原油码头外籍油船滞期影响因素分析及控制措施王俊【摘要】为减少或防止外籍油船在原油码头发生滞期，从提高原油码头管理和效劳角度出发，讨论控制外籍油船滞期费的必要性。从原油码头的环境、设备、管理和人为等4个方面分析导致外籍油船滞期的影响因素，提出相应控制措施：充分运用滞期费扣减规那么;优化码头生产调度;提升码头中转能力;节省辅助作业时间。【关键词】原油码头;外籍油船;滞期时间;滞期费;炼油企业;成品油0引言滞期时间是指船舶在港口的装卸时间超出租船合同约定的那段时间，滞期时间乘以滞期费率可计算出滞期费金额。外籍油船滞期费是运费的一局部，滞期费往往由收货人（炼油企业）承当。在原油运费高企的大环境下，滞期费金额可能大到接近该批次货物所能赚取的利润。这就会使炼油企业陷入虽然成品油市场需求旺盛却因原油购置本钱高、风险高而面临减产压力的为难境地。目前，国际航运市场规定超大型油船（VLCC）一个航次的总装卸时间为120h，如果遇到“两港装两港卸〞的情况，那么平均分摊到每个码头的卸货时间仅有30h，这在资源有限但日益繁忙的港口生产环境中往往难以实现。此外，“两港卸〞使辅助作业时间和各类不确定因素导致的卸货时间翻倍。以中石化进口原油为例，2023年每万吨进口原油的滞期时间接近2h，在近期VLCC滞期费率动辄攀上10万美元/天的情况下，滞期造成的企业采购本钱和经营压力十分巨大。外籍油船滞期时长作为原油码头生产经营的重要考核指标之一，反映出港口和码头的综合中转能力和运营水平。在保证货物中转量的前提下，防止或减少油船滞期的发生已经成为原油码头和收货人共同努力的重要目标。1滞期影响因素外籍油船靠港作业需经历待泊、进港、靠泊、卸货、离泊等环节，任一环节出现问题都可能造成作业时间延误，产生滞期费。从原油码头的环境、设备、管理和人员等4个方面分析导致油船滞期的因素，具体如下：（1）环境因素可分为港口自然条件、配套效劳和口岸监管。港口自然条件对原油码头生产的影响主要包括风、雾、雷、潮流、涌浪等气象海况条件，以及航道、水深、锚地等通航条件，如大风浪和大雾导致的封航，雷电导致的中止卸货，错过潮水、船舶吃水过大、航道和锚地拥堵等原因导致的待泊。港口配套效劳包括引航、拖船、船舶检（维）修、供油供水等，提供高效、及时的引航和拖船效劳是原油码头高效运行的前提。口岸监管的影响主要表达在货物通关、边防检查、船舶安检等方面，高效、迅捷的口岸监管是减少原油码...
