公交站台人性设计分析研究道路交通专业.doc

公交站台人性设计 众所周知,公交是市民出行的重要手段之一。而公交站台则是市民实现这一手段的方法。公交车站台是市民和外地游客候车地点，是市民和外地游客出行指南标志，也是城市的重要窗口之一，改造建设公交车站台是必要的。因此，公交站台的设计就成了市民关注的焦点。打开百度搜索一下“公交站台 ”，你就会发现市民对于公交站台的关注程度远远大于对其他方面的关注，如新课改、三农政策等。因为公交站台是我们身边的，与生活密切相关的民生之事。也正因如此，公交站台的人性设计就成了焦点中的重点！那么，怎样的公交站台是让市民满意，是便于市民出行的呢？ 传统的公交站台往往是由一个遮雨棚和一个高于马路的水泥平台购成，虽然简约清爽，却远不能满足市民的需求！打个比方，一间四处漏风的屋子虽然能住人，但你住着肯定会不舒服，而会追求更加舒适的地方。这也是目前私家车数量急剧上升的重要原因。所以说一个人性的公交站台不仅是利民，还能够起到环保的作用。那么一个人性的公交站台又该如何设计？ 首先，它应该是一个能够应对各种天气的可以为市民遮风挡雨的场所。其次，它应该可以提供应对各种突发状况的紧急物品和各类帮助。最后，它应该是一个让市民舒适，满意的地方。而要做到这几点，就需要因地制宜。 例如，哈尔滨市。目前，哈尔滨市共有公交线路124条，2925个站点。其中大部分站台只有站棚和照明灯，支路或非主要道路站台则仅有站牌、站杆。显然，这对于哈尔滨这个北方城市来说是远远不能满足市民的要求的。作为寒地城市，哈市公交站点无任何保暖、防滑措施。冬季由于车辆停靠频繁，站台附近路面光滑如镜，公交车停靠时打滑现象严重。因此，因地制宜是十分重要的。针对哈尔滨的现象，其站台应该加上黑色顶棚的站棚，保暖门以及可以应对突发状况的报警系统。站棚，自古有之。在一处古村游览风景区，有一处清代江南某五品官遗留下的豪宅。古宅形体庞大、精巧别致，给人以极大的新鲜感。而站在古宅前的游客却在纳闷：这宅子的屋檐也真奇怪，怎么做成一个小巧的屋子？导游小姐抿嘴一笑，告诉大家：“这是供路过此地都流浪汉遮风挡雨，歇脚过夜用的。”可见这是积累了好几世的智慧。我这里特别强调是黑色的站棚，原因很简单。站棚不仅是一个挡雨的地方，在炎热的夏季，也应能够起到遮阳的作用。而大部分的城市为了美观，往往将顶棚设计成透明的。因而出现了人在站棚底下却还要打伞的局面，这无疑会占据大量的空间，造成空间资源的大量无用浪费。而采用黑色的顶部，不仅可以解决这一问题，同时也有利于装备了太阳能供电系统的站点对太阳能的利用。对于北方气候寒冷的城市，这也有利于冬季夜间的站台的供暖。总而言之，这为节约能源，保护环境做出了贡献。 再看海口。很多的市民反映，海口的公交站台设计不科学，不能给出行带来方便。 　　张先生每天上下班都要搭乘公交车，因此他对公交站台怨言不小。他说，海口公交站台的建设远远没有内地省会城市的好，站台的挡雨棚修得太短了，根本不能起到遮阳挡雨的作用。下雨时常常出现外边下大雨，里面下小雨的情况。太阳大的时候，站台里面也没有阴凉的地方，凳子往往被晒得发烫。 市民孙女士说，她经常搭乘公交车，换了新的公交亭后，本来还觉得漂亮，但是，现在发现，只要天一下雨，来亭中候车的人意见很大。 “现在的公交亭亭檐窄了，而且棚顶位置也比较高，后面完全是镂空的设计，根本就不能避雨。”她还说，亭内的座椅，一到雨天整排都被淋得湿漉漉的。亭子本身就有让人避雨的作用，既然是公交亭，避雨应该是最基本的功能。 　　夏小姐说，海口公交站点的建设的确很落后，与北京、上海、广州那样的大城市简直是没法比。晴天晒、雨天淋，有的站台如同虚设。海口是全国知名的旅游城市，每年都有大量的游客涌入海口，海口落后的公交站台会影响城市的形象。夏小姐还忧心忡忡地表示，公交站点是门面问题，今年海南推出了环岛自行车赛，这就意味着将有更多的国际友人和境外媒体来到海南。