2023年电动汽车可行性研究报告.doc

电动汽车可行性研究报告 第1篇第2篇第3篇第4篇第5篇更多顶部 目录 第一篇：电动汽车投资项目的可行性研究报告第二篇：电动摩托可行性研究第三篇：电动汽车研究现状第四篇：出租汽车可行性研究报告第五篇：中国电动汽车充电站产业开展研究年度报告更多相关范文 正文第一篇：电动汽车投资项目的可行性研究报告 电动汽车投资项目的可行性研究报告 班级：10金融四班 姓名：邓晴晴 学号：n3100380414 可行性研究是事先研究论证投资项目的技术先进性、经济合理性、社会公正性和环境适应性的综合评价与优化选择的一种科学方法。评价电动汽车投资项目是否可行，一般要进行市场分析、技术分析、财务分析和国民经济分析。电动汽车投资项目为一项新开发能源投资项目。该项目的开发能大大降低了原油等不可再生能源的开采，也有效的降低了环境的污染。并且，该项目能在建成投产以后所能给企业带来的经济效益是不可低估的。 关键字：市场分析技术分析财务分析国民经济分析经济效益正文 一、电动汽车的优势： 电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车本身不排放污染大气的有还气体，所以说，电动汽车约等于是零排放。如果按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物较之于是用燃油的普通汽车其排放的大气污染也是明显减少的。现在市场上也有相关的调查研究。据与有关研究说明，电力可以从多种一次新能源获得，比方煤、核能、风力。且电动汽车的电池是可以反复使用，不像汽油那样要经过层层锤炼利用率低。 因此电动汽车的优势总结为：污染少、噪音小、能源使用率高、电力来源广。 二、电动汽车项目市场需求分析 〔一〕从使用本钱市场分析 近年来，我国的汽车行业开展迅速，已成为世界第四大汽车生产国和第三大汽车消费国。根据国务院开展研究中心估计，2023年，我国的汽车保有量接近6千万两，而2023年第一季度，我国私人汽车拥有量高达8650万辆，2023年将到达1.4亿辆，机动车的燃油需求日益增加。这就以为着传统的燃 油汽车本钱使用将大大提高。然而我国的石油资源短缺，对外依存度高达48%，原油消费中60%是交通拥有。因此大力开展新能源汽车，用电代油，是保证我国能源安全的战略措施。 电动汽车作为一种新型能源汽车，是依靠能量来源广泛的电力去驱动汽车的。根据同悦纯电动汽车的资料显示，从一次电，续驶里程达150km，对应的电池组能量为15kwh。这个资料说明，电动汽车对于经常在市区范围内开车普通的使用者来说，已经能够满足他们的需求了。因此，电动汽车的低廉使用本钱将会得到消费的的极大青睐。 〔二〕从环境保护角度分析 我国是世界第二大二氧化碳排放国，占全球排放总量的18.8%，二汽车围棋排放占二氧化碳排放总量的15.9%。汽车排放的污染物种类繁多，据初步统计就有100多种，其中主要污染物为：一氧化碳、碳氢化合物、二氧化氮、二氧化硫、铅、苯并花、固体颗粒物等。 据资料显示，hc是燃料中未完全燃烧产物所分解的产物。hc能使人体致癌，还会刺激人的眼睛、耳朵造成感官功能障碍。hc和二氧化氮在大气环境中受强烈太阳光紫外线照射后，产生一种复杂的光化学反响，形成光化学烟雾。1952年12月伦敦发生的光化学烟雾，4d中死亡人数较常年同期月多4000人，45岁以上人数最多，约为平时的3被；1岁以下的约为平时的2倍。事件发生的一周中，因支气管炎、冠心病、肺结核和心脏衰弱者死亡人数，分别为事件前一周同类死亡人数的9.3、2.4、5.5和2.8倍。 以上提到的，对于电动汽车是不会产生像燃油汽车那样产生如此之多的空气污染物。请别，随着人们环保意识的条，节能环保将成为人们购置汽车的一个重要参考标准。所以，为了我们的生存环境的更加美好，在够没本钱差异不是很大的前提下，电动汽车将成为人们将来购置汽车的首要选择。 〔三〕根据国家政策角度分析 1.