2023年配发工装的调研报告.docx

关于配发工装的调研报告 尊敬的公司领导： 2023月中旬，根据公司领导的指示，综合办组织有关人员对工装工牌市场进行了摸底调查，现就有关事宜汇报如下： 一、此次工装调查范围是。杉杉、雅戈尔、罗蒙、银顶针、酷迪、纤丝漂、朵儿服饰等七个厂家。其中杉杉、雅戈尔、罗蒙为一线品牌服装，银顶针、纤丝漂为二类服装厂家，酷迪，朵儿服饰为三类服装加工厂。 二、工装款式选择。根据公司向集团化开展的需求，建议配发西装一套（上衣、裤子各一件），具体款式待公司领导确定。 三、工装配发范围：根据公司多在野外施工，人员流动相对较大的特点，建议给以下人员配发工装：公司机关人员（不含工勤人员）约70人，各工程部领导班子成员、综合办（不含司机、保安、厨师、勤杂工等工勤人员）、合同部、机物部、工程部、财务部等管理人员（不含测量员、资料员、计量员、实验员、收料员、库管员等岗位），约200人，合计约270人。 四、工装面料选择。据了解各企业做工装主要使用以下三种面料，可分为高、中、低三个档次。 高档为纯毛面料，它的优点是防皱耐磨，手感柔软，高雅挺括，富有弹性，保暖性强。它的缺点主要是洗涤较为困难，必须干洗，不大适用于制作夏装；由于品牌、辅料等因素不同，价位在202300元-3000元不等中档为毛涤面料，含毛量从20%-95%不等（含毛量在50%以下的可水洗）毛涤面料是羊毛和涤纶的混纺织物。特性： 1、集合毛和涤纶的优点，挺柔舒适。 2.质地轻薄、折皱回复性好，褶皱持久，尺寸稳定，易洗快干，坚牢耐用。 3.不宜虫蛀，但手感不及全毛柔滑，性价比较高，价位在400元-202300元之间。 低档为化纤面料，它们共同的优点是色彩鲜艳、质地柔软、悬垂挺括、滑爽舒适。它们的缺点那么是耐磨性、耐热性、吸湿性、透气性较差，遇热容易变形，容易产生静电。它虽可用以制作各类服装，但总体档次不高，难登大雅之堂。价位在200-400元之间。 根据以上因素结合公司实际建议使用含毛量在30%-50%的毛涤作为工装面料。先将局部厂家报价汇总如下： 五、工装制作工期。各工装制作厂家自量体起，工期自1个月至2个月不等。 六、工牌制作。与赛特联系，工牌应带公司logo、中英文标示、职位、编号。 七、制作工装预算，选择中档面料，含毛量在40%左右，每套以600元计算制作270套，共需费用600x270=162022元，制作工牌费用约3元/个，需费用3x635=1905元。共需费用162022+1905=163905元 附：工装工牌管理规定 综合办 2023-2023-15 第二篇：平安帽配工装，踏黄沙创辉煌平安帽配工装，踏黄沙创辉煌 平稳着陆，顺利过渡。常委名单刚刚公布，我就踏上了奔赴异国他乡的征程，是历史的巧合。还是命运的捉弄。其实这是娱乐下气氛。。。从没坐过飞机的我可能是没有享受飞机这种高级交通工具的潜质，长达二十几个小时的飞行时间，不仅让小孙耳鸣脑胀，更是身心俱疲，但这并没有阻止我刘姥姥进大观园般的兴奋与好奇，让人耳目一新的异域风情，深浅不一的黑色肌肤，同一个世界，同一个梦想，但却在用不同的方式演绎着不同的生活。 抵达努瓦克肖特机场已经是当地时间凌晨一点左右，一位不苟言笑手举写着〞中交一航局一公司〞牌子的黑人姐姐揭开了我毛塔生活的扉页。抵达工程部的时候，我一边犯愁着如何洗漱就寝一边走向了分配好的宿舍，刚一进门就被师兄们亲切的问候和热情的招待给感动的热泪盈眶了。再一看，整洁的床铺，挂好的蚊帐，备好的洗漱用品，打好的热水，唉，让小孙说什么好呢，都是兄弟，客气嘛呀。 严谨工作，快乐生活。 严谨工作是我们的主题，快乐生活是我们的旋律，这是之前在“友谊之窗〞读到的最鼓舞人心的一段话，经过了一天的休整，我们起早来到了梦幻中的撒哈拉沙漠，一望无垠的壮丽景色让我本不强大的大脑瞬间短路，此时此刻我再也想不出来能合理表达我此时心情的辞藻，一位筑港小兵被大自然的鬼斧神工彻底折服。