2023年铁路述职报告例文.docx

铁路述职报告例文 铁路述职报告范文 下面是出国为大家搜集的五篇铁路述职报告范文，希望能够帮到大家!更多铁路述职报告范文请关注出国述职报告栏目! 尊敬的各位领导、同志们： 大家上午好!20xx年在河东运输段的正确领导下，在全站职工的鼎力支持和配合下，按各级组织的工作思路、目标、任务，立足本职，勤奋努力、拼搏向上，积极展开工作，我始终以科学开展观为统领，坚持“平安第一，预防为主〞的方针，以运输生产为中心，以平安为重点，不断加强运输组织，上下一心，圆满的完成了上级领导所交给的任务。借此时机，我感谢一年来支持我以及我们车站工作的领导、同仁“谢谢你们!〞现将我自己一年来的具体工作情况，给大家做一个汇报，请在坐的各位领导和同仁做出评议。 一、坚决信念、深化观念、统一思想 从思想上我严格要求自己，认真学习各级领导的讲话及会议精神，并严格按照其精神和要求，带着全站职工齐心协力，开拓创新，认真履行自身职责，坚持以“科学开展观〞为根底，以“以人为本、平安第一〞为核心理念，自觉用科学开展指导工作，不断推进物质文明和政治文明的建设。充分发挥自己的关键作用，全面增强自己的使命意识。 二、立足本职，勤奋努力，真抓实干工作中，严格按照李瑞俊段长在年初职代会暨20xx年工作会议上的具体要求和安排，立足本 职，恪尽职守，圆满的完成上级领导交给的各项任务，具体表达在以下几个方面： 1、教育职工迅速转变观念，统一思想，提高认识，摒弃过去那种单一指挥、条块管理、各自为阵的旧机制。使各专业单位间通力合作，主动积极的配合工作。从大局出发，牢固树立“大河东、大运输、大家庭〞的新观念。 2、加强班组建设，认真落实各项规章制度，提高职工的工作质量。从开展的“四查〞、“春季设备大检查〞“百日平安生产无事故〞等活动中，有针对性地查找切实存在的问题，认真进行了整改，同时教育职工牢固树立“违章就是事故，平安才能幸福〞的平安理念。坚决一个平安信念即：“消灭惯性违章〞，紧急四个平安意识即：“大河东、大平安意识;人身平安高于一切的意识;正线畅通意识;平安关键卡控意识。〞不断提高职工遵章守纪自觉性，杜绝搞形式、走过场，力求实效，整改问题要彻底、干净，防止反弹现象，促使平安运输生产工作更加标准化、标准化、制度化。确保了人身平安和行车平安。 3、狠抓业务素质，高度重视平安生产。利用交班会和休班时间组织职工再学习，不断提高各自自身的业务水平和操作技能。 4、做好施工期间的平安工作：由车站带头组织各专业单位在施工前，加强了与施工单位的联系，及时召开了施工预备会，对施工期间内可能出现的问题，制定相应的防范措施并及时签订了施工平安协议，利用平时的时间组织职工学习，保证了施工期间的各项工作的平安。 5、认真抓好站区联防护路队的各项工作，根据段的要求我站及时成立了站区联防护路队，结合铁路公安人员针对站区内偷煤等问题进行了解决，确保了站区内的行车平安。 6、努力构建文明站区、牢固树立窗口形象：按照上级领导近期要求，狠抓车站的文明建设，认真按照有关规章制度执行，教育职工不断提高自身修养素质，严格要求自己。为把我站区打造成为一张对外宣传的精美名片而努力。 三、自身存在的缺乏 剖析一年来的工作，我深刻认识到自己的“责任意识〞还达不到领导对我的要求。人们常说“责任大于能力〞而我如今欠缺的就是这种责任，在今后我一定会加强自己的奉献意识，大胆实践、扎实工作，以感恩的态度来真正实现自身的价值。在以后的工作中，我会继续坚持以“以人为本、平安第一〞的核心理念，加强对车站标准化建设。希望大家在今后的工作中给我提出珍贵的意见和建议，我一定会逐步完善自我，力争做得更好。感谢各位领导对我的支持和帮助。 谢谢大家! 各位代表、同志们： 我于20xx年8月调入xx站，任站xx职，主管运输、平安工作。20xx年以来，我在车站党政领导的关心和帮助下，在全站干部职工的共同努力和大力支持下，立足本职，务本求实，扎实苦干，狠抓落实，全面完成自己分管各项工作，确保车站平安持续稳定，截止20xx 年12月31日，车站实现行车平安1235天。现将本人学习、工作及 廉洁自律情况，并结合我对上届职代会职工代表对本人提出的三点意见的整改情况汇报如下，请各位代表予以审议。 一、增强素质，提高修养，完善自我 随着铁路改革的不断深入和快速开展，对平安管理的内涵、标准提出了新的更高的要求，为适应新形势下的平安管理工作需要，一年来，我始终坚持把学习放在重要位置，努力在提高自身综合素质上下功夫。在政治学习方面，通过深入学习科学开展观理论，尤其是学习十七大精神，进一步增强了党性，提高了自己政治洞察力，牢固树立了全心全意为人民效劳的宗旨和正确的世界观、人生观、价值观;在业务学习方面，重点加强对新的管理体制、新的管理理念、新的技术装备、新的组织形式，特别是加强对部、局领导关于平安生产重要论述以及平安生产法的学习，进一步更新知识结构，拓宽知识层面，提高理论层次，切实提高自己的宏观把握能力、理性思维能力以及驾驭平安大局的能力。 