2023年市交通管理工作总结报告材料.docx

市交通管理工作总结报告材料 2023年，我市道路交通管理工作面临着“道路开展的艰难期、交通管理的考验期、提升水平的机遇期〞的总体形势，任务更加繁重。全市公安交管部门在市委、市政府和上级公安机关的正确领导下，紧紧围绕党的十八大交通安保、强化交警队伍建设、缓解城市交通“两难〞、压减道路交通事故等重点任务，突出“凝心聚智、强化执行、固本强基、挖潜增效〞的主题和“抓勤务、夯根底、强管控、严整治、促畅通、保平安〞的工作主线，务实创新、积极进取，较好地完成了年初既定的各项工作目标。现将全年全市公安交通管理工作情况总结如下： 一、抓教育、重鼓励、强责任，交警队伍建设呈现新面貌 2023年，支队更加注重先进引领和实干导向，开展了“一树两管三路四我〞活动，实施了全警绩效等级化考核，并提炼出“精细管理，效劳至上〞作为警队行动准那么，坚持内强能力作风、外树良好形象，进一步提升了队伍的综合素质。 （一）抓主题实践活动，激发队伍活力。支队从加强队伍建设、提高管理能力入手，组织开展了“抓典型、树标兵、重引领、强素质〞、“问题管理、精细管理〞、“支队领导领路、大队领导管路、中队干部巡路〞、“我站岗、我尽责、我发现、我解决〞四项主题活动，并通过实践、总结、提炼，逐步形成了“一树两管三路四我〞全警队伍建设活动体系，成为贯穿队伍建设与交管业务工作的工作主线，引领整体交管工作的开展和前进。一年来，通过实践活动，支队共评选出“创树〞标兵和优秀人员50名，“三路〞活动先进个人22名；通过“四我〞活动，征集到各类意见建议653条，评选出“金点子〞2023个；以“三路〞构建明确责任体系，推动各级干部真正深入路面一线，研究解决实际问题，改进了一批道路的交通组织和管理措施，取得明显成效。 （二）抓绩效考核推进，激发队伍执行力。支队立足“干与不干不一样，干多干少不一样〞的鲜明导向，按照“以警情为根底，以效能为结果〞的原那么，通过不断优化完善，建立了全警绩效等级化考核体系，对各项交通管理工作全面实行量化考核，推进了评价机制的科学化，实现了“助推全局效果明显提升，主动管理意识明显提升，价值导向作用明显提升，路面管控能力明显提升，执法办案质量明显提升，考核信息化程度明显提升〞的工作目标。 （三）抓教育训练工作，激发队伍战斗力。支队积极推行随岗点评、跟班作业、集中培训、比武竞赛、定期考核的岗位练兵模式，试点“日结日评、周结周评、月结月评〞点评机制，组织基层业务骨干到蒋定军等先进典型所在岗位进行跟班学习，举办执法素质大提升培训班，开展指挥、事故、法制、车管等专业岗位技能竞赛，有力增强了全体民警的综合业务能力。同时，将“快乐工作、幸福警营〞理念融入文化建设，以“一家（“警察之家〞）一号（青年文明号）一队（青年突击队）〞为载体，开展警营文化活动，创立青年文明号，以文化促警队开展。 （四）抓警民关系建设，激发队伍亲和力。支队紧密结合业务重点工作，发动全警扎实开展“三访三评〞深化“大走访〞活动，深入群众、帮难解困、接受评议，先后走访8000余人次，为群众办实事460余件，进一步拉近了交警与群众的距离。同时，对市局下达的393条社会评价意见层层分解到位，特别是对有具体指向的98条a类意见逐一做好对接，整改率到达96%。 （五）抓纪律作风教育，激发队伍自律能力。支队按照“全警受触动、全员齐行动〞的要求，组织开展了纪律作风集中教育整顿活动，坚持动真格、解决实际问题，使全体干部民警受到了深刻的思想教育。同时，积极创新警务督察机制，推出了警务督察派驻责任制，并积极构建网上督察室，实现了警务督察工作科学化、制度化、标准化和常态化。 二、抓秩序、强管理、保畅通，缓解交通“两难〞翻开新局面 截至年底，全市机动车保有量和驾驶人数量分别到达226.7万辆和256.96万人，其中xx区分别为96万辆和119.76万人，xx区机动车保有量同比增长16.89%。