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轨道交通 机车车辆用电力变流器 第5部分:城轨车辆牵引变流器 GBT 25122.5-2018.pdf
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轨道交通 机车车辆用电力变流器 第5部分:城轨车辆牵引变流器 GBT 25122.5-2018 机车车辆 用电 变流器 部分 车辆 牵引 25122.5 2018
GB/T25122.5-2018目次前言1范围2规范性引用文件3术语和定义14使用条件5系统构成26技术要求27检验方法48检验规则59标志、包装、运输和贮存6GB/T25122.5-2018a)海拔不超过1400m;b)环境温度为-25+45,应允许在-40+70环境温度下存放;c)相对湿度不超过95%(该月月平均最低温度为+25);d)应能承受使用时的冲击和振动面无损坏或故障,符合GB/T21563-2018中1类A级冲击和振动条件;e)安装于城轨车辆车底或车顶,应能承受城轨车辆正常运行时的风、雨、雪、沙尘天气和偶尔发生的盐雾、酸雨等现象。当变流器使用环境条件超出上述条件时,由供需双方协商确定。4.2电气条件4.2.1供电直流标称电压为DC1500V或DC750V,输入特性应符合GB/T1402的规定。4.2.2控制电源电压宜为DC110V、DC24V.控制电源电压应满足GB/T25119的要求。4.2.3如有需要,辅助电压额定值为三相AC380V/50Hz,特殊要求由供需双方协商确定。稳态电压波动范围为士5%,电压总谐波含量应小于或等于5%。5系统构成变流器主要实现直流制和交流制间的能量转换,并对牵引电机起控制和调节作用,从而控制城轨车辆的运行,宜包括预充电电路、滤波电路、斩波器、PWM逆变器、传动控制单元(DCU)、电压电流检测电路、固定放电电路及冷却系统。其中,冷却系统可根据实际需求选用走行风冷、强迫风冷或水冷形式。系统构成如图1所示。传动控制单元M=预充电电路滤波电路斩波器PWM逆变器牵引电机主电路能量流控制电路信号流图1系统示意图6技术要求6.1一般要求6.1.1柜体的外观、电气和机械接口、外形尺寸、重量、涂装等由供需双方协商确定。6.1.2外壳应至少设置2个保护性接地连接点且应有接地标识,接地线应有足够的截面积。6.1.3应设置高压、有电等安全警告标识,电气安全应符合GB/T21414的规定。6.1.4非金属材料应采用无卤、低烟、阻燃的材料。2

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