2023年粮油中转站建立粮食储备、接运园区的调研报告.docx

粮油中转站建立粮食储藏、接运园区的调研报告 关于在xx粮油中转站建立xx市粮食储藏、接运园区的调查与思考 xx市粮食局 一、工程建设的必要性和可行性 粮食平安始终是国家经济开展的重要问题，开展粮食现代物流是用市场经济方式保证粮食平安的重要手段。粮食物流是粮食生产、收购、储存、加工、销售过程中，在流通环节中的一切增值活动，是一种新型节约化的生产经营模式。我省不仅是粮食生产的大省，也是粮食需求大省。我市是粮食产区，更是粮食销区，又是衔接上海等地区的过渡带，需要协进和中转的粮食数量可观。因此，建设粮食储藏接运园区，开展现代粮食物流业很有必要，势在必行。 二、市场供求分析及预测 1、本地区的开展现状 （1）现状 xx市是xx省xx市市属县之一，地处长江三角洲，位于长江入海口的北岸，是东海、黄海、长江三水交汇之处，集黄金海岸与黄金水道于一身，与国际大都市XX省隔江相望，直线距离只有50多公里。全市面积1157平方公里，人口116万，年产粮食2023亿斤，主要生产玉米、蚕豆等杂粮，养殖业比较兴旺，还有20万亩的沿海滩涂。 （2）建设粮食储藏接运园区的优势。 xx市是长江沿海的冲击平原，土地肥沃、气候宜人，是长江三角洲杂粮主产区，年产2023亿斤玉米、蚕豆等杂粮。 xx市是宁启铁路的末端，是新长铁路至XX省的长江北岸的转接点，也是宁启高速与XX省沪崇公路的连接点。通吕运河直通京杭运河和长江水道，可直接为内陆地区和沿海各大城市提供粮食保障。 xx市是传统的粮食贸易集散地，xx市年产2023亿斤玉米、蚕豆等杂粮，主要供中东、东南亚及国内的养殖业，xx市116万人口所食用的大米、面粉，以及原粮都是从外地协进，所以xx市历来粮食交易活泼，数量较大，品种较多。 2、市场分析与前景预测 （1）市场分析 xx市现有人口116万，按20230万常住人口计算每人每天食用0.4公斤大米，每年需协进15万吨大米（或稻谷）。xx市目前每年有油菜籽加工能力30万/吨，饲料加工能力2023万吨，这些原料都需要从外地协进，加工后的产品也需调出。 xx市养殖业比较兴旺，年出栏生猪20万头，家禽2023万羽，需要15万吨饲料、杂粮。这些都是促进本地区粮食交易的一个重要条件。 （2）前景预测 xx市历来是粮食贸易商埠，随着我国的改革开放。商贸业日益繁荣，流通进一步扩大，xx市已经成为开放型、区域型强辐射的商贸中心。xx市既是一个粮食（杂粮）产区，又是一个粮食（成品粮）销区。 xx市地处长江三角洲，位于长江入海口北岸，与XX省隔江相望。国家为了进一步促进长三角地区的协调开展，苏通大桥、宁启铁路已开工建设、宁启高速公路，沿江沿海高速公路，已建成通车。沪崇启大通道，沪崇南隧北桥已开工建设，崇明到xx的大桥在2023年初开工建设，届时xx市将全面融入上海一小时都市经济圈，成为长三角新的开发开放热点地区。粮食的物流将突破20230万吨。 三、工程建设的有利条件 园区目前占地面积3.8万平方米，拥有仓房30幢，其中17幢标准仓房，储粮能力3.1万吨。已有码头2023个，其中1个晴雨码头。 随着宁启铁路建成，以及园区北枕335省级公路，南依通吕运河的优越的水陆铁交通网络，园区的交通十分便捷，对粮食的储藏集散十分有利。 1、水上运输 粮食储藏接运园区南依通吕运河，园区已有2023个码头，其中1个为晴雨码头，可保证在特殊情况抢运粮食。通吕运河为一级河道，五级航道，千吨船队常年通航。 2、公路运输 粮食储藏接运园区北靠335省道，连接204国道，南接宁启高速公路。 3、铁路运输 在建的新长铁路、宁启铁路货运站距园区2千米。 其他条件 拟建的xx粮食储藏接运园区地处xx省xx经济开发区内，已纳入xx市开发的总体方案。 第4页 共4页