2023年大桥建设效益与环境影响情况调研报告新编.docx

大桥建设效益与环境影响情况调研报告 。南澳是xx省唯一的海岛县，与大陆的连通倚靠的交通工具只有渡船，交通极为不便，严重制约了当地经济的进一步开展。今年搁浅多年的南澳大桥将重新建设，南澳大桥的建设响应了国家“十一五〞方案，促进汕头、南澳城乡一体化的协调开展。本次调研我们南澳大桥的施工地点参观学习，并向当地居民派发调查问卷及咨询专家意见。了解建桥进程外，更重要的是在于从利弊两面性了解南澳大桥的建设效益与环境影响情况，为当地政府提供有价值的资料，为南澳的建成后可能发生的问题及早探讨出积极有效的应对措施，使南澳大桥更好地效劳群众。 关键词：南澳大桥环境影响生态环境社会治安经济效益 1.调研背景 南澳——xx省唯一的海岛县，地理位置重要。岛上环境优美，植被茂密。岛中的省级留鸟保护区被誉为“国际留鸟天堂〞，有国家保护鸟类130多种。同时也是全国首个4a级海岛生态旅游区，是旅游度假的圣地。目前仍以海洋渔业为主要产业。该县拥有海域4，600平方公里，海洋捕捞业兴旺，为全国水产百强县。 然而当地的交通却极其不便，乘坐轮渡是居民和游客进出海岛的唯一途径，这使海岛以上的种种优势难以充分的发挥出来，直接制约了当地经济社会开展和群众生活的进一步提高。建桥已经成为了南澳几代人的夙愿。身处一个长期孤悬海外的南澳岛，很多人都希望能多与外界的环境接触，利用本地的资源，开展本地的经济。 而就在今年，也就是202223年1月20日，新的南澳跨海大桥开工建设。它的修建让世人瞩目。南澳大桥的再次修建，给了南澳人带来了曙光。几代人的梦想即将实现。很多专家也认为：南澳大桥一旦建成，南澳的区位优势尤其是港湾优势就能充分发挥出来；海岛的特有自然生态环境和资源将价值倍增，带来极大的市场效益和投资效应，形成新的投资热潮；南澳特色产业将步入开展快车道；南澳群众的生产、生活条件得到极大改善，将吸引更多游客进岛观光旅游。同时，建设南澳大桥，将与xx市东部城市经济新津片区的建设形成照应，使汕头根底设施建设进入一个新阶段，提高海岛与城市根底设施的共享性，促进汕头、南澳城乡一体化的协调开展，有效地拓展汕头城市开展空间，加快推进深水港口建设，有利于发挥汕头对台优势，主动融入海峡西岸经济圈，加快对台航运、贸易开展。建成大桥之后的效益是可观的。 但是，并不是专家认为好的东西就都是正确的。毕竟，大桥的修建刚刚起步，理想中所能带来的效益还未看到。真正修建后的效果还是个未知数。有了大桥，投资者是否就会来，旅游者是否会摩肩接踵，海产品是否就能风销大陆，人口是否就会回流。最重要的是，也许会有难以想象的环境压力：南澳人所赖以生存的、能够吸引外界的生态环境，是否会遭到破坏。对水质、海潮、红树林、海洋生物等会不会是灭顶之灾。 因此，我们将通过实地考察、问卷调查、走访居民等方式对南澳大桥的修建及其预期效果收集相关的意见、感想。 2.南澳大桥兴建进程 xx年1月，南澳大桥获省发改委批准立项。两年多来，南澳大桥各项前期工作进展顺利，具备开工条件。今年l月16日，省交通厅正式批准南澳大桥建设工程施工许可。工程方案总投资约12亿元，南澳大桥起于澄海莱芜围，与省道5336线（莱美路）相接、跨海，终于南澳长山尾苦路坪，接入环岛公路，全长11.2023公里，其中桥梁长9341米，主桥宽14.4米，引桥宽12米，是目前全省最长的跨海大桥。 据汕头声屏网报道，南澳大桥建设节节推进，目前南澳大桥工程海上的围堰筑岛已完成６个，海上桥梁桩根底施工正式启动。在南澳大桥施工现场，工人们正进行繁忙的海上作业。目前，第一、二、四合同段的施工同时进行，第三合同段进场施工准备也已根本完成，在邀请招标核备、公示后即可全面开工建设。迄今为止，第一施工合同段路基清表工作已完成，软基处理施工工程进展顺利。