2023年建筑行业11顶部天线桅杆安装.docx

第三章顶部天线桅杆装置方案 第一节天线桅杆装置总体技巧道路 天线桅杆总高156米，上下分红两部份。下部变截面格构式，上部路径箱型实腹式，总重约1300吨。构造座落在楼层顶部转换层上。 1.1装置难点及要害点 1〕天线桅杆总高156米，同时处于454米的空中装置，对起重装备、装置工艺选择提出特别高恳求； 2〕怎么样处置构造构件的超空中的垂直运输，如何样充分应用塔吊进展桅杆的装置是可研讨的课题之一； 3〕在采纳晋升或顶升工艺时，桅杆的重心高于晋升〔顶升〕点，在桅杆晋升进程中怎么样坚持垂直度，以及抑制风荷载等是施工的要害； 4〕采纳需要的构造加强方法是保障晋升〔顶升〕工艺可施行的前提； 5〕在装置桅杆进程中，怎么样处置登高跟操纵平安，亦是难点之一； 6〕610m的桅杆顶部在风荷载感化下随机晃悠，且受日照阻碍年夜，怎么样处置桅杆全体垂直度操纵跟结实也是难点之一。 〔详见第一章之第三节有关章节〕 1.2天线钢桅杆装置的总体技巧道路 在塔楼顶指定地位，安排一台1200t·m〔M900D〕外附自升式〔自破式〕塔式起重机，进展天线桅杆格构构造跟临时辅佐钢构造的装置；并在格构构造内恰当部位(+)设置承重组装平台，分段组装实腹式天线桅杆；设三组导轮跟八根导轨作导向及抗风纠偏装置，以四组(八只)穿心式液压千斤顶及钢绞线为晋升装备，由盘算机多参数主动操纵，实理想腹段天线的超空中连续晋升，疾速就位装置。 1.3天线钢桅杆装置技巧道路的说明 格构构造的临时调剂与补强 按照最新版投标图，天线桅杆的构造作了较年夜调剂，最小截面格构构造为对边距的八边形，其上边长的正四边形箱形桅杆已无奈置于格构构造内，为了实理想腹钢桅杆的连续晋升，疾速就位，增加施工危险，拟在宽八边形截面以上设置临时钢框筒构造〔采纳Φ400钢管〕通过抱箍〔防止焊接〕与原合格构构造构成一体，不只处置井字形平撑后装及宽八边形截面四角歪杆后装构成的不残缺，构成牢靠的晋升承重构造，使实腹段钢桅杆在格构构造内顺遂组装，同时该临时构造又可作为平安登高跟操纵足手的支承构造，一箭双雕。临时钢构造在天线钢桅杆装置实现后，由塔吊撤除。 别的，由于设置滑道等恳求，也添加了局部临时构造。详见以以下图： 图.1格构构造临时补强表示图1 图.2格构构造临时补强表示图2 应用塔吊进展格构构造装置的需要性. 尽可以应用塔吊来直截了当装置或辅佐装置钢天线桅杆是一个积极的思绪，否那么构件的垂直运输将变的特别艰辛。塔楼装置时安排的两台外挂塔吊因平衡压铁将与天线杆相碰，无奈作全反转展转功课，故须进展塔吊的置换。应用两台外挂塔吊实现此种置换是轻易实现的。置换后的塔吊座落在塔顶桁架上，经历算桁架经恰当处置后完好能接受塔吊传来的施工荷载。塔吊改为自升式外附塔吊，以尽可以满意吊装高度跟便于撤除。其装置地位确实定，既要思索到满意天线桅杆的装置，又要思索到以后撤除的便当，施工时塔吊的起重才能为≤30t。 思索到格构局部构造不宜进展顶升或晋升功课。故拟用塔吊分段或分件装置至标高+541.700处。塔吊跟着构造装置的高度而降低，并设附墙杆与桅杆衔接，经历算，此工况能保障构造的平安跟塔吊的畸形应用。 钢桅杆实腹局部连续晋升装置 实腹式天线桅杆一般外部装有天线装备，拟采纳分节组装、全体晋升的装置方法。即按照塔吊的起重才能跟装备的同意前提分红假设干段，由塔吊自下而上组装于+格构构造外部设置的承重平台上。为了恰当增加晋升的间隔，桅杆的顶端超越格构段之上约18米。 实腹式一体化天线杆，构造本身重160t，思索装备重20t，总重约180t，采纳“钢绞线承重，液压千斤顶集群功课，盘算机同步操纵〞的晋升工艺，即在恰当部位设置八只穿式液压千斤顶，以钢绞线作为能源通报物，在盘算机的操纵下作连续垂直晋升。