2023年建筑行业桐九分离立交支架施工组织设计方案.docx

桐九别离破交支架施工打算 按照本工程构造打算及现场前提的特色，综合思索平安与经济，拟采纳扣件式举座支架现浇主桥上构。钢管采纳Φ48×Q235-A级钢管，扣件采纳经实验满意恳求的直角扣件、改变扣件跟对接扣件，底座选用可调底座，破杆间距按〔纵向〕×〔横向〕安排，年夜横杆〔纵向〕及小横杆〔横向〕间距均按间距设置，歪撑设置按横向每隔一排设置，间距3M，纵向每排设置，间距6M，拱足处加密为2M。拱架纵梁采纳长为3M的22CM×22CM弓形木，间距，行车道系纵梁采纳20CM×20CM方木，间距。纵梁与支架顶托跟横杆绑扎衔接，厚15mm竹胶板底模直截了当支承于纵梁上。支架区16m宽范畴内应进展地基补强处置：路基区直截了当铺筑C25素砼20cm，原状地基地区内填60cm宕渣，压实后铺筑C25素砼20cm。为保障高支架的波动，拱圈支架两侧各设置两根缆风绳。支架安排详见附图。 一、支架打算盘算： 9×102mm2×105mm4×103mm3,i=×105mpa[σ]=205mpa。弓形木截面特征：A=484cm2，I=19521cm4，W=3×103mpa，[σ]=80.7mpa。方木截面特征：A=400cm2，I=13333cm4，W=3×103mpa，[σ]=80.7mpa。 2、拱圈盘算： 因中拱肋截面高度较边拱肋年夜，单元面积荷载较边拱肋年夜，故在强度跟波动盘算时以中拱为盘算按照。 1〕支架荷载： 拱肋砼自重取25×〕/2×2 kn/m2 竹胶模板或略不计 kn/m× 2)弓形木盘算： 弓形木为22×22方木，横向支承于小横杆上，间距，破杆纵距××××1.4(荷载系数)=21kn/m,按三等跨连续梁盘算如图示 跨中最年夜弯矩Mmax=0.08x21x0.8=1.34kn.m21kn/m 最年夜反力Qmax 曲折强度σ=M/W=1.34x10^5/1774.7 <[σ 挠度f=0.677x(ql^4/(100xExI)) =0.677x21x10^6x800^4/(100x10.5x10^9x19521x10^3) =<800/150= 满意恳求 3〕小横杆盘算： 小横杆荷载为由弓形木直截了当通报的荷载，按三等跨连续梁盘算其受力如图示：10.08kn 跨中最年夜弯矩Mmax=0.175x10.08x0.4=0.70kn.m 最年夜反力Qmax 曲折强度σ=M/W=0.70x10^6/5.08x10^3 =138mpa<[σ]=205mpa 挠度f=1.146x(Pl^3/(100xExI)) =1.146x10.08x10^3x400^3/(100x2.06x10^5x1.219x10^5) =<400/150= 满意恳求 4)年夜横杆盘算： 跨中最年夜弯矩Mmax=0.175x6.55x0.8=0.92kn.m 曲折强度σ=M/W=0.92x10^6/5.08x10^3 =181mpa<[σ 挠度f=1.146x(Pl^3/(100xExI)) =1.146x6.55x10^3x800^3/(100x2.06x10^5x1.219x10^5) =<800/150= 满意恳求 5)破杆盘算： 破杆接受由年夜横杆通报的荷载跟支架自重，故N=6.55+0.91=7.46kn,横杆步距为。 长细比λ=l/i=1500/15.78=95,查表得 波动系数φ 同意承载力[N]=φxAx[σ 满意恳求 6〕扣件抗滑力盘算： 由以上盘算可知：年夜横杆传给破杆的最年夜竖向作用劲 <Rc=8.5Kn〔扣件抗滑移承载力打算值〕 满意恳求 7〕地基承载力盘算： P=N/Ab=7.46x10^3/(0.1x0.1)〔底座面积〕 =0.75mpa<3.0mpa(C25砼弯拉应力) 满意恳求 8〕预拱度盘算： 中拱： 盘算跨径L=60m，盘算矢高f=15m,拱圈均匀截面积A=2,半跨拱弦与程度线交角φm=arctg(1/4)，砼弹性模量E=2×106,拱圈恒载推力Hg=0.94x108.7/2x25=1270kn。 拱圈自重发生的拱顶下沉δ1=〔〔l/2〕^2+f^2〕/f×Hg/(AxcosφmxE) =(30^2+15^2)/15×1270/(1.54x0.9412x2x10^6)=33mm 拱圈温度变更发生的变形δ2=〔l/2〕^2+f^2〕/f×〔αxΔt〕 =(30^2+15^2)/15××12o=9mm 墩台程度位移发生的拱顶弹性挠度或略不计 支架弹性变形δ3=σxh/E =6.55x18.9(支架最年夜高度)/(0.626x489x10^-6x206)=2mm 支架非弹性变形δ4:支架打仗面有：模板/弓形木/小横杆；小横杆/年夜横杆/破杆/支架根底，δ4=3x2+2x3=12mm Σδ=33+9+2+12=56mm，预拱度值设置按二次抛物线调配 边拱 盘算跨径L=，盘算矢高f=,拱圈均匀截面积A=2,半跨拱弦与程度线交角φm=arctg(5.354/25.36)，砼弹性模量E=2×106,拱圈恒载推力Hg=0.94x63.9x25=1270kn。 