第二施工合同段海上搭建的栈桥已有９００米，会车平台３个。第四合同段钢管桩加工制作累计完成８６根。 南澳大桥开工建设，标志着海岛父老乡亲多年来的追梦之路即将实现。南澳大桥开工建设，与汕头正在启动的东部城市经济带开发建设连成一体，将进一步拓展城市发 展的空间，形成城市东部区域经济协调开展新格局。将进一步推动汕头与台湾的经济贸易合作和文化交流，激活南澳的港口岸线资源、旅游资源、海洋资源和历史文物资源，大大改善南澳人民生产生活条件，必将有力地推动汕头新一轮大规划、大建设、大开展，促进南澳经济社会可持续开展. 3.问卷调查情况与分析 202223年7月我们“盛世华诞传神州，科学开展焕新风，情拥青春献南澳，共建和谐生态岛〞华南师范大学化环团委赴汕头南澳暑期三下乡效劳队为了了解南澳岛人民对南澳大桥建设效益与环境影响情况的认识与看法而进行了这次调研。 3.1概况 本次调研的人群对象是南澳岛本地居民与南澳第三中学的学生，总共发出问卷150份，回收问卷120份。另外，我们还在进行其他调研时，沿途进行采访，将采访得到信息填入问卷。合计发出问卷220份，回收问卷180份，有效问卷178份，问卷回收率为81.8%，满足回收效率大于70%的统计要求，统计结果可靠性较高。这次调查的市民局部采取在人流集中处随机发放问卷的方式，在xx市xx县后宅镇镇中心主要街道进行。此外，还采取让学生将问卷带回家，向家长进行问卷调查的方式。学生局部的调查那么采取在南澳第三中学随机调查的方式。本次的调查活动得到了绝大局部居民的支持，因而开展的较为顺利。我们收集并整理了大量对我们的调查有价值的信息，得出以下调研成果： 在受调查的人群中，男性有76人，占42.7%，女性有20232人，占57.3%。接受调查的人群分布在各年龄段，主要集中在16—55岁年龄段。他们中大多是高中生、渔民，公务员、个体户、军人等为少数。接受调查的人大多对南澳大桥的建造历史比较了解，同时对大桥再次开工有各自明显的想法。此次调查对象的选取是随机的，当统计结果说明调查对象男女比例、年龄段以及受教育程度等皆分布均匀，而有经历过大桥建造历史，对大桥再次开工建设比较关心，同时在将来生活受大桥影响较大的人群作为被调查的主体，也符合本次调研的初衷，所以此次调研的数据可信度较高。通过向当地居民和学校学生发放调查问卷，我们得到以下数据： 从以上数据可以看出，有73%的居民对大桥抱着强烈的希望。南澳大桥的建设虽然在20世纪两次开工，两次停工，但是大多数南澳人民依然对这座大桥满怀希望，始终相信这座能给南澳带来各种机遇的大桥终会建成。抱着观望态度的人不过少数，心灰意冷的人就更少了。 而当我们问到对这次大桥再次开工的态度时，绝大多数人表现了他们相当冲动的心情。从数据图中我们可以看到，90%以上的居民是表示支持的，其中有大约四分之三的人是相当支持的。态度模棱两可的人较少，只占7.87%，他们都表示支持建桥，同时比较担忧大桥能否真的建成，害怕一场空。反对的人极少，只有1%，他们认为既然前两次都建不起来，这次大桥照样建不成，他们的想法比较极端。 对于南澳大桥建成所带来的效益，居民们有不同的关注。通过数据我们可以看出，南澳人民认为旅游业所获得利益最大，选择率到达60%以上。南澳岛最引以为傲的，就是其得天独厚的生态自然环境，每年都吸引了许多汕头大陆居民到南澳岛来观光，相信大桥建成后，来澳人数将大大上升，旅游收入也将提升。居第二位的是南澳的海产品出口。假设能建成大桥，海产品外销将上升一个数量档次，增加当地人的收入。吸引外来投资、加强与汕头联系、发挥深水港优势这几个工程也都是南澳人所关注的。说明南澳人民都很关心南澳岛的开展前景，都对南澳大桥的将来充满憧憬。 3.2环境问题分析——南澳大桥是否会造成环境隐患。 