轿车常见的故障分析研究汽车工程专业.doc

轿车常见的故障分析 【摘要】 随着汽车工业的飞速发展，汽车已开始逐步进入寻常百姓家庭，汽车已成为人们日常工作、生活必不可少的重要工具。新车一般使用3、4年之后，会出现各种毛病、故障，作为车主如果掌握一些家用轿车常见汽车故障知识，就可以起到及时发现，尽早处理，减少损失，同时在汽车4S店的维修谈判中，可以掌握一些主动。基于以上原因，本文从家用轿车的常见故障症状讲起，举例论述常见故障的识别和解决方案。 【关键词】 常见故障；故障识别；解决方案 引言 在社会经济快速发展及人民生活质量日渐提高的今天，我国汽车保有量快速增加，汽车已经成为寻常百姓家常见的代步工具，给我们工作、出行带来很多方便,但是，一旦在半路上汽车发生故障就会给大家带来意想不到的损失和不必要的烦恼。同时，交通事故也成为需要解决和预防的问题之一。故障的有无直接影响汽车的功能实现和行驶安全，如果出现一些技术故障，轻者减少汽车使用寿命，严重者可能导致交通事故，因此对于汽车常见故障分析与检修就成为延长汽车使用寿命，预防车辆交通事故的重要措施。汽车故障的症状，也称故障现象，是故障的具体体现，对其进行必要的分类归纳，有助于故障成因和部位的诊断，有助于车主根据具体情况采取相对应的措施。 1 轿车出现故障的原因 1.1 不按期保养 通常人们总是喜欢在改装上投入很多费用，但却容易忽视按期给发动机做保养。据专业汽车维修经营者介绍，车辆因发动机保养不良造成的故障占总故障的50%左右。“可见发动机保养对延长车辆使用寿命能起到至关重要的作用。 1.2 机油变质 不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程之后，性能就会变化，可能会给发动机带来种种问题。为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件，定期给汽车换机油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限之间为好。机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能顺畅通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加聚。因此机油滤芯的定期更换同样重要[1]。 1.3 空气滤芯堵塞 发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气道两部分组成。根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，可使用的方法有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。由于空气滤芯为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能过高，以免损坏滤芯。空气滤芯一般在清洗3次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。 1.4 进气管道脏污 如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域，就应该注意清洗进气管道，保证进气的畅通。进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道太脏，会导致充气效率的下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。 1.5 曲轴箱油泥多 发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积炭粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死拉缸。 1.6 燃油系统未保养 燃油系统的保养包括更换汽油滤芯、清洗化油器或燃油喷嘴以及供油管路。燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积炭，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油的流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆震、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用燃油系统清洗剂清洗燃油系统，能够始终使发动机保持最佳状态。 2 轿车常见的故障原因分析及解决办法 2.1 汽车冬季无法启动故障 寒冷的冬季中，当您潇洒地打开车门上车后，却意外地发现爱车启动不了了，这的确是件郁闷的事。 可能原因一：蓄电池。冬季电瓶会受到气温的影响使得电容量降低，尤其是一些车主因出差或长时间不开车导致电瓶电量丢失过多，启车的时候就会启动不起来，通常电瓶的寿命是2年，如果保养好的话电瓶的使用寿命可以延长至3年。 解决办法：给蓄电池补充电或更换蓄电池。冬天蓄电池电压一般要达到13V以上，汽车才能顺利启动，不过夏天大于9V就应该能起动。 可能原因二：排气管。冬季不少车主比较“懒”较短的距离也会开车出行，有的时候由于距离较短排气管附近可能会因为冷热温差产生水汽，冻结排气管导致汽车尾气排放不通畅启动不起来。 解决办法：想解决结冰的问题首先要想办法让排气管的冰融化比如把车推到较暖的地方，或用热水瓶等融化排气管的冰，然后启动汽车，切勿用火烤排气管。如果您想彻底解决这个问题，车主最好去跑一下高速或开较长时间的车，通过高的热量彻底融化、烘干排气筒内的冰和水汽。 可能原因三：机油。车子一段时间不用，尤其是在冬天里，很容易使得车内的一些油液变质或冻结阻塞油路，使得发动机阻力增加，启动困难。进入冬季，车主要到4S店检查下自己爱车的机油是否适合冬季使用，那就要及时更换了。例如外部气温为-30℃选择5W~40机油较合适；而10W-30机油适用外部温度范围是~25℃至30℃。5W~40的耐热和抗寒性能好于10W~30，但价钱会相对高一些。 解决办法：车主可根据当地气温来及时选择或更换机油。 2.2 汽车发动机响声异常 汽车工作时各系统震动发出的声音统称为汽车的响声，有些书籍上又称之为噪声。而这些响声又可分为正常响声和非正常响声(异响)两大类。汽车的很多故障都是通过异响表现出来的，异响是现象，故障才是本质。如不及时排除故障极易造成重大机械事故。 