液压千斤顶的设置晋升才能应为晋升荷载的1.5倍以上；钢铰线的荷载为抗拉强度的三分之一以下。盘算机可按照垂直度、油压等多项参数，实现多目的及时操纵跟主动连续功课。每小时晋升速率6～12m。 天线杆晋升进程中除构造自重外，最敏感的荷载是风荷载。为了保障高重心修长杆在晋升进程中的波动，不致倾歪，设置公用导轮导轨零碎，以强迫对中，确保晋升进程中的垂直度操纵跟抗颠覆。导轨结实在格构构造的恰当地位，共设三组。在晋升进程中，确保此中两组同时任务。按照导轮对导轨的反力，应对格构构造的恰当部位作需要的加强。为了使天线桅杆晋升至方案地位时能作临时结实，天线桅杆底部须增设起嵌固感化的接长段，接长段长为，待晋升段与下部构造牢靠衔接后，再行撤除。 天线杆晋升前应对组装终了的构造跟晋升装置作片面的反省验收，并对晋升阶段的气象前提作详细跟踪猜想，选择恰当的气象前提〔特不是风速情况〕，才能施行晋升。 天线杆的校订，应用事前方案于接长段上的两组导轮装置，添加其液压纠偏功用，进展桅杆的垂直度校订，并用楔块进展临时结实。天线杆垂直度的操纵，在晋升阶段装有垂直度传感器，作及时检测并将数据通报至盘算机进展操纵；在终极垂直度校订时，拟在天线杆的顶端跟底端事前设丈量标记〔正交的两个偏向〕，应用GPS进展定位丈量，并在四周恰当地位设置经纬仪进展复测。值得一提的是天线杆的垂直度在阳光照耀下不时变更。上海西方明珠电视塔天线桅杆装置时，天线杆顶端昼夜位移最年夜达300～400mm，而本工程对日照温差的阻碍更为敏感，故应选择无阳光直射前提下测校。 天线杆垂直晋升工艺尽管是成熟的，但如何说存在必定危险，尤其是气象前提的阻碍尤为明显。要害是延长晋升功课的时间，增加气象变更的不断定性。我们采纳实腹段天线杆一次连续晋升，估量4～6小时即可实现，再加上校订跟临时结实，统共功课时间也不会超越10～12小时。相关于每节逐段顶〔提〕升的方法，时间成倍延长，危险也年夜为增加，可确保晋升装置功课的平安牢靠。 假设按照连续晋升施工工艺恳求，对天线桅杆的格构构造可作恰当调剂的话，那么全部天线桅杆的施工进程将更为完满跟疾速。 第二节天线桅杆装置技巧 2.1机器装备选用跟安排 选用M900D外附自升式塔吊进展装置。 将先前撤除的M900D-2塔吊改装成采纳外附自升式进展天线装置，针对本工程天线的构造方法而言是比较适宜的。由于天线桅杆下部格构式高度达90.8米，假设塔吊结实，不采纳自升，那么由于遭到吊装高度限度，势必局部格构式构造也将采纳晋升工艺。而格构式构造晋升将年夜年夜加年夜晋升的难度，同时还需分段组拼、分段晋升，在如斯空中，如斯施工无疑添加了相称的危险，对工程进度、质量、平安都带来倒霉。自升塔吊用毕还可落至必定的地位，便于塔吊的撤除。 机器破体安排 图.1天线装置机器破体安排 序号 机器装备称号 数目 工况 地位 施工范畴 1 M900D-3外附塔吊 〔由M900D-2改装〕 1 巴杆 转换桁架 吊装天线 塔吊的根底方法 我们应用10米高的转换桁架作为塔吊根底，现在塔吊为自破式。局部进展转换加固后，通过盘算，完好满意塔吊的荷载恳求。跟着桅杆构造装置高度的不时添加，塔吊转为外附方法，并自升至预定地位，通过盘算，桅杆下部构造亦能接受塔吊附墙传来的施工荷载〔详见盘算书〕。 图.2塔吊转换框架表示图 2.2总体施工流程 在装置下部格构式天线时，M900D作为外附自升式塔吊，本身进展爬升，并以已实现的天线作为依托构造，直至装置完格构式局部。塔身总高68米。 图.3第一阶段 图.4第二阶段 图.5第三阶段下部格构式天线装置破面图 装置至构造标高+，而后在已实现天线外部组装上部实腹式构造，进展晋升。 图.6实腹式拼装破面图 2.3装置施行技巧 格构式天线装置 1〕截面型式： 图.7 全体采纳钢管型式，破柱最年夜截面Φ1000×50。 