面对交通“两难〞压力，支队紧紧抓住省、市领导高度关注城市交通问题的契机，坚持以秩序管理为灵魂，以科技应用为生命力，以循环交通为载体，外学经验、内挖潜力，创新思路、创新举措，翻开了工作新局面，稳固了“错峰限行〞效果。 （一）循环交通开拓交通组织新“蓝海〞。根据夏宝龙同志对我市城市交通管理工作的重要指示精神，支队迅速开展循环交通研究，制定了循环交通战略和规划，以城市交通分区为根底，以“削流、绕行、诱导、循线〞为主策略，实施“挖掘道路资源潜力、突破重大交通节点、打通区域微循环、升级假日交通组织〞四大措施，积极组织好区域内部和跨区域交通流。年内，推出了曙光路、保俶路和之江路潮汐交通；建成了建国路、庆春路、古墩路等17条146.2公里城市交通廊道，并在莫干山路、文二路、文三路等道路同步建设了62.4公里彩色公交专用道；实施了城西文教区、城北大关小区、城东邵逸夫医院周边等5组区域微循环，单行线39条；完成交通改善工程30个、交通组织优化工程789个、禁左48处；实施了“区域单双号限行〞景区假日交通组织新举措。通过实施循环交通工程，进一步加强了交通组织的科学性，盘活了道路资源，提升了通行效率。在省政府召开的全省缓解城市交通拥堵工作座谈会上，这一做法得到了省领导充分肯定，省政府还将循环交通工程落地列为全省5年治堵工程的一个重要考核指标。 （二）科技应用助推管控效能进一步提升。支队借鉴上海、广州、深圳等地做法，确立了“科技是交通管理生命力〞的理念，坚持以科技引领交通管理，研究制定了“359〞科技工程方案，着力搭建视频监控等3张网，延伸智能执法等5项应用，推进9项单点落地工程，并先后组织开展了“视频大会战〞和“信号配时大会战〞，对科技力量、科技资源进行整合应用，在促进交通畅通、查处交通违法上发挥了积极作用。同时，支队还推进监视系统、电子警察、云计算中心等科技建设，有力提升了交管工作科技含量。通过理念的再次革命、科技的全面引领、工程的扎实推进、各项措施的转化落地，有力提升了管控效能。 （三）勤务改革确保路面管控更加有力。支队在年初试行交通管理等级响应工作的根底上，进一步确立了等级响应从研判到启动、实施的一系列工作机制，并通过积极实践，有力提升了路面的“见警率、管控率、管事率〞，为应对突发事件、恶劣天气、大型活动、交通排堵、假日交通、重大交通组织措施调整等交通管理难题发挥了积极的攻坚效应，取得了较好的成效。全年支队共启动超强型管理等级响应27天（次），加强型管理等级响应76天（次）。同时，通过建立一班制勤务与多班制勤务“双轨并存、互为补充〞的勤务机制，实现了精细化布警、等级化管理、信息化引领、程序化设置的勤务管理新模式。 （四）重点整治带动整体交通秩序进一步改善。根据“交通秩序是交通管理灵魂〞的理念，支队进一步明确“治堵先治乱、治乱必治违、治违用重典〞的思路，在坚持“1+x〞长效整治的根底上，今年重点实施了静态交通违法专项整治和非法营运、非法上路（简称“两非〞）车辆综合整治。在静态交通违法整治中，支队改变以前简单查处的做法，更加注重策略，宣传告知先行，严处严罚在后，严管与出路并重，做到了“有礼有节、先易后难、舆论主导〞，实现了整治效果的最大化。2023年，支队本级共查处违法停车87.3万余起，同比增长81.98%；新增路外停车泊位6405个，错时停车位2490个，标准停车泊位4997个。在“两非〞车辆综合整治中，支队立足自身、主动作为，积极为市委、市政府和市局谋划组织全市综合整治建言献策。工作中，支队切实发挥好牵头协调和整治主力军双重作用，成立整治行动指挥部和整治办两套工作专班，精心制定方案，深入调查排摸，积极协调多部门集中整治行动，全警上路、全力以赴、重拳出击。从12月20日全市综合整治工作启动至31日，支队共出动警力23413人次，与市局治安力量以及运管、城管等部门力量紧密配合，广宣传、拔据点、端窝点，全区域、全方位强力开展集中攻坚，共查扣“两非〞车辆5047辆，拘留67人，使路面“两非〞车辆得到根本肃清，取得了初步成效。