核心技术 电动汽车的动力电池是新能源汽车的核心。它的新颖点就在于新在 动力总成上，心在动力电池上。然而电动汽车的电池是技术和本钱上最大瓶颈，因此在项目建成投资营运的初期，如何设计一个低耗能、高存 储、高耐用的电池必将成为汽车厂商的争夺焦点。电动电池是电动汽车的产业链中技术最核心，利润最丰厚的一环，未来汽车厂商之间的竞争，也主要是动力电池性能的竞争。 2.国家产业政策 电动汽车属于新能源汽车，新能源汽车是我国确定的七大新兴战略 产业之一。在“十一五〞期间，我国的电动汽车产业化开展进入了高潮。这期间，我国不断推出鼓励电动汽车产业开展的相关政策，包括准入管理、补贴政策、研发资金、示范工程等措施。在2023年奥运会期间，科技部等部门启动“十城千辆〞节能与新能源汽车示范推广应用工程，这是我国研发和生产新能源汽车成果的第一次集中展示2023年3月，国务院在汽车产业调整和振兴规划里为未来我国电动汽车产业化开展指明了方向和目标。同年7月，由中汽协牵头，我国最大的10家汽车生产企业组成电动汽车产业联盟，整合国内电动汽车领域的优势资源，统一制定新能源汽车的相关标准。 国家主要包括明确电动车产业化研发方向和加大对示范产品的开 发、优化和应用的财政补贴力度等七方面。为推进电动车产业化进程，国家提出要深化示范推广，探索商业推动模式，包括进一步深化现有的科技、财政联合推动机制，建立专项资金，加大对示范产品的开发、优化和应用的财政补贴力度，扩大公共效劳领域和私人用车领域电动汽车示范推广的试点模式，积极探索车电别离、电池租赁、整车租赁等新型的电动汽车示范推广商业模式，加强技术创新和商业模式创新的结合。 3.国家补贴政策 根据披露，江淮公司每销售一辆纯电动轿车，国家补贴4.5万元， 合肥市补贴1万元，公司按国家相关政策补贴3万元，扣除各项补贴后，公司纯电动轿车的销售价格为7.5万元。如果没有国家补贴，企业开展新能源汽车的动力将大打折扣。本次收到国家补贴，有力地保证了公司2023年投放3000辆纯电动轿车的方案的有效实施。体现了国家对江淮汽车实施新能源汽车战略的高度关注和支持。在鼓励电动汽车产业的开展方面，国家也出台了许多有利政策。财政补贴是迄今为止最直接、最 有效的扶持政策。经我们对国内四款车型的测算，财政补贴已根本弥补初始购置差价，略微超出的局部，最短9个月，最长4.3年即可通过节油来收回。从经济性来说，补贴使新能源汽车根本具备了和同级别汽油汽车在同一价格水平竞争的能力。大规模应用取决于充电网络的完善，电池技术的改良和本钱的进一步降低。总而言之，在较短时间内我国将会出台鼓励电动汽车开展的有利政策。国家对于电动汽车的开展将给予大力的扶持与鼓励，由此可见，如今投资电动汽车这一领域是很有很好的政策环境的。 〔四〕根据行业竞争壁垒角度分析 电动汽车产业作为一个新兴的汽车产业需要极强的电力动机技术。除此之外，要满足一般的电动汽车的使用需求又不降低汽车的性能，而且还要是本钱保持在燃油汽车的水平。在这些方面的要求都需要许多高、精、尖的核心技术，而这也是进入本行业的最大的竞争壁垒之一。汽车产业本来就是一个高本钱投入高回报的产业。而电动汽车产业因其对技术更高的要求，在营运前期一定会投入更多的资金以满足其技术开发的需要。并且，电动汽车从原材料的购置，机器装置的购置，材料的储藏运输，厂房的建立等等方面，都需要大额的资金的投入，一个公司没有一定的资金实力是无法进入这一高投资行业的。持续的扶持政策推动了新能源汽车行业的上涨，后续政策的持续推动仍将是板块继续超越市场的动力之一。 〔五〕根据市场需求分析 波士顿咨询公司(bostonconsultinggroup)日前就在一份研究报告中预测，2023年时我国将成为全球最大的电动汽车市场，而欧洲和美国只能屈居第二和第三位。这份研究报告指出，中国未来10年中会有500万辆电动汽车上路行驶，大约相当于同期新车总销售量的7%。