第1页共24页锂电池生产设备行业深度报告2023年最新锂电池行业深度报告导语兴业证券在最近的一篇动力电池深度报告里提到，相较有限的压缩原材料本钱，电池企业通过扩大产能实现规模效应降本钱更为切实可行。这也是国内企业近期集中堆砌释放产能的关键因素之一。1、全球趋势不可逆转合纵连横龙头结盟根据兴业证券之前的全球电动汽车深度报告分析，电动车全球化已不可逆转，两大趋势需要高度重视，其一是继北汽与国轩携手深度合作之后，上汽与宁德时代成立合资公司，标志着动力电池行业将从春秋时代百家争鸣快速进入后战国时代，逐渐形成强强联合、寡头割据的新格局;其二是继江淮群众合资之后，北汽与戴姆勒合资启动奔驰电动车国产化方案，此举将推动海外（尤其是欧洲）传统车企加紧电动汽车在华布局，合资与自主的较量将在电动车领域再次上演，国内核心零部件供应商迎来历史性开展机遇。当前时点，市场对动力电池价格下降及销售放量存在较大的担忧，兴业证券维持短期不悲观，长期依然乐观的态度，理由是：今年电池环节进入行业快速洗牌期，短期来看本钱下降尚未被市场完全预期，通过采取全产业链分摊降本压力以及规模化生产等“增效〞措施，中游环节盈利能力将好于市场预期;中期看，随着国产三元高比能电池渗透率不断提升，未来几年内电池有望复制“摩尔定律〞，本钱快速下降;长期来看，在未来高镍与nca时代，技术领先、本钱与规模优势突出的龙头将脱颖而出。一切爆发都有片刻的宁静，一切进步都有冗长的回声。兴业证券试图通过对动力电池降本潜在途径进行全方位梳理，描绘未来电池降本增效的开展轨迹。三重途径全面降本钱：改进工艺，降低材料本钱扩大规模效应与提升良率，降低生产本钱其他：梯次利用与模块化设计降低生命周期本钱双重途径提升比能量：物理方法：采用大容量电芯提升pack成组效率化学方法：第2页共24页应用高镍正极材料与硅碳负极回忆过去十年，动力电池价格经历大幅的下降，日韩电池龙头价格已从202322年的600-800美元/kwh降至目前150-200美元/kwh，国内龙头厂商在2023年底也降至300美元/kwh左右，目前已进入到200-250美元/kwh。三元路线仍是最正确选择，目前锂电池根本体系已经较为成熟，几大主流方向三元路线、磷酸铁锂、锰酸锂与钛酸锂已经确定，各条路线可以改进的方向与存在的缺陷都较为明确。三元路线的优势在于极限比能量密度高，单体可达350wh/kg，其他无一例外达不到要求，因此三元将是未来几年主流乘用车商业化应用的首选...