这种情况下，海口又怎能在国际上展现自身良好的城市形象？ 我们在海府路彩票中心公交站可以看到，虽然下着雨，这里候车的人还是非常多。但大家都紧紧地挤在站台广告牌的空隙里，而专为市民准备的候车椅反而没有一个人坐。记者走近后发现，所有的候车椅都被雨水淋湿而无法坐下。而该站的遮雨棚由于宽度不足，只要刮风，雨就会淋到候车席的座椅上。该站台的后面还有一滩积水，每当有自行车驶过，就会把脏水溅到站台上。一名在等车的女孩就被这些积水弄脏了衣裳，不得不回家更换。 来到大同宾馆站台,我们可以发现那里的遮雨棚虽然向前伸出的部分较长，但雨棚前端向上翘起，并不能起到很好的遮雨作用。站台上也没有设置供市民休息的座椅，站台后还有很大一滩积水。在龙华总站，该站也没有设置座椅，而且公交线路指示牌也已经腐锈，看不清上面的信息。在金盘路，该路还没有建设公交站台，许多站点只有一块铁制的牌子插在绿化带上。 虽然站台当初在设计时考虑到了市民等待公交车需要座椅休息，但仅仅只照顾到了晴朗天气的站台设计还是不能够满足市民出行的生活需求。如何切实解决雨天市民的出行方便，让公交车站夏天能够遮阳，雨天可以避雨，真正服务于广大市民？ 方法很简单，一是站台遮雨棚的长度宽度要适宜。既要节约资源，又要能够很好的起到遮挡风雨的作用。其次是干脆将站台后面砌一扇玻璃墙完全封闭，由公交车站台的敞开式设计向半封闭式设计转变。这样做的另一个好处就是解决了候车椅容易弄脏弄湿的问题。 　　此外，站台里候车椅也是必不可少的。部分地区由于客流量较少，所以公交车来往的时间间隔较长。对于老年人以及儿童来说，漫长的站立无疑是一件十分费力的事。而其他的弱势群体，如残障人士，孕妇等就更不用说了！因此除了设立候车椅外，还应特别增设弱势群体专用椅，并在站棚内贴上与“关爱弱势群体”相关的宣传语，切实保护弱势群体的利益。据统计，中国残障人士的人数占了大约二十分之一。可见，残障人士也是公交的主要客源之一。因此，完善这一制度至关重要！ 至于座椅的设计，也应符合人体的曲线，做到坐着舒适，健康，安全。据专家研究，一张良好的椅子，即符合人体曲线的椅子。不仅可以避免脊椎的弯曲，同样也有矫正坐姿的作用。让你坐着休息的同时，又不影响你的健康。 再说照明系统。这对于夜晚来说是十分重要的。除了让市民能在夜间看清脚下的路，看清站牌之外，还可以为市民提供一种安全感。不至于在黑暗中胡思乱想。这也是光的另一种作用。而对于它的功能形式，也可以有多种。最环保的，应该是利用太阳能和风能等清洁能源。初期可能需要较大投入，但时间一长，就能看到它的作用。如北京的朝阳公园。据了解，北京朝阳公园的“追日型”太阳能发电系统可连续运作25年以上，每天产生电力200度，一年可以为沙滩排球馆供电7.2万度。同时，由于采用太阳能发电，每年可减少23.4吨二氧化碳和1.5吨二氧化硫排放，其环保效果相当于45个网球场大小的绿化面积产生出的效能。田锦秈表示，目前利用太阳能发电系统产生的电力，主要用于满足沙滩排球馆内的照明、取暖以及制冷等日常需求。为公园节约了不少电力支出。而照明系统的控制装置则可以采用红外控制。在有人的时候，自动把灯打开；没人的时候就自动关闭，这也可以节约不少的电能，为低碳的生活做出贡献。对于站牌的设计，最好是使用电子站牌。因为对于初来乍到的人来说，他通过站牌必须找到自己要去的地方。如果是在夜间，一个在远处就能看到的站牌无疑会节省他们很多的时间和精力。 在等车，而要等的那辆车却迟迟不来，你会觉得很火大吧。这会不会影响你一天工作的心情呢？我想大部分的人都会有这样的经历，所以这时你就会想着找点什么事来打发打发时间。于是你抬头，转身。希望看到点有趣的东西，但是你却看到了烦人的广告，这又让你变得更加的烦躁。是的，我要说的是如何让等车的你我他打发无聊的时间。 现在大部分的站台，都贴满了广告，冰红茶、牙膏、电饭煲……。还有许许多多闻所未闻的东西。这些都不是市民所希望看到的。