二、立足本职，勤奋努力，做好主角 在领导班子中，一把手唱主角，副职唱配角。但在分管的工作上，副职更要立足本职，恪尽职守，做好分管工作的主角，这才能唱好全站平安工作的整台戏。一年来，我在车站党政领导的指导下，在同志们的大力支持和配合下，真抓实干、克难奋进、开拓创新，充分发挥决策、指挥、协调的优势和能力，带着分管业务科室干部圆满、全面地完成了各项平安工作任务。 一是加强平安教育，进一步夯实队伍平安思想。为进一步夯实干部职工“平安第一〞的思想，我带着职教干部，以平安生产法律法规、生产事故案例、正反典型等为主要内容，加强对干部职工的思想政治教育、平安观念教育、责任意识教育、职业道德教育，让干部职工深刻认识岗位与平安的内在联系，使干部职工明白保平安就是“保岗位、保饭碗〞的现实意义，引导干部职工始终坚持平安第一在任何时候、任何情况下、任何条件下不移位、不动摇。 二是完善长效机制，进一步标准车站平安管理。针对平安管理制度存在的缺乏与缺陷，我带着科室专业干部，结合新形势下平安生产特点与变化，对车站各项平安管理制度进行全面检查、梳理，拾遗补缺，进一步完善了平安生产委员会及平安生产分析会工作制度、平安信息管理制度、现场作业控制制度、平安生产责任追究制度等29项制度，涉及面宽，覆盖面广，解决了“管什么、怎么管、如何管得住、管不住怎么办〞的问题，确保了平安管理制度的时效性、严密性、标准性、科学性和可操作性，进一步标准了车站平安管理工作，为全面推进车站平安保障体系建设奠定了良好根底。 三是突出业务培训，进一步提高队伍业务素质。始终坚持“以人为本，提素保平安〞的战略方针，带着职教干部，本着“缺什么、学什么、补什么〞的原那么，以新规章、新标准、新技术的实施以及现场作业出现的新问题为主要培训内容，采取集中培训、分岗轮训等方法，重点对车站值班员、信号员、外勤值班员、调车人员、货运检查员、业务干部等关键岗位人员进行业务培训。今年以来，共有干部职 工794人次参加培训，有效提升了干部职工的整体业务素质。同时，根据季节特点、不同阶段平安重点工作，组织干部职工开展各类应急预案的模拟演练，进一步提高了干部职工的应急处理能力。 四是狠抓关键环节，进一步强化现场平安控制。始终坚持以接发列车、调车作业、货物装载加固、货检作业、旅客乘降等关键作业、关键环节为控制重点，在“细〞、“盯〞、“严〞上下功夫、求实效。即：“标准求细〞。根据新形势下的岗位特点，组织业务干部对所有技术作业标准进行了统一清理和标准，进一步细化现场各岗位作业标准，确保了各岗位人员有标可依;“过程在盯〞。 结合现场作业的控制重点和难点，制定平安检查手册，让干部在现场检查过程中知道“盯什么、控什么〞，切实增强干部盯岗的针对性和实效性。同时，对接发列车、调车作业、货物装载加固、施工作业等11项关键作业，落实干部包保，实行全方位、全过程监控，及时发现和解决现场作业过程的“两违〞问题;“两违从严〞。针对检查发现的“两违〞问题，认真分析，查找原因，制定整改措施，催促有关部门抓好落实。同时，严格按照平安红线管理制度的有关规定，除对责任者进行经济考核外，所属班组以及车间管理干部一并联责考核。今年以来，进入问题库的“两违〞问题共计58件(其中违章38件、违纪18件)，161人次被考核(其中直接责任人58人次、间接管理者和车间、科室干部103人次)，款项到达15426元，极大地触动了干部职工，切实增强了消灭两违、按标作业的自觉性。 五是强化质量控制，进一步提升设备设施质量。始终坚持用、管、修的原那么，组织业务干部，进一步建立和完善了行车设备质量控制制度、平安技术装备保障制度等设备管理制度，加强对列尾装置、无线调车灯显设备、带脱轨器防护信号等设备设施的检查、养护与维修，从源头上防止了设备故障的发生，确保了各种设备的正常使用。同时，对生产设备的购置，坚持从源头上进行控制，严格按规定把关，确保设备平安、可靠和先进性，杜绝了不合格产品投入使用。 六是运用有效载体，进一步整治现场平安隐患。充分利用平安 生产大反思、大检查和平安生产专项隐患排查治理以及平安专项整治等活动载体，以“思想认识、平安管理、干部作风、设备质量、现场作业、职工素质〞等方面为主要内容，全面，全方位地反思查找平安隐患，并从源头上采取有力措施，抓好整改落实。活动期间，共深挖和整治了353个突出平安隐患，修订和完善平安管理制度32项，进 一步推动了车站平安管理的标准统一，有效的防止了各类事故的发生。 七是精心组织，强化考核,不断提高运输效率。通过采取“大进大出、快装快卸、合理运用机力和接发车股道、盯住老牌车、努力提高夜装卸比重、加大运输效率考核〞等有效措施，使车站的运输组织处于一种良性循环的状态，全站的中、停时指标得到的有效的控制，截止12月31日，车站停时完成19.9小时/车，中时1.8小时/车, 均超额完成了路局下达的中、停时方案。同时，我站的运输效率始终名列全局之首。