2〕构件吊装单位分别 由于塔吊事先的吊装功用最年夜为30吨，因此，吊装单位分量不得超越此分量。 图.8构件吊装单位地区分别 a〕地区1：底部16根歪破柱，由于单件都较重，进展散件装置； b〕地区2：两根破柱构成一个吊装单位，空中组拼，全体吊装；再将环向杆件补齐。此中+480.000处设组装承重平台，其上两副井格对撑与滑道构造结合，改为环状内撑。 图.9 c〕地区3：两根破柱带一侧歪杆、程度杆构成一个吊装单位，空中组拼，全体吊装。 图.10 d〕地区4：吊装方法同地区3，但歪杆与柱用螺栓临时衔接，待构造〔包含临时构造〕构成后撤除，以满意方形截面桅杆在格构构造内组装跟晋升终了，待晋升终了再补装歪杆及井格对撑。 图.11 3〕由于顶部实腹式天线采纳晋升装置，按照组装跟晋升需求，须对格构式天线局部进展构造加强。 实腹式天线装置 1〕空中拼装 为了充分应用塔吊的起吊高度，尽可以减小晋升滑道长度，同时思索晋升接长段，我们将拼装平台搭设在+480.000平台。 图.12 按照实腹段分量，结合塔吊起分量，将实腹段分红5-6段进展拼装。 天线桅杆+480.000标高以上格构段外面的程度杆件先不装置，留出外部空间。 图.13 同时由于箱型实腹段最年夜截面2500×2500，为了顺遂通过格构段，从标高+520.700～+541.700正八边形〔3500×3500〕局部程度杆及歪杆也需后补，如图： 图.14 2〕全体晋升 全体晋升天线工艺，我们在上海西方明珠电视塔天线装置时曾经成功施行。为确保广州电视塔天线装置的平安牢靠，成熟工艺的应用至关主要。 a〕晋升接长段设置 为了天线杆全体晋升到位,即的天线箱形段全体伸特别构段时的平安波动跟最初的调剂定位，在天线箱形段的上面必需装置晋升接长段，接长段的长度为，晋升接长段的截面为×，接长段最上面为晋升底座。 为了天线箱形段通过天线格构段的顶面，从标高+541.700～+544.700局部构造需后做，在晋升到位，丈量调剂定位之后再补成一体。 图.15 b〕晋升装备设置 天线箱形段的全体晋升前，先要在537.200标高的格构柱上装置晋升支架，在晋升支架上装置液压晋升器，承重钢绞线通过液压晋升器下垂，而后通过钢绞线锚具与箱形接长段底部的晋升底座锚固。晋升时液压晋升器向上收起承重钢绞线，使与钢绞线锚固的晋升底座托着天线箱形段上升，直至天线箱形段的装置结实地位。 c〕滑道导向轮设置 开端盘算箱形段天线重心肠位距晋升底座底面约33米阁下，由因此高重心晋升〔构件重心在晋升点之上〕，为保障晋升时的平安波动，在天线格构段的里侧安排了八根滑道，在天线箱形段及晋升接长段的上下安排了A、B、C三档导向轮，晋升时每侧导向轮与滑道之间有10mm空隙，保障天线箱形段既不会颠覆，又不会卡轨。在箱形段晋升到位尚未与格构段完好衔接结实之前，由A、B两档导向轮〔间隔10米〕来抵御风载荷等程度力，保障天线箱形段的平安波动。 图.16晋升破面工况 晋升滑道及装备安排见图.1～2格构构造临时补强图。 图.17实腹箱型接长段及导轮设置 临时辅佐构造的撤除： 天线钢桅杆装置实现后，用塔吊跟辅佐起重机具将临时辅佐构造撤除。撤除进程自上而下，逐节进展。由于临时构造通过抱箍与桅杆衔接，故能保障不损害原有构造，对有损害的防腐涂层进展修补，确保其持久性。 自升外附式塔吊的装置跟撤除： 1〕撤除外附式塔吊，那么进步展本身下落，再装置一台屋面吊QM-18于转换桁架上，撤除塔吊。 图3.3.2.18破面安排 图3.3.2.19破体安排 2〕再安排一台QW-6，撤除QM-18。QW-6那么人工散件撤除，从施工电梯运下。 图3.3.2.20破面安排 图3.3.2.21破体安排 由于QM-18、QW-6的荷载远比M900D塔吊的荷载小，因此对原构造的的阻碍要远比M900D塔吊。只要对QM-18、QW-6的结实进展恰当的构造处置既可。