2023年县运输管理所政风行风建设自查自纠报告.docx

县运输管理所政风行风建设自查自纠报告 各位领导、各位代表： 根据上级民主评议政风行风的部署，我们运管部门被列入评议单位，这是上级领导对我们交通运输行业的关心和鞭策。自xx年以来，在县纠风办和各位评议代表的热忱帮助和催促指导下，我所各项工作进展顺利，取得了可喜成绩。在此，我谨代表运管所班子和运管系统全体干部职工向各位评议代表表示衷心的感谢。现在我把我们运管部门的迎评工作开展情况，向各位领导和代表们作以汇报，不当之处，敬请批评指正。 一、领导重视，精心组织，周密安排，切实把行风建设纳入重要议事日程 （一）、建立组织，全面发动。县政风行风建设会议召开之后，所班子认真学习行评工作的有关文件精神，同时成立组织，讨论制订了工作方案，并在全系统召开了政风行风建设发动大会，一致认为：县把交通运管部门列入评议单位，是我们难得的一次机遇，对促进行风乃至各项交通运输事业的健康开展具有十分重要的意义。特别是xx年所新的领导班子调整以后，我们抱着对县委、县政府和全县人民高度负责的态度，重新调整充实了民主评议政风行风工作领导小组，并明确了职责，把政风行风建设列入了运管工作的重要议事日程，一级抓一级，狠抓各项工作的落实，切实加强了对此项工作的领导。我们运管所的根本情况是：下设职能站股室队26个，承担着全县道路旅客运输、货物运输、机动车维修、搬运装卸、道路运输辅助业五大市场行政管理和行政执法任务。有4个社会效劳窗口，167人名职工。运输行业的特点是：点多、面广、线长、流动性强，任务繁重，管理难度大。 xx年以来，我们面临运政体制改革，政企分开，运输管理费收费任务交征稽所征收严峻形势，开拓创新，加压奋进，始终坚持两手抓，两手都要硬的方针，抢抓上级农村客运场站建设机遇，积极协调部门关系，克服困难，使运输行业管理工作取得了可喜成绩，县机动车性能检测站升级改造顺利完成，农村客运站提前实现乡乡有客运站目标，113套农村招呼站xx年得到全市推广;方便车货双方，新建货运信息效劳部22家，成立运政客货运输一个，为彭婆镇杨营村小学捐赠书桌板凳20230套，水泥2023吨，向四川灾区捐款15625元，开设运政咨询效劳热线96520推出社会五个办效劳承诺，即资料齐全马上办、资料不全指导办、紧急事项加快办、特殊情况优先办、重大工程跟踪办，为基层和广阔办事群众提供更直接、更及时的效劳，文明单位创立工作稳步推进，市场管理明显加强，执法行为进步标准，屡次荣获市县表彰。在看到成绩的同时，我们还清醒地认识到，运管系统面临的困难和存在的问题还不少，群众投诉举报的现象时有发生，这说明我们的工作还不能完全使人满意。因此，这次政风行风评议一开始，我们就做到了思想认识、组织领导、工作措施三到位彻底克服工作上满足现状，怕揭短亮丑，丢面子，消极应付，畏难情绪和评议与自已无关的思想。真正通过行评，帮助我们找准存在的问题，进一步理清运管工作开展思路，重塑运管新形象，一致认为：良好的行业形象，既是我们自身开展的需要，也是反腐败斗争的需要，更关系到党和政府在人民群众中的威望和社会政治稳定。在具体部署上，一是层层建立相应的组织，制订实施方案;二是把握重点，认真查摆，重点解决群众反映强烈的热点、难点问题;三是采取有效措施，一步一个脚印，把评议工作不断引向深入，所下发了省运输局民主评议政风行风工作的通知和市交通局xx年交通系统政风行风工作实施意见。要求所属各单位按要求细化量化责任目标，严格考核制度，并与年度责任目标挂钩。经过层层宣传发动，周密部署安排，行评工作在全系统开展得有声有色。 （二）开门迎评，接受监督。为了切实搞好自查自纠工作，我们强调坚持四项原那么，即：要坚持自下而上查摆，谁主管谁负责的原那么;坚持以自我查摆为主的原那么;坚持民主评议与自我查摆相结合的原那么;坚持边整边改的原那么。