目前，在全球范围内，对于纯电动、混合动力和燃料电池这三种电动汽车，包括车企都在做它自己的技术研发和市场化的准备。混合动力技术方面，一些企业已经做到了量产。但对中国的企业来说，我认为可能还没有到那一步。纯电动汽车方面，现在有各种技术路线，需要综合考虑。在研究节能新能源汽车开展的时候，大家在技术路线方面没有太大的争议。但是我认为，如果想真正实现技术产业化， 想让这个新能源产业有所进步，可能还有更多产业上的事情需要我们考虑，包括国家层面和企业层面。从国家层面考虑，我们既然把新能源汽车作为战略性新兴产业提出，就要考虑新能源汽车统筹的事情。我们要建立领导及政策的一体化，还要考虑到自主创新的资源集成化，研发、示范、提高这样一个科学的商品化的过程，包括产业的协调开展。对于企业层面，可能更要注意这种应用的向导、系统的设计、绿色的制造、分工合作、产业联盟、产业形态、产业战略、特色产品的开发。在我校，普遍存在着电动轻型车，这说明我国电动汽车的需求量十分的巨大。而且根据之前所述的关于能源方面的价格，很多消费者都乐意选择电动汽车。因此，电动汽车的快速开展指日可待。 参考文献 [1]赵国杰.投资项目可行性研究[m].天津出版社，2023-7-1 [2]国家补贴助理新能源汽车开展. [eb/ol] [3]刺激政策推动中国将成最大电动车市 场.[eb/ol] ://auto.qq /a/20230627/000098.htm [4]马涛.汽车尾气排放与大气污染.[j]油气田环境保护,2023-6.第二篇：电动摩托可行性研究 湛江生产电动摩托车可行性报告 一、市场需求大 湛江市市区摩托车已经禁止上牌，电动摩托车作为及经济又方便的交通工具越来越受到人们的喜爱，走在街道上，只见各界层的人骑着各种款式的电动摩托车川流不息，市场拥有量及需求量非常大。在农村由于湛江地区的地势比较平坦，电动摩托车同样拥有广阔的市场，特别受到老年人、妇女以及学生的喜爱。而且湛江附近地区没有较大的电动车生产厂家，在湛江生产电动车占有地利优势，竞争相对较小。因此在湛江生产电动摩托车销售不成问题，前景非常可观。 二、配件采购容易 目前电动摩托车的配件生产已经比较成熟，电动踏板车配件的生产主要集中在江苏无锡、浙江黄岩一带。无锡的配件价格较低，但质量相对较差，浙江的配件价格相比无锡一套高出大约200元左右，质量相对较好。初期生产可采用整套件采购的方式，这样可以大大节省研发时间，以利尽早生产出产品挤占市场。待生产根本稳定产量逐步扩大后，可对配件逐步拆解，单独采购，可以降低本钱。取得配件生产厂家的认可后，即可采取延期付款的方式，利用配件厂的资金生产经营，根本不需要太大的资金投入。 三、国家门槛较低、设备相对简单 生产电动摩托车只要取得省批发的生产许可证就可以了。厂家只要具有一定的生产、检测设备，合理的质量控制体系，恰当的人员配置，就可向省级部门申报，申报期间即可生产。电动摩托车的生产设备相比照较简单，资金占用较少。初期可采购50米25工位自动流水线一条，价格大约10万元左右，上轮胎机一台，气泵及气开工具一套。配备生产工人25人，管理人员3人，工人熟练后月生产量可达1500辆。流水线采购以前可以采取打地铺的方式生产，当然这样生产效率很低，也证明了电动摩托车生产设备比较简单，生产容易的特点。 四、单车本钱 以市场拥有量较大的中鲨款800瓦电动踏板摩托车浙江黄岩配件为例。 1、车体件〔除电瓶外的所有配件〕1700元/套； 2、电瓶〔选用较高质量的〕840元/套； 3、运费〔每台货车可装200套〕50元/套； 4、工人工资摊算〔以月生产1500辆计〕约30元/套； 5、销售费用、水电及其他180元/套 本钱合计：2800元/辆 五、利润 目前该款车型台铃在市场上的销售价格是3500元/辆，减去品牌优势及销售商利润，公司产品的出厂价格可定在3000元左右，单车利润200元，月利润30万元。 通过以上分析可以看出，电动摩托车具有生产设备简单，资金投入较低，投产快的特点，基于同样的原