2023年城市交通运行理论与实践运用报告.docx

城市交通运行理论与实践运用报告 城市交通运行理论与实践运用报告 建设交通强国的重要论述精神,深刻理解重要窗口和先行官这两个关键词,提高站位、集聚力量,努力为重要窗口海岛风景线建设打好头阵、当好先锋。以下是办公室欧阳老师和共享整理的城市交通运行理论与实践运用报告资料，供给参考，欢送你的阅读。 　城市交通运行理论与实践运用报告1 习近平总书记赐予交通以科学定位和重要使命。他指出:交通根底设施建设具有很强的先导作用。xx群岛新区要趁着自贸区的东风,加快建设海陆空综合立体交通体系,使xx从僻居东海一隅的岛城变为长三角海上门户枢纽。使命召唤担当,使命引领将来。市交通运输局党委将以两个维护的政治自觉和三个地的使命担当,学深悟透习近平总书记关于建设交通强国的重要论述精神,深刻理解重要窗口和先行官这两个关键词,提高站位、集聚力量,努力为重要窗口海岛风景线建设打好头阵、当好先锋。 聚焦战略机遇,超前谋划主动作为 聚焦效劳系列国家战略,围绕俞东来书记提出的开放进展风景线、海洋经济风景线、海上花园风景线以及和谐幸福风景线四大风景线建设,乐观发挥交通先行引领作用,抓规划重谋划,不断优化新区交通进展格局,以交通高质量进展支撑重要窗口海岛风景线和四个xx建设。紧盯长江三角洲区域交通运输更高质量一体化进展规划综合立体交通网规划纲要(2023～2050年),重点深化xx跨海通道的整体谋划,加快与xx等周边城市的交通设施互联互通和公共效劳互享互融。精准把握交通强国建设纲要及xxxx省交通强国建设试点实施方案精神,乐观落实我省交通强国建设试点任务,高标准谋划xx蓝色岛链示范工程,高水平启动和推动交通强市建设。持续打好综合交通大会战,尽早开工建设xx,加速推动xx等系列重大项目建设,进一步优化综合交通格局。 聚焦民生实事,全力提升能级品质 围绕品质交通、才智交通、平安交通、幸福交通建设,增加群众在交通进展中的获得感幸福感平安感。深化践行两山理论,深化四好农村路建设,立足打造小而美、小而精、小而活、小而强的城市交通,创新秀丽交通+进展模式,实施秀丽大路、秀丽站场、秀丽码头、秀丽车船、秀丽工地等一揽子工程,围绕大路隧道、陆岛交通码头、客渡运船舶、公交站亭和电子站牌、巡游出租车等进行品质提升,大力创立秀丽大路示范线和秀丽岛际航线,优化平安畅通、绿色生态、亦路亦景的大路水路交通体系,乐观助力秀丽海岛、秀丽城镇、秀丽乡村三美建设。推动一部 行xx才智交通建设,完善全市水路、道路客运站点一站式公益性网上购票平台和无纸化通关系统,健全和提升涵盖水上客运、公共交通、出租汽车、长途客运、景区巴士、高速大路、停车场等全方位才智出行效劳体系。 聚焦思想过硬,打造精锐铁军队伍 加快打造与建设重要窗口海岛风景线相匹配的交通干部队伍,大力营造风清气正的政治生态和拼搏赶超的干事气氛,为交通事业进展供给坚强支撑。坚持党要管党、从严治党责任,固化124模式定期分析争辩和部署党风廉政工作,紧盯交通工程建设、交通行政执法、财务管理审计等重要环节,切实把交通系统打造成廉洁样本。深化10+1+1干部联系项目机制和党员突击队危急险重显担当机制,建立领导干部对口联系项目工作机制,把交通大会战作为成就干部的练兵场和试金石,结合新冠肺炎疫情防控、全国文明城市创立以及春运、抗台等重大任务和关键节点,在全领域营造以大会战为大平台建设大交通成就大事业的深厚气氛。以畅美交通先锋学堂党员教育培训品牌项目建设为载体,推动党员学习常态化,实现形式多样笃信学、特色融入宣讲学、学以致用转化学,营造交通运输系统党员队伍学思践悟的良好气氛,着力打造一支高素养专业化的交通铁军,在建设重要窗口海岛风景线和交通强国新征程中争领先行、建功立业。　城市交通运行理论与实践运用报告2 公交具有集约高效、节能环保等优点，是缓解城市交通拥堵、转变城市交通进展方式、提升人民群众生活品质、提高政府根本公共效劳水平的有效途径。近年来，我市市区公交虽然得到快速进展，但仍面临挑战、存在短板，需要进一步优化完善。 一、体制改革，推动公交根底设施与城市同步建设。以市区融合进展改革为契机，加快推动市区公交根底设施建管养一体化。支持对公交枢纽场站用地实行TOD等方式的综合开发，通过集约用地提高综合效益。加强公交中途停靠站建设，坚持平安停靠、便捷通行、便利乘车的设置原那么。推动国有企事业单位的场站及土地资源向公交企业免费开放使用，对于公交根底设施建设相对滞后地区，允许企业依据公交进展需要，临时租赁使用民营、村集体企业建设的公交枢纽场站，政府赐予适当补偿。 二、克难攻坚，加快推动大、中运量公交系统建设。高度重视以大、中运量公交系统为核心的公共交通快速通行走廊建设，加快市域铁路S1线的建设进程，加快推动快速公交(BRT)，缩短城市组团间的公交出行时间。及早考虑大、中运量公交站点与常规公交的连接融合问题，推动同站换乘、进出站口换乘、短距离换乘等运输组织方式，努力削减换乘时间;推动常规公交线路经过大、中运量公交通道再向外辐射，努力扩大掩盖范围;推动站点周边公共交通用地综合开发，努力提升客流集聚。 三、规划引领，构建掩盖城乡的多元化公交线网布局。做好新一轮公交专项规划落地，优化公交线网顶层设计。着重争辩三方面内容：一是构建因地制宜的农村公交效劳，通过量体裁衣的通车方式推动好公交村村通。二是创新特色多样的城市公交效劳，城市居民公交出行需求多样，不断创新社区公交、定制公交、夜间公交、旅游公交等多样化特色效劳。三是解决好毗邻县市重点乡镇群众的进城公交效劳，要持续探究毗邻地区公交的长效运营机制。 四、制度保障，促进公交全方位可持续优先进展。将公共交通进展放在城市交通进展的首要位置，着力提升公交进展保障水平。按公交本钱规制和效劳质量考核等配套政策要求，加强公交运行本钱的核算把握，并将效劳质量考核结果作为与政府补贴发放挂钩的重要内容。推动完善地方性法规规章，为公共交通的资金投入、土地开发、路权优先等扶持政策供给法律保障。争辩建立公交企业职工工资收入正常增长机制，着重提高驾驶员和车辆的人车比例，让驾驶员引得进、留得住、干得好。完善公交运营效劳和平安生产标准体系，加强公交效劳质量和平安生产监管。 6