行评工作开展以来，我们始终真诚地开门接受评议，接受监督。主要采取以下几种民意调查形式： 1、开门整风形式。全所干部职工人人发言，个个查摆。 2、召开座谈会，咨询车货主，走出去请进来，请人大代表、各界群众、司机车主面对面评议，取得了真实客观的效果。 3、广开言路，设立举报箱、监督 、健全监督制约机制，及时反响有关情况。 4、通过对案例排查分析，找出薄弱环节和疑点跟踪调查。 5、下发征求意见卡征求意见。 6、配合评议代说明查暗访。给评议代表介绍情况、提供资料、提供全方位效劳，使评议代表吃透情况，找准立问题。 7、加强舆论宣传，报道行评动态，及时传达行评建议，反映行业评议好的做法和经验。 8、组织催促检查，推动行评工作开展。 （三）突出重点，自查自纠。在稳固往年行评工作成果的根底上，所班子把行评和今年新解放、新跨越、新崛起大讨论活动结合起来，在全所开展行政执法大整顿，通过行评和开展思想作风纪律整顿，查出的共性问题主要有以下几种： 1、个别行政执法窗口单位效劳不够、仍存在有门难进，脸难看、事难办和冷、硬、横、推现象。客运市场站外经营现象时有发生;2、公路三乱还末铲除，还存在个别执法人员违纪上路查车行为;3、个别执法人员法制观念不强、素质不高，在执法和管理中，存在重处分少管理现象;4、监督机制不健全;5、个性问题主要表现在：极少数执法人员法制观念淡薄，在执法和管理中存在执法不公、有法不依，甚至徇私舞弊;极少数人政治业务素质差，有令不行，有禁不止等等。对上述问题的存在，我们除加强经常性教育外，发现一起，严肃查处一起。如发现个别执法人员违法乱纪，我们除对当事人作出撤销职务，调离执法岗位外，还将进行全所通报，从而强化了依法管理意识，促进了廉政和行风建设。标准了执法行为，赢得了群众的好评。 二、采取得力措施，集中全力，认真搞好整改工作 行评工作开展以来，我们紧紧围绕建设、管理、执法、效劳四个方面，通过抓制度、促管理，抓教育、促提高，抓典型，促一般，抓承诺、促效劳，抓领导、促基层，抓廉政、促行风的六抓六促结合职工教育整顿和完善内外监督体系，使广阔执法人员的文明执法自觉性进一步提高，有力地促进了行业作风建设。 1、重大问题，立项整改。在行风评议中，查摆是前提，整改是关键。在整改当中，我们把群众意见较大，社会反映较多的问题，作为整改的重中之重，如运政执法不标准问题。 2、窗口问题，重点整改。运政窗口行业，是社会风气的晴雨表。行风的好坏，不仅关系到交通行业的形象，而且关系到群众的利弊，是人民群众聚焦的重点。群众在这方面反映的问题，突出表现在效劳、执法两个方面。为此，我们在所有效劳窗口单位，都实行挂牌效劳，亮证效劳，并设立监督台，公开办证程序。在行政执法方面，严格执法程序，认真填写执法文书，要求执法人员持证上岗，亮牌效劳，文明执法，同时实行网络管理，不仅提高了工作效率，而且提高了工作透明度。 3、单位问题，主动整改。根据县纠风伊纠办[xx]7号文件反响交通系统意见，我们本着有那么改之，无那么加勉原那么，经过梳理，认为三轮车违法载客，车辆乱停乱放现象问题严重。对此我们认真讨论，从伊川实际出发，制定整顿方案，决定从培育客运市场入手，根据客运市场需求，合理增添更新出租车辆，以舒适廉价，平安快捷豪华车辆淘汰现有三轮车;其次是加大政策宣传力度，加大治理整顿三轮车违法载客处分力度。再者是积极与交警、城建部门联系，争取多管齐下，共同管理。 4、加强领导，督查整改。为了搞好整改，所班子按照谁主管谁负责的原那么，根据工作分工，定时间，定标准，定责任，抓落实。如今年伊纠办[xx]7号文件反响意见，反映个别执法人员作风粗暴，素质差，罚款不开票问题。我们制定措施立即进行执法整顿，政策条件不许可的缓期办理，有些无法落实的说明情况，取得代表们的理解。如对口扶贫问题，单位支不付出，经费紧张，我们只能打紧开支，想法筹措。 