忧郁中透露着沉稳，含蓄中渗透着豪情。突然一只甲壳虫迈着潇洒而惬意步伐出现在眼前，只见它低头做沉思状，尾部翘起，像是在朝拜东方升起的太阳，更像是对我们这些陌生人的友好与欢迎。下午，我们戴好平安帽穿过施工现场，来到了同样是一望无垠的大西洋，大气磅礴，沉稳有力，怒吼着，叫嚣着，但这并未阻挡我驻港铁军的施工步伐，海平面上漂浮着的船机是我们向自然的挑战，更是我们对生命的呐喊。 扎根荒漠，鱼跃海空。 经过了几天的调整，我逐渐适应了这里的生活，也对工程部有了一些了解，更多了几分对人生的思考。这壮丽的景色，这广阔的平台，这紧张的生活，原来正是为我们这一代量身打造的生存环境，在这荒漠之上抛洒汗水，在奋斗的道路上自强不息。我这颗幼苗要扎根在毛里塔尼亚这片荒漠贫瘠的土地上，顽强生长，枝繁叶茂。也许我刚刚走出校园，还不谙世事；也许我面对异国他乡的风土人情，还会有些许不安，但唯有最不适合生活的环境，才能磨练出最适合生活的品质。正所谓，天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行弗乱其所为。 穿上帅气的工装，坚毅前行，用足迹书写我新毛塔人的崭新篇章。 第三篇：关于建设汽配城的调研报告关于在汽贸城内 建设汽车配件（城）市场的可行性调研报告 日照开发区汽贸城始建于2022年下半年，经过四年多的建设，现已初具规模，已落户汽车4s店32家，汽车超市一家，汽车检测站一家，汽车理赔中心一家。汽贸城各企业开展迅速，效益良好，每年可实现营业收入16亿元，各项配套设施也逐渐完善。随着汽贸城不断向多元化、规模化、外延化开展，建立一家与之相配套的汽车配件市场的条件逐渐成熟。我们在认真进行调查研究的根底上，充分认识到在汽贸城内建立汽车配件（城）市场的可行性和必要性。 一、建设汽车配件市场的工程背景 （一）汽车配件和零部件在汽车工业中占有重要地位。在整个汽车产业链中，汽车配件和零部件作为整个链条的上游局部占有十分重要的作用。在全球汽车工业价值链中，汽车零部件价值占总价值链的50%。从汽车制造的本钱结构看，汽车零部件所占比例最大，零部件占52%，玻璃占1%，铸铁5%，电子零件3%，橡胶占4%，塑胶占11%，轮胎11%，机械零件13%。在汽车工业主要生产国中，从事汽车零部件生产的员工占汽车工业厂商及从业人员总数的44.2%和29.5%，零部件销售金额占制造业的3.3%。 从利润构成方面看，有数据显示，在国外，整车厂商实 1现的总利润中有大约30％的毛利润来自更换零配件，只有18%的毛利润来自新车销售。在国内，整车厂的零部件利润率那么可达40%左右，甚至更高。经销商例证：有一款日系车，价格2023万至30万不等，全国每年的销售大约只有6000台左右，而卖整车的利润大约只有1%，一年下来靠卖车的利润仅仅只有几百万元，靠这点利润根本无法支撑工厂和4s店的运营。但是工厂却运转得非常健康，究其原因就是厂家大幅度提高了维护费用和零部件价格。应该说，零部件的销售才是这款日系车的主要利润来源。 那么零部件市场到底有多大。据统计，202223年国内汽车零部件市场规模约为6900亿元，其中国内整车配套市场约为4250亿元，售后市场1150亿元。预计202223年零部件工业产值到达7300亿元，售后市场超过1200亿元。目前，汽车整车生产厂商的利润包含两个局部：新车销售利润和零部件利润，而且零部件为整车厂奉献的利润比重在不断增加。 （二）中国汽车配件市场的开展。 202223年，中国汽车市场将超过美国一跃成为全球第一大市场，与汽车销售市场相对应的是售后效劳物流和零配件供应。在欧美等汽车业兴旺地区，汽车售后效劳是利润丰厚的“大蛋糕〞，多年的开展使汽车售后效劳业成为一个经营标准的大产业。