在静态和“两非〞整治带动下，支队整治和管理各类交通违法行为的力度更大，路面秩序进一步好转。全年全市共查处各类交通违法行为417万起，同比增长15.67%。 （五）“三个文明〞促进交通素质不断提升。2023年是我市打造交通文明示范城市三年行动方案的收官之年。支队切实以“文明行路、文明行车、文明执法〞为目标，重点突出机动车“礼让斑马线〞和非机动车、行人“红灯不越线〞，加强宣传、教育、劝导和管理。其间，通过延伸导游文明交通培训、设置行人违法报警装置、增设总分值驾驶员现场体验课、组建网络交通平安组等方式，进一步拓展了交通文明宣教的途径；继续依托媒体阵地，筹划专题报道，并合作开设高端电台访谈节目，组织支队干部民警走进电视台、电台，开展亲民访谈；积极联动市教育体育局等部门，继续稳步推进学生交通平安教育。一年来，全市交通文明行动的广度、深度得到进一步推进，文明出行气氛更加浓厚。 三、防事故、强应急、保稳定，十八大交通安保实现预期目标 2023年，支队紧紧围绕党的十八大交通安保这一中心任务，全力预防道路交通事故，强化交通应急管理，有力保障了全市道路交通的平安、稳定。 （一）综合施策取得交通平安工作新成效。支队坚持综合施策，通过推进联防联治、平安整治和源头管理，进一步强化交通平安管理工作。在联防联治上，通过继续推进平安畅通县（市、区）创立工作，以及开展“牵头平安行〞、“道路客运平安年〞、文明交通示范公路创立等专项行动，聚集了部门合力和社会力量，开展综合治理。在平安整治上，会同交通等部门，排查上报省级事故黑点9处，治理工作进展顺利；认真落实全省统一部署，继续大力推进“禁酒驾〞、“三项追处〞、“三超一疲劳〞等严重交通违法整治，共查处酒驾违法行为2.1万起，其中醉驾2718起，查扣5次以上重点车辆8万余辆，排名全省前列。在源头管理上，坚持对机动车驾驶人严训、严考、严管，把牢检验关、登记关和监督关这“三关〞，公安部交管局专门在杭召开现场会推广杭州车驾源头管理经验；开展了大中型客货车审验教育、情景体验式教育等平安教育，提升驾驶人平安意识；继续实施交通违法排行榜制度，落实企业主体责任；创新理念和机制，实现工程运输车“协会管理、工地管理、ic卡管理、路面管理〞四位一体的新管理体系。一年来，交通平安工作的根底和措施更加扎实，全市交通平安状况进一步好转。 （二）事故“三快〞有效减少路面通行干扰。为最大程度降低交通事故对道路资源的占用率，提高道路通行效率，支队进一步依托科技系统，积极改进事故接处警流程，加强调度、督察和考核，着重落实指挥室、数字勤务室积极引导和民警、协勤人员全员接警，推出了市区交通事故“快出快撤快结〞举措，取得明显成效。实施半年多来，与试行阶段相比，符合“三快〞要求的事故处理比例由40%上升至85%。 （三）同步响应提高交通应急处置能力。支队根据处置各类重大道路交通警情的需要，遵循等级响应总体思路，研究制定了重大警情处置工作同步响应实施方案，依托并发挥屯警路面、指挥系统快速反响和科技装备有效支撑的优势，妥善处置敏感性较强、容易引起社会关注的各类重大警情。今年以来，在抗击台风“海葵〞、处置反日游行、烟花大会交通保卫等重大警情和工作任务，以及国庆长假交通管理工作中，都启动了同步响应，并根据不同警情的不同特点，强化情报研判、健全指挥体系、统筹安排警力、成立应急梯队、周密部署落实各项准备工作。在临场处置时，实行全市统一指挥调度、扁平化指挥，全警投入、全力以赴，圆满完成了各项急难险重的任务，整体应急处置的组织、指挥、处置能力得到了锻炼和提升。 （四）积极稳控促进社会面平稳。支队一方面继续紧抓标准执法，健全交通事故处理流程，完善“四位一体〞的交通事故调解机制，积极防范、解决产生矛盾纠纷；另一方面，进一步完善信访稳控机制，深入排查不稳