乘用车循环外技术装置节能效果评价方法 第3部分汽车空调 GBT 40711.3-2021.pdf

GB/T40711.3-2021前言本文件按照GB/T1.1一2020标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。本文件是GB/T40711乘用车循环外技术/装置节能效果评价方法的第3部分。GB/T40711已经发布了以下部分：一第2部分：怠速起停系统：第3部分：汽车空调：第4部分：制动能量回收系统。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出。本文件由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。本文件起草单位：中国汽车技术研究中心有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、中国第一汽车集团有限公司、上海汽车集团股份有限公司技术中心、奇瑞捷豹路虎汽车有限公司、上汽大众汽车有限公司、东风小康汽车有限公司、北京汽车集团越野车有限公司、安微江淮汽车集团股份有限公司、东风汽车集团有限公司技术中心、广州汽车集团股份有限公司、华晨汽车集团控股有限公司、江铃汽车股份有限公司、江西昌河汽车有限责任公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司、联合汽车电子有限公司、丰田汽车（中国）投资有限公司、宝马（中国）服务有限公司、电装（中国）投资有限公司上海技术中心、现代汽车研发中心（中国）有限公司、东风汽车有限公司东风日产乘用车公司、一汽-大众汽车有限公司、广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司、大众汽车（中国）投资有限公司、戴姆勒大中华区投资有限公司、福特汽车（中国）有限公司。本文件主要起草人：王兆、郑天雷、钱国刚、牟连嵩、纪梦雪、薛庆峰、代向升、周健、黄佑贤、赵冬昶、游典、沈彪、马其贞、徐晓、张小容、郭鹏飞、崔庆贤、陈化荣、王师、田钧、叶红宇、胡珂、何润、李立飞、贾雨、杜康、苑晓龙、胡辛楼、刘晨霞、张雨英、牛西友、姚长海、杨颖、陈晓露、宋轶男、焦志扬。GB/T40711.3-2021引言加快发展节能汽车是缓解燃油供应矛盾、改善大气环境质量、促进我国汽车产业健康可持续发展的重要举措。为贯彻落实汽车产业中长期发展规划中提出的乘用车平均燃料消耗量目标要求，我国发布并实施了GB27999乘用车燃料消耗量评价方法及指标。为鼓励先进汽车节能技术的发展和应用，做好GB27999配套实施细则，基于鼓励先进、可量化评价的原则开展了乘用车循环外技术/装置节能效果评价方法的制定工作。鉴于不同循环外技术/装置的技术原理、节能效果以及应用程度存在差异，节能效果的评价方法也存在不同，因此编制为分部分的文件。结合行业管理需要和技术应用特征，先行制定了换挡提醒装置(即将发布)、怠速起停系统、汽车空调、制动能量回收系统等技术/装置的节能效果评价方法。同时未来亦不排除扩展纳入其他循环外技术/装置的可能。本文件的前四部分构成如下：第1部分：换挡提醒装置。目的在于确定乘用车换挡提醒装置的循环外节能效果评价方法第2部分：怠速起停系统。日的在于确定乘用车怠速起停系统的循环外节能效果评价方法。第3部分：汽车空调。目的在于确定乘用车空调的循环外节能效果评价方法，第4部分：制动能量回收系统。目的在于确定乘用车制动能量回收系统的循环外节能效果评价方法。每种技术/装置节能效果评价方法分别作为该文件的一部分，各部分相互补充，共同构成我国循环外技术/装置标准体系。未来，将根据产业发展情况进一步调整完善循环外技术/装置标准体系，促进行业节能技术进步。N