虽然把站棚内空余的地方用作打广告可以赚取不少的钱，但这却影响了市民的一天的工作心情，工作效率无疑会大幅度下降。结算一下，反而不利于该市的发展。那么，里面又该贴些什么呢？对于市民来说，如果里面装了一台电视可以看看新闻那是再好不过了，不过由于成本所限，这条措施可能行不通。但可以放些日报，杂志等，在空余的地方可以贴一些科普知识或者是生活小常识。此外，如果可以的话，也能装上一个小喇叭，播放一些轻柔的音乐，这也是十分有效的。 比如，在美国，曾经有一个州的公交站台盗窃现象十分严重。该州的州长采用了各种各样的办法，包括增加各个站点的警力，在各个站点增设监控装置等，但虽然耗费了大量的人力财力，效果依然不是十分显著，偷盗现象依旧十分严重。直到后来，新上任的州长采纳了一位心理学家建议，即在各个站点播放莫扎特等名家的音乐。奇怪的事发生了，治理多年无效的偷盗现象竟逐渐消失了。可见音乐对人的重大影响。 另外，就是减少等待的时间。那么如何来减少公交车在站台等候的时间呢？请秩序是很重要的，我相信大家的思想觉悟还没有达到某种境界，这个时候，需要些规范，像在银行、医院办事一样，如果没有那个隔离栏，我相信不会有人排除的。在公交站台也一样，如果建立一些规范，我相信90%的人都会遵守，剩下那10%的人会因为众人的唾沫星子的威慑，也同样遵守。那么如何创建这样的规范呢？  在香港，站台的每一路公交车告示牌是有一定距离的，这就是一个规范，候车的人会依次站在告示牌前等车。在深圳，没了这样的规范，车来了，蜂拥而上，如果几辆车来，那更惨，跌跌撞撞，互相推挤，完全乱套。 所以，可以在公交站台外围设一段齐腰高的栏杆，前面只留下一个只容一人通过的开口。这不仅可以减少等待的时间，也可以保护在等车的乘客。像近年来发生的许许多多的公车冲上站台，撞伤乘客的事情也许就都能避免。 2010年5月17日，江西新建。17日下午3时许，在江西省新建县解放路上，一辆小货车撞向一公交站台，造成三人当场毙命。。肇事车是一辆小型货车，体积比皮卡车要稍大些。这辆小货车后面没有装货，司机年龄年约四十岁。据了解，这5人本来是要上同一辆出租车。让孙先生疑惑的是，小货车似乎没看到人一般，从出租车右侧超过去。结果，一下就撞倒了5人。 对于该货车撞人原因，有人猜测，这位司机很可能是喝酒了。假设是要超车，一般情况不会从右侧超车。而一位有二十余年驾车经验的司机说，撞车点没有明显刹车痕，猜测司机很可能是慌了神，将油门当刹车踩。 事发后一个小时，现场仍留有众多群众围观。一位交警表示，在获得车祸的消息时，他正好在解放路南段。在赶到现场后，已有三人当场死亡。目前，他已向县交警大队通报情况，另外两名伤者也被送到了新建县人民医院。 2010年4月23日，上午10点左右，浙江中医药大学滨江学院西门的浦沿路上，一辆蓝色的丰田汉兰达车，突然冲上公交站台，撞上等车乘客，造成一死一伤。 2010年4月25日下午，一辆刚从４Ｓ店开出的雪佛兰轿车，在玄武区红山路突然冲上公交站台，接连撞倒１０多人，其中6人受伤。目前，伤者已被送医院治疗，事故原因交警部门正在进一步调查之中。 　　“这辆车简直就像疯了！”在公交站台上候车的王女士心有余悸地说，大约在下午２点２０分左右，这辆雪佛兰轿车行驶至公交车站附近时，正好有辆40路公交车进站上下乘客。雪佛兰轿车从公交车左侧超车，在公交车头部处突然向右急拐，一下子冲上公交站台撞入正在候车的人群中。轿车撞倒了１０多人，有两名伤势重的人，倒在地上不停呻吟，有个小女孩趴在地上“哇哇”大哭。 　　很快，交警一大队民警赶到现场。民警看到有一位老太太伤势较重，立即驾车将老人送往附近的省中西医结合医院救治。一辆出租车经过此地时，司机也主动停车将两名女性伤者送往医院。随后赶到的两辆120急救车，分别将其他伤者送往省中西医结合医院和中大医院。 据了解，这起事故造成6人受伤，其中一位男子３根肋骨骨折。 如果装了护栏，情况会不会好很多？我