第三章顶部天线桅杆装置方案第一节天线桅杆装置总体技巧道路天线桅杆总高156米，上下分红两部份。下部变截面格构式，上部路径箱型实腹式，总重约1300吨。构造座落在楼层顶部转换层上。1.1装置难点及要害点1〕天线桅杆总高156米，同时处于454米的空中装置，对起重装备、装置工艺选择提出特别高恳求；2〕怎么样处置构造构件的超空中的垂直运输，如何样充分应用塔吊进展桅杆的装置是可研讨的课题之一；3〕在采纳晋升或顶升工艺时，桅杆的重心高于晋升〔顶升〕点，在桅杆晋升进程中怎么样坚持垂直度，以及抑制风荷载等是施工的要害；4〕采纳需要的构造加强方法是保障晋升〔顶升〕工艺可施行的前提；5〕在装置桅杆进程中，怎么样处置登高跟操纵平安，亦是难点之一；6〕610m的桅杆顶部在风荷载感化下随机晃悠，且受日照阻碍年夜，怎么样处置桅杆全体垂直度操纵跟结实也是难点之一。〔详见第一章之第三节有关章节〕1.2天线钢桅杆装置的总体技巧道路在塔楼顶指定地位，安排一台1200t·m〔M900D〕外附自升式〔自破式〕塔式起重机，进展天线桅杆格构构造跟临时辅佐钢构造的装置；并在格构构造内恰当部位(+)设置承重组装平台，分段组装实腹式天线桅杆；设三组导轮跟八根导轨作导向及抗风纠偏装置，以四组(八只)穿心式液压千斤顶及钢绞线为晋升装备，由盘算机多参数主动操纵，实理想腹段天线的超空中连续晋升，疾速就位装置。1.3天线钢桅杆装置技巧道路的说明格构构造的临时调剂与补强按照最新版投标图，天线桅杆的构造作了较年夜调剂，最小截面格构构造为对边距的八边形，其上边长的正四边形箱形桅杆已无奈置于格构构造内，为了实理想腹钢桅杆的连续晋升，疾速就位，增加施工危险，拟在宽八边形截面以上设置临时钢框筒构造〔采纳Φ400钢管〕通过抱箍〔防止焊接〕与原合格构构造构成一体，不只处置井字形平撑后装及宽八边形截面四角歪杆后装构成的不残缺，构成牢靠的晋升承重构造，使实腹段钢桅杆在格构构造内顺遂组装，同时该临时构造又可作为平安登高跟操纵足手的支承构造，一箭双雕。临时钢构造在天线钢桅杆装置实现后，由塔吊撤除。别的，由于设置滑道等恳求，也添加了局部临时构造。详见以以下图：图.1格构构造临时补强表示图1图.2格构构造临时补强表示图2应用塔吊进展格构构造装置的需要性.尽可以应用塔吊来直截了当装置或辅佐装置钢天线桅杆是一个积极的思绪，否那么构件的垂直运输将变的特别艰辛。塔楼装置时安排的两台外挂塔吊因平衡压铁将与天线杆相...