汽车业获利的主要来源并不是整车销售，而 2是在售后，两者的市场价值约三七开。 1、中国汽车市场的开展。我国汽车工业在参加世贸组织后不仅成功抵御了外来冲击，汽车产量年均复合增长率到达25.5%。汽车产业已不再是幼稚产业，中国已成为名副其实的汽车产销大国。自2022－202223年，是我国汽车产业高速增长的8年，每年的产销量均呈两位数以上的速度增长，据中国汽车工业协会统计的数据显示，202223年全国汽车总销售量880万辆。尽管202223年受国家宏观调控政策和国际金融危机双重影响，我国汽车开展速度减缓，全年汽车产销量分别为934.51万辆和938.05万辆，同比增长5.21%和6.70%，但与世界汽车产业总体下降相比，可谓一枝独秀。今年国务院汽车产业调整和振兴规划率先出台，提升了消费者信心，促进了小排量轿车和交叉型乘用车的热销，也带动了国内车市回暖。中汽协对202223年汽车市场的预测为：总销量在202320万辆左右，比上年增长8.7％，其中乘用车745万辆，同比增长2023.2％（轿车增长1.9％，交叉型乘用车增长23％），商用车销量275万辆，同比增长5％。 中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬认为，目前我国汽车保有量距世界平均水平还有很大差距，潜在市场巨大。今后15至20年，是我国汽车产业开展的黄金时期，中国全面进入汽车社会、成为世界汽车大国和强国、成为世界 3汽车重要生产基地的目标一定能够实现。 2、中国汽车零部件的开展。如果说燃油是汽车的血液，那么零部件就是汽车的各种身体器官，伴随着中国汽车业的开展，零部件作为汽车的各种身体器官，也在慢慢成熟。从“重整车，轻配件〞到汽车工业的开展根底，从短缺的方案供应到物丰货盈的汽配市场，中国汽车零部件业的开展足以令人乐观。可以预期的是，随着中国汽车市场的不断扩大与中国汽车工业的开展，跨国公司将把相应的生产基地向中国转移，把更多的车型、更多的汽车零部件转移到中国生产，中国汽车工业的零部件将更多地进入跨国公司的全球采购系统。我国的汽车配件市场容量每年达数百亿元，随着汽车工业的迅速开展和汽车社会保有量的增加，汽车关键零部件行业的市场容量也会相应提高。 3、中国汽配市场的开展。国内汽车工业开展推动了汽配需求量的持续增长，中国的汽车零部件供应商现在面临前所未有的市场机遇。根据相关机构预测，中国汽车零部件市场未来增长速度将到达2023%以上，在这样的行业背景下汽配流通领域的开展必然成为汽车以及相关企业专业观众关注的焦点之一。日前，根据毕博管理咨询公司的分析数据，2023年中国汽车售后市场规模已到达近202300亿元；而罗兰贝格公司的一份报告指出，202223年这一规模将达1900亿元，在亚洲仅次于日本位居第二。另有数据显示，在利润构成方面， 4国外成熟汽车市场中oem局部的零部件利润约占整个汽车业利润的20%，而50%到60%的利润是在售后效劳领域中产生的。 在国内整车行业平稳开展和国际产业转移两大引擎的推动下，预计202223年汽车配件行业收入将维持20%的增速。下游整车行业持续开展，带动配件行业快速增长。202223年汽车需求增速达16%，虽低于2023年水平，但在基数日益增大的情况下，能维持这一增速，对于上游配件行业来说仍是很大的利好。在整车产销率维持在99%、汽车价格指数维持202223年水平的假设根底上，预计202223年配件行业国内市场收入增速可达20%。 4、汽配流通领域的开展。汽车配件流通领域经历了五个历史性转变，一是从统购统销向开放营销转变；二是从单一方案分配渠道向多渠道市场流通转变，三是从卖方市场向买方选购转变，四是从无形市场向有形市场转变，五是从粗放型摊位管理向精益型团队管理转变。而汽配市场的出现是汽配流通领域走向市场经济过程