可能原因一：发动机缺缸。这种异响比较好识别，异响伴随发动机强烈抖动，且声音频率与抖动频率相同，特别是在急加速时明显有车震的感觉，有时排气管会有放炮的声音，这种现象一般是由于火花塞、点火线圈或分缸线损坏造成的。 解决方法：更换火花塞、点火线圈或分缸线。火花塞用久了会使间隙变大，火花塞的更换周期一般是2-4万公里；分缸线、点火线圈使用久了会老化，更换周期一般是6-8万公里。 可能原因二：皮带、轴承磨损产生异响。家用轿车通常在结构上选取带式传动将发动机的动力传递给发电机、空调压缩机、转向助力泵、水泵等部件。但是，由于质量问题或工作环境恶劣会导致皮带早期磨损引起打滑。同样的问题也常发生在空调轴承、水泵轴承、发电机轴承等轴承件。这种异响往往声音刺耳、音量较高且凉车明显。　 解决方法：这种故障可以通过更换过度磨损件来排除。 可能原因三：发动机润滑系统工作效率下降引起机件过度摩擦。也许是长期不做换油保养引起的发动机润滑油变质失效，或者润滑系密封性下降导致的机油压力不够，都会使发动机润滑效果下降，导致摩擦件过度损坏产生异响。 解决方法：如果您的爱车出现了上述异状，就要做好心理准备了，最起码是解体发动机中修检查磨损情况。 有些故障会引起汽车发动机或底盘部分的不正常响声，应该认真对待，否则很容易酿成机件事故。经验表明：凡声响沉重，并伴有明显的震陡现象多系恶性故障，应立即停机，查明原因。一般的声响常因成因不同而带有不同的特征，在判断时，应该仔细查听，正确分辨。 2.3 汽车油耗增加 可能原因一：“三滤”长时间未换。车辆在使用过程中，三滤（机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器）是必须定期更换的，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。 解决方法：根据行驶公里数，定期给车辆做保养并更换“三滤”，一般机油滤清器的更换周期是5000-7500公里，汽油滤芯和空气滤芯的更换周期是20000公里。 可能原因二：发动机内积炭过多。短期内致使发动机积炭过多的原因，主要是使用了不合适的油品，这种情况较易发生在长途驾车归来或将车辆转借他人使用之后。驾车跑长途，肯定会添加各地的燃油，即使是同一标号的燃油，各地的油品质量也不尽相同，因此很可能误用了不合适的油品。而将车转借他人使用，更难控制添加的油品质量。 解决办法：在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机内积炭较多，这种情况必须把车开到4S店，由专业技术人员对发动机内的积炭进行清洗。而且清洗完之后，最好开车跑一段高速，这样有利于增加排气量，让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒[2]。 可能原因三：车辆氧传感器损坏。作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气。 解决办法：到正规4S店更换氧传感器，有些车主可能会图便宜在路边摊修理，但是更换之后，一定要在热车后 （氧传感器是在高温中工作的）再用检测仪检测一遍，看到有波动的信号输出才是真货。因为在车辆不工作的情况下，氧传感器也不起作用，即使装了假货，从仪表上也直接读不出来。 可能原因四：发动机某控制单元有问题。发动机的电子控制单元虽然可靠性很高，但是在那些使用年限较长的车上，难免会出现这样或那样的故障。如某个集成块损坏、螺栓松动，某电子元件焊脚接头开焊以及电阻、电容元件失效等。发动机控制单元出现问题将直接导致车辆出现启动困难、油耗增大、动力性差、尾气浓黑等情况。 解决办法：把车开到4S店进行全面体检，该换的换，该修的修。 要确保油耗，平时使用中一定要勤保养，勤检查。首先一定要定程保养，定期检测，发现问题，最好立即解决，不要拖到小毛病变成大问题;其次，车主最好在每7500公里-8000公里对爱车做一次节气门和喷油嘴的清洗，每1万公里最好做一次进气道和燃烧室的清洗;最后随时检查轮胎的气压是否正常。 2.4 夏天汽车空调不制冷 炎炎夏日，汽车空调的使用频率很高，汽车空调之所以能够制冷，主要是依靠汽车空调制冷剂，所谓汽车空调制冷剂就是我们平时所说的氟利昂，现在是R134a。正常情况下，加一次汽车空调制冷剂能使用3到5年，然而由于车况使用的特殊，有些车辆使用一段时间后，空调就不制冷了。汽车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障。 可能原因一：假制冷剂导致不制冷或制冷不足。因为夏季的到来，带来了制冷剂市场的繁荣，所以市场上就出现很多质量不过关的制冷剂。如果您恰巧买到这种制冷剂，那么您的汽车空调不制冷，非常正常。 解决方法：如果这样，只要您更换下汽车空调制冷剂即可。充注制冷剂最好到正规的汽车4S店进行，千万不要贪图便宜，到不熟悉的路边小维修店更换。 可能原因二：制冷剂泄露造成不制冷或制冷剂不足。由于汽车空调工作环境不同于家用空调，所以制冷剂的泄露是空调故障的常见原因[3]。 检查方法：制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足，应添加制冷剂，但要注意，若从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒，若从高压侧加入禁止发动机启动。 可能原因三：冷凝器散热能力下降，也会导致空调制冷能力下降。由于汽车工作环境不同，装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上，从而使其散热能力下降。 解决方法：应用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物，也可以在洗车时用高压水枪对冷凝器表面冲洗。另外，冷却风扇的故障，诸如驱动带过松，风扇转速下降或风扇高速等问题，都会导致冷凝器散热能力下降， 2.5 汽车行驶方向跑偏 汽车行驶中方向跑偏比较常见，如果不及时消除故障，比较危险，一般可通过做四轮定位解决。如果还是无法消除，可能是其他的原因导致，必须首先找到原因才能彻底解除故障 。 可能原因一：轮胎原因。两侧轮胎气压不等，轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏，只需检查轮胎气压进行补充即可；在安装轮胎（单边胎）时，没有注意花纹方向（不能同向），看看你的车胎是不是在安装时没有注意到花纹方向，如果是，只需