温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,汇文网负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。
网站客服:3074922707
2023
城乡
客运
建设
调研
报告
天道酬勤
城乡客运一体化建设调研报告
城乡客运一体化建设调研报告
近年来,市委、市政府高度重视城乡客运一体化建设, 明确了到2023年我市城乡客运一体化的开展目标,也就是: 全市城镇人口每万人拥有公交车辆 10标台,城市居民利用
公交出行率到达 30%农村村民利用公交出行率到达 15%
对照这一目标,就我市城乡客运情况而言,目前全市共有客 运企业16家,其中城市公交客运 3家、出租客运 7家、农 村客运6家。城市公交线路 17条,路网长度为 228公里, 日均行程约4万公里,日客运量约 11万人次;农村客运线路 26条,路网长度766公里,日均行程约 4万公里,日客运量 约3万人次。城市公交车 244台,城乡客运车辆 249台,出 租车1587辆,车辆档次和车况一般。 1、4、7、9路城乡客运线路中巴车,已由市政府全部收购, 3、6、8路和701线
上的中巴车已完成资产评估, 正在解决收购资金问题;5条农
村客运班线采用挂靠方式经营。
虽然这几年市政府加大了投入,我市城乡客运开展进入 了快车道,尤其是农村客运开展十清楚显,全市 151个行政村,已有131个村通车,但与我市城乡一体化开展的目标, 与人民群众的愿望和要求还有差距,主要是:缺乏强有力的 协调工作机制;场站建设滞后;运力仍显缺乏;资金难以落实 到位;线路调整不够及时;公交化改造进展不快。为加速全市城乡客运一体化进程,建设幸福铜陵,应在
以下几个方面采取有效措施:
加强领导,尽快建立城乡客运一体化强力推进机制
成立以分管市长为组长的城乡客运一体化工作领导小
组,建立定期例会制度,对涉及到多个部门才能办理的事项, 由领导小组负责统一协调处理;尽快制定出台我市城乡客运 一体化工作实施意见,明确开展各年度目标和落实措施。合理布局,科学编制城乡客运一体化开展规划
按照“市、区、县〞 一体化、“路、站、运〞一体化原
那么,统筹规划公路路网与客运站场,尽快构建一个以公路网 络为根底、客运站场为节点、客运线路为通道的一体化城乡 客运网络体系,使各种城乡客运方式有效衔接,以实现客运 资源共享和旅客“零距离〞换乘。加快建设,全面改善城乡客运一体化承载能力
一是加快路网建设。加快高速公路与干线公路、干线公
路与农村公路连接线的工程进度,进一步完善“六纵六横〞 的公路主体框架,在全面实现“村村通〞的根底上,优化改 造农村路网,加强农村路网与重点镇的连接,尽量形成闭合线路,构建主城区、城镇 30分钟上高速,行政村 30分钟至 主城区的一体化交通路网。
二是加快场站建设。尽快在顺安、 县城北等处选择适宜位置兴建换乘中心;另增建3-4个农村 客运站;同时加快市区至重点集镇,重点集镇与集镇沿线的候车厅和招呼站建设。
积极融资,努力保证城乡客运开展一体化资金足额到位 在财政投入控股的前提下,按照公用事业改革的总体要 求,鼓励社会资本以合资、合作或委托经营等方式参与城市 公交投资、建设和经营,利用实施特许经营制度,逐步形成 国有主导、多方参与、规模经营、有序竞争的格局 ;积极探索城市公交公司参与农村客运班线的公司化改造的新路子 ;
按照“谁投资,谁受益〞的原那么,由车籍所在市、县、区政 府出资收购班线。
稳步推进,逐渐扩大城乡客运一体化范围
围绕到2023年我市一主两副城区和主要集镇公交运营 网络全覆盖的开展目标,稳步推进城乡客运一体化进程。加 大投入,彻底更新破旧车辆,增加车辆数量,逐渐将我市万 人拥有公交车数量提高到与马鞍山、芜湖相当的水平,及时 调整线路布局,加快农村客运的公交化改造 ,争取东部城区早通公交车,农村公交逐渐向钟鸣、东联、胥坝、天门、灰 河等5个主要集镇延伸。
政策扶持,不断优化城乡客运一体化开展环境
将城市公交作为我市优先开展的一大战略,加大公交换 乘中心、公交场站建设,以及车辆和设施装备的资金投入。
在公交企业的本钱和费用进行年度核算时,合理界定政策性 亏损指标,并根据实际情况进行补贴。对公交企业承当社会 福利和完成政府指令性任务所增加的支出,定期进行专项补 助。优先安排公交设施建设用地,减免相关建设费用。