三、建章立制，纠建并举，稳固成果，把行风建设纳入经常化、制度化、标准化轨道 行风评议是阶段性工作，而纠正部门和行业不正之风是一项长期的任务。只有把纠风工作纳入部门或行业长效管理，才能稳固和开展行风评议成果。我们着眼长效重点在纳入上做文章。 （一）建立健全以党风廉政建设责任制为核心的各项规章制度。xx年以来，我们根据运管实际，层层建立党风廉政建设责任制和考核追究制，实行主要领导亲自抓，分管领导各负其责，依靠群众支持和参与，建立起抓党风，促行风的网络体系和运转机制。从而把行风建设，同党风建设一起纳入制度建设的轨道中。在行政管理、行政执法方面建立起交通行政执法监督制度，交通行政执法错案追究制度等规章制度。 （二）加强行业外部监督制约机制。为增强运管工作透明度，xx年以来，我们在全系统先后推出政务公开、效劳承诺公开，办事程序公开、效劳工程公开等多种机制，发动群众积极参与，充分发挥主人翁作用。 （三）加强思想政治工作和职业道德教育。以人为本，教育先行。xx年以来，我们在抓文明单位建设的同时，把职工政治思想教育和职业道德教育纳入行风建设之中，定期制定职工培训方案，有组织地对职工进行行业培训和道德教育，利用党组织政治工作优势，及时化解矛盾，从而增强了运管干部职工干事创业的工作责任心和事业心，较好地推动了运管工作的开展。 四、行风评议体会很深，收获很大 通过行风评议，我们深深体会到： （一）行风评议是发扬社会主义民主，拓宽群众监督渠道的有效方法。一个行业的行风好坏，不仅关系到行业自身的形象，而且关系到改革、开展和稳定的大局，关系到人民群众的切身利益。行风评议作为一种社会性群众监督渠道，对于行风建设向更深层次开展，有着巨大的推动力。行风评议使我们发现了我们经常不易注意的问题，为我们提供了正确的思路和方法，对促进我们物质文明和精神文明建设起到了很大推动作用。 （二）行风评议是促进思想观念转变的催化剂，有利于干部职工自身素质的提高。由于长期受方案经济和传统观念的影响，我们在思想观念，工作作风和管理体制上，还存在着许多不适应市场经济体制和新的形势要求的地方，通过行评，问题根本上暴露得比较充分。因此，在行风建设上首先就要找到自已的坐标，不能颠倒效劳和站在被效劳的位置。检验我们效劳工作的标准，就是要看我们的工作群众满意不满意。群众不满意的地方，就必须进行改革。通过行风评议，进一步增强了我们提高自身素质的紧迫感和压力感。 （三）行风评议是加油站，促使我们要把行风工作纳入部门和管理工作中去。一个行业的行风是这个行业各项工作的综合反映，不能就行风抓行风。行风问题实质上是一个行业效劳观念问题，它是靠管理体制和制度来保证的。评议中反映的不少问题，多数是由于管理和制度上的原因造成的。因此纠风工作要做到标体兼治，就必须把工作的重点放在加强管理和制度建设上来，各职能部门上下动手，各负其责，从建章立制着手，促使行风建设向制度化、标准化迈进。 行风评议收获很大，概括来说，行风评议使交通部门行业社会效劳意识，职业道德水准和根底设施建设及各项管理工作都有明显加强。与人民群众生活密切相关的软硬件环境日益完善。公路建设重在建设，但根本目的是提高运输较率。通过行评，增进了社会各界对交通工作的理解，对下步我们管理工作带来了很大帮助。交通行业眼前主要困难是：体制不理顺，执法环境差，管理难度大，执法人员缺少执法手段。 经济要开展，交通需先行，随着公路建设步子加快，村村通公路工程的延伸，我们深知交通管理工作责任重大，但我们坚信，在县委、县政府正确领导下，交通系统全体干部职工团结拼搏，一定会使伊川交通事业有一个新的质的飞跃，一定不会辜负各位领导、各位评议代表和社会各界对我们的期望。我们也决心以政风行风评议为契机，扎扎实实地把我们各项交通工作做好，为振兴伊川经济，做出更大的奉献。 第9页 共9页