拱圈自重发生的拱顶下沉δ1=〔〔l/2〕^2+f^2〕/f×Hg/(AxcosφmxE) ×1502/(1.875x0.9573x2x10^6)=15mm 拱圈温度变更发生的变形δ2=〔l/2〕^2+f^2〕/f×〔αxΔt〕 ××12o=4mm 墩台程度位移发生的拱顶弹性挠度或略不计 支架弹性变形及非弹性变形δ4按中拱近似取值14mm Σδ=15+4+14=33mm，预拱度值设置按二次抛物线调配 2、行车系盘算： 外行车道系构造中，最年夜构造截面为边跨肋间端横梁，单元面积荷载最年夜，故在强度跟波动盘算时以边跨肋间端横梁为盘算按照。 1〕支架荷载： 拱肋砼自重取25×1.2=30kn/m2 kn/m2 竹胶模板或略不计 kn/m× 2)纵梁方木盘算： 方木为20×20方木，横向支承于小横杆上，间距，破杆纵距为盘算跨径，那么均布荷载为：30××××1.4(荷载系数)=16.92kn/m,按三等跨连续梁盘算如图示: 跨中最年夜弯矩Mmax=0.08x16.92x0.8=1.08kn.m 最年夜反力Qmax 曲折强度σ=M/W=1.08x10^5/1333.3 =81mpa<[σ (临时构造同意应力可进步1.2) 挠度f=0.677x(ql^4/(100xExI)) =0.677x16.92x10^6x800^4/(100x10.5x10^9x13333x10^3) =<800/150= 满意恳求 3〕小横杆盘算： 小横杆荷载为由弓形木直截了当通报的荷载，按三等跨连续梁盘算其受力如图示：8.12kn 跨中最年夜弯矩Mmax=0.175x8.12x0.4=0.57kn.m 最年夜反力Qmax 曲折强度σ=M/W=0.57x10^6/5.08x10^3 =112mpa<[σ]=205mpa 挠度f=1.146x(Pl^3/(100xExI)) =1.146x8.12x10^3x400^3/(100x2.06x10^5x1.219x10^5) =<400/150= 满意恳求 4)年夜横杆盘算： 年夜横杆荷载为小横杆直截了当通报的荷载，按三等跨连续梁盘算其受力如图示： 跨中最年夜弯矩Mmax=0.175x5.28x0.8=0.74kn.m 曲折强度σ=M/W=0.74x10^6/5.08x10^3 =146mpa<[σ 挠度f=1.146x(Pl^3/(100xExI)) =1.146x5.28x10^3x800^3/(100x2.06x10^5x1.219x10^5) =<800/150= 满意恳求 5)破杆盘算： 破杆接受由年夜横杆通报的荷载跟支架自重，故N=5.28+0.91=6.19kn,横杆步距为。 长细比λ=l/i=1500/15.78=95,查表得 波动系数φ 同意承载力[N]=φxAx[σ 满意恳求 6〕扣件抗滑力盘算： 由以上盘算可知：年夜横杆传给破杆的最年夜竖向作用劲 <Rc=8.5Kn〔扣件抗滑移承载力打算值〕 满意恳求 7〕地基承载力盘算： P=N/Ab=6.19x10^3/(0.1x0.1)〔底座面积〕 =0.62mpa<3.0mpa(C25砼弯拉应力) 满意恳求 8〕预拱度盘算： 现浇行车系预拱度设置思索三方面的要素，作为预压前底模标高的操纵按照。 支架卸载后构造自重及一半活载发生的竖向挠度：按δ1=20mm取值。 支架在施工荷载感化下的弹性紧缩： δ2＝σL/E＝5.28x8x10^3/〔489x2.06x10^5〕= δ2—支架的弹性紧缩 σ—杆件所受压应力〔取最年夜处盘算，为5.28KN〕 L—支架杆件的长度〔按8米计〕 E—×105Mpa〕 支架在荷载感化下的非弹性紧缩：δ3=3x2+2x3=12mm Σδ=33mm，预拱度值设置按二次抛物线调配。 二、支架搭设及支架预压 支架在搭设前，必需挂好每孔的纵向核心线，沿核心线向两侧对称搭设支架。搭设次序为中拱肋→边跨行车道→边拱肋。为加强支架系统的全体波动性，顺桥向及横桥向设歪撑，中拱肋设置缆风。杆件的互相衔接必需紧密。最初按功课恳求设置防护栏及衔接、加固杆件。底座安置时必需垫平，以保障破杆的垂直度。支架在搭设时要留设浇注砼时用的施工平台、过道。支架搭设终了后，调剂底模面板至打算标高，同时保障每个顶托与垫木顶紧、受力；当垫木与顶托之间有破绽时，要用硬木楔楔紧垫木与顶托之间的破绽。 思索砼自重、支架的弹性跟非弹性变形等要素阻碍，年夜略调剂好底模标高落后展配载预压，配载可以用砂袋，加载分量不得小于1.2倍砼自重。预压时间按照地质情况、梁体分量、支架范例等进展现场预压实验后断定，以支架不再呈现沉落为度,一般恳求预压时间为7d。通过预压施工，可以消弭非弹性变形的阻碍，那么在底模装置时，其预拱度的设置按砼自重发生的弹性变形量、支架弹性紧缩量盘算，在模板的高程操纵时参加预拱度数值。关于边拱梁及纵梁，思索到张拉时起拱,跨中预拱度的设置要恰当减小。支架预压应进展全进程监测记载，构成预压总结报监理工程师并以此作为模板预拱调剂的按照。 G以上。   联络：