业务给回扣，造成有的修配厂无事做，自己业务不能保时保质，影响了理赔效果和质量。四是客户反映修理厂不能保质维修，正品更换次品。如：保险杠有80元/根、120元/根/、400元/根，定损是400元/根的只给更换200元/根的现象时有发生。 （三）保险公司定损维修中存在的问题。 通过座谈了解，修配方反映，一是查勘人员素质不商（业务素质），不能准确定损，不能给客户一个满意的答复，引起客户与保险公司发生矛盾。同时给修配厂带来维修中的难处。二是保险公司选修配厂，不是以维修技术和质量，而是用业务换业务，例如（4s店提供车辆保费，产险公司提供维修业务）并签订了交换协议书。不能保证维修质量，损害了客户的利益和公司的形象。三是个别查勘人员和客户合伙做假案。例如：查勘人员要求车主（客户）换上旧件进行第二次碰撞，伪造现场，骗取赔款进行分利。四是个别查勘员到修配厂拿钱物用修理费冲帐。 （四）修配厂和保险公司合作中存在的问题。 一是有的公司年终在修配厂报销费用和职工福利。二是按修理金额提取适当利润（提成）。三是个别公司领导和相关部门负责人在修理厂有股份（分红）。三是保险公司与修理方共同得利，定损只是一个摆设，存在“人情损〞、“指定损〞，不能公正、公平、公开、合理地现场出具车辆损失定损价格，还要等几天才能出单。报价下来后，保险公司还要对价格进行压价，承修方怕得罪保险公司，只能以次充好，共同赢利，受害方是客户（车主方）。四是大型车与小轿车定损维修标准不合理，某些工程上要高，有些查勘人员业务不熟悉，对大型车零部件定价高，特别是工时价及折装费（比方：大型货车的大梁校正工时就达七八千元，换一个全车的大梁，价格才1万元），车辆只要一出险，维修企业风雨无阻，比保险公司的查勘人员跑得还要快，吊车、拖车一起上，特别是外地的代查勘车辆，涉及不到自己公司的理赔率，价格定的更高，因为都有好处： 1、维修企业施救费、拆定损费，不在该修配厂修理还要收其他费用； 2、查勘人员得到客户好处（事故方）明明知道是假现场，睁一只眼闭一只眼，给客户出谋划策，使假现场改为真实，扰乱汽车维修市场。 3、客户在现场给查勘员承诺，只要你办好事，花点钱也无所谓。 （五）近几年来，保险车辆事故逐年增加，赔付率逐年上升，xx年共赔付9039.7万元，赔付率48%;xx年年共赔付1.29亿元，赔付率50.4%;2023年共赔付1.53亿元，赔付率54.1%;2023年一季率共赔付5181.11万元，赔付率51.5%，由于保险车辆事故发生频繁，保险车辆定损维修纠纷不断增多，引起的纠纷和争议既影响了保险行业的形象，也影响了客户对保险投保率，同时引起了社会矛盾和不安定因素。经过调查情况，反映我市保险事故车辆维修市场确实还存在一些问题，标准修理市场克不容缓，是保险业开展的需要。标准保险事故车辆维修市场是提高理赔效劳质量，提高汽车维修质量，是防贿赂、防腐败，维护客户利益，维护行业利益的重要举措。 二、建立企业标准、标准车修市场、维护行业形象及客户利益。建立行业标准，标准保险事故车辆维修市场，是维护消费者和保险行业的利益。汽车修理厂与车险理赔有着密切关联，必须循求一个最正确最好最适合措施和方法，解决现行矛盾，推动行业标准的建立。要建立合作有效的机制、搭建合作的平台，获得者得三赢的效果，建立行业标准，不断提升车险效劳质量，不断提高汽车维修水平和质量。 （一）建立行业标准日益迫切，标准查勘定损及维修市场势在必行。一是汽车产业开展迅猛，汽车市场汽车出售逐年增加，既给保险公司