第1页共5页行业平安生产隐患排查及专项治理工作会的讲话同志们：刚刚，各县区通报了情况，竺学平同志代表市安委办布置了本次专项整治行动的具体任务，今天的会议既是一次分析会、总结会，更是一次发动会、部署会，是结合全市已经实施的重点行业重点领域平安生产隐患排查及专项整治活动，单就修造船行业再拎出来，进行一次再发动再落实。之所以这样做，是形势所逼、开展所需、职责所在。下面，我就切实抓好这次船舶修造行业平安生产专项整治活动，进一步提高工作的针对性、实效性，再讲三方面意见。一、工作要肯定，形势要认清从大平安看，各地各有关部门按照平安生产“执法年〞的要求，加大检查执法力度，排查整治平安隐患，严厉查处平安违法行为，做了大量工作，促进了全市平安生产的总体平稳，三项指标实现了“零增长〞，行业平安事故总体控制在考核指标范围内。数据上反映，渔业事故死亡指标不超135人，实际数9人，占6.67%，是历年来最低的；火灾事故死亡指标指标不超过2023人，实际为零；道路交通事故死亡指标不超过50人，实际为17人，占34%；工矿商贸企业事故死亡人数不超过38人，实际数18人，占47.4%。但是平安生产各行业各领域开展不平衡，特别是当前船舶修造行业平安形势严峻，具体表达在几个方面：一是事故频发。1-6月份，全市船舶修造企业共发生平安事故2023起，占工矿商贸领域平安事故总数的62.5%，成为该领域的平安事故高发区。值得注意的是，仅6月份就发生平安事故4起，7月份（共9天）又接连发生3起平安事故，呈现了事故发生频率加快、事故等级提高、高多期提早（以往主要集中在7-9月）的不良势头。二是损失沉重。上半年2023起事故共造成12人死亡，直接经济损失518.98万元（未包括三江船厂事故损失）。尤其是发第2页共5页生了2起从未有过的较大事故：一起是6月20日，扬帆船厂老厂区平安事故一次死亡4人；另一起是6月27日，三江船厂发生地基塌陷，并涉及附近永锦船厂，初步估计，经济损失近千万元。万幸的是，当时企业因停电暂时停工，没有造成人员伤亡。三是隐患严重。平安事故多发，背后必然是大量严重存在的平安隐患。从事故原因分析看：有责任不落实问题，修造船行业的经营特点是外包作业，随着工程层层转包，导致平安管理责任层层减弱甚至消亡。扬帆船厂“6·20〞平安事故，就是无资质工程队最终承包工程，第一手承包商又疏于管理所导致的。这种“以包代管〞现象在修造船行业普遍存在。有从业人员平安意识、平安技能低下的问题，...