3.2.1居民对大桥是否会带来隐患的态度 通过调查可知，南澳居民对大桥的建成是否带来不良影响这个问题还是抱着比较辩证的态度，有近80%的人认为会带来隐患，他们都意识到有利必有弊。也有局部居民对大桥的不良影响保持乐观的态度，占21%。 3.2.2居民所关注的不良影响 通过数据我们可以看到南澳人民所重视的不良影响。最为重视的是当地治安问题，占60.67%。当地的治安良好，几乎没有重大犯罪事件。接受调查的群众普遍认为南澳零犯罪的主要原因是交通，南澳岛四面环海，唯一的 出入口就是南澳渡口，形成了一夫当关万夫莫开的局势，人们只能通过搭渡船来回于大陆与本岛。再加上轮渡有严格的时间规律，使得潜逃更为困难，所以一旦有人犯罪只要堵住渡口就能把犯人困在岛上，极大地缩小了搜索犯人的范围，犯人几乎无处可逃。所以根本不会在南澳岛上犯案。然而大桥一旦建成，与大陆来往方便，岛上旅游、渔业、地理等优势将得到充分的凸显，可能导致大批人流涌入南澳岛。人口流动大，治安将承受很大的压力，难以管理。同时南澳大桥也为犯人提供了方便的潜逃途径。其次南澳人民重视的不良影响便是环境压力，很多人都很担忧大桥建成后，人口增加会增加环境的承受压力，一些工厂的进驻可能带来环境污染，使得千百年来南澳人精心呵护引以为豪的生态环境毁于一旦。 3.2.3居民所关心的环境威胁 通过数据分析，我们可以清楚的看出南澳人民所担忧的环境问题。空气污染是居民们最担忧的问题，高达70.79%。他们认为观光人数增多的同时，车辆也会相应增加，这些车辆排放的废气必将随之而来，南澳岛优良的新鲜空气必将遭受严重破坏，他们忧心忡忡，担忧大城市里的乌烟瘴气会在这里出现。其次的是担忧海水污染和对海产业的影响。南澳人千百年来就是靠海吃海，假设污染了附近的海水，可能导致海产品的质量大大降低，有些生物甚至灭绝，那他们的生计必将遭受极大的影响。同时，红树林的生态环境与附近海潮的流向也是南澳人们所重视的问题。 3.2.4居民对大桥建成后利弊衡量 通过数据分析可以看出，南澳人民对大桥建设预期效果还是比较理智的，超过90%的人认为有利有弊，其中超过半数的人表示利大于弊，他们认为只要适当控制和保护，大桥建成后南澳会有突飞猛进的开展；有34%的人表示利弊兼有并重，认为大桥的建设是一把双刃剑，在促进南澳开展的同时，还需下大力气在治安、环保等方面。总体上人们还是保持着乐观积极的态度。 4.走访居民 在获得调查问卷的同时，我们还对某些居民进行进一步的采访，以获得更加详细的解答，补充了问卷调查的缺乏，也解决了我们对有关问题的疑惑。 我们分析调查问卷后发现，有些居民相信建桥后会带动经济开展也不担忧建桥后的不利影响，但是他们却不期望再建桥这一奇怪的现象。我们对他们中的局部进行了采访，发现这重要是由于以前建桥失败造成的。 南澳大桥的兴建并不始于今年，早在1995年2月，南澳跨海大桥建设工程便开工建设，时设计的大桥总长12.6公里，工程总投资约12亿元人民币，但投资方花了1.76亿完成了工程钻探、设计等前期工作以及13个桥墩、台基桩的建设后，在中国经济“软着陆〞成功之后，投资方无力承担跨海大桥建设，1997年1月全面停工。十几年来，这些桥墩一直浸泡在海水中，无人问津。 这件事深深地打击了满怀希望的南澳人们，使得局部人们对南澳的兴建已经失去信心。对那一代的人们来说，这次南澳大桥的兴建不仅关系到他们多年夙愿能否实现，也直接影响着他们对政府的信心。 5.结论与建议 经过这次调研，容易发现南澳大桥的兴建无疑标志着制约南澳开展的瓶颈问题将会得到彻底解决，对于改善南澳人民和驻岛官兵的生产生活、交通条件，将发挥重大作用。建设南澳大桥，是拓展城市未来开展空间，实现南澳跨越式开展内在要求。南澳大桥一旦建成，最直接的效益就是制约南澳产业开展的交通问题迎刃而解，南澳的区位优势尤其是港湾优势就能充分发挥出来，海岛特有的自然生态环境和资源将价值倍增，带来极大的市场