2023年建筑行业津汕高速吕桥互通AKO484跨线桥上部构造2.docx

AK0+484跨线桥上部构造施工构造打算 第一章工程简述 第一节、体例按照 　1、与业主签署的工程承包条约； 　2、津汕高速公路工程投标文件；　 3、打算图纸　 4、本条约段工程施工触及的相关标准、规程的技巧标准； 　5、现场施工实践情况； 6、现场的机器装备近况、施工技巧力气； 7、以往类似工程的施工经历； 　8、津汕高速公路的总体施工进度打算 第二节、工程概略及施工前提 本跨线桥位于吕桥互通破交A匝道，与津汕高速公路交角为110º，阁下半桥按正桥打算，错孔布设，核心桩号为AK0+484.123=K21+379。破体位于直线段内，纵断位于纵坡＋％、－2.5％竖曲线半径R=2500m的竖曲线上，桥面采纳双向横坡2％，桥面横坡以箱梁全体改变而成。上部构造为4孔一联〔23+30+30+23m〕现浇预应力混凝土箱梁，梁高为1.60m，箱室高1.22m，桥梁全长，桥宽15.5m，分阁下双幅，单幅宽7.74m，此中梁底宽m。桥台采纳单向GYZF4450x87橡胶支座，桥墩墩采纳单幅单GYZΦ850x115橡胶支座。下部构造采纳柱式墩、肋板式台，墩台均采纳钻孔灌注桩根底。 要紧打算技巧目的 、打算荷载：公路—I级 、桥面宽度：单幅0.5m墙式护栏+净— 、桥面横坡：双向坡2% 、地动烈度：全然烈度6度，按7度布防。 2.3连续箱梁要紧工程数目： 砼破方米； II级钢筋93295Kg； I级钢筋19564Kg； 钢铰线26630Kg 2.4工程地质情况 桥位所处为滨海平原地貌，海相堆积地层与河道冲积地层互层。表层为亚砂土，局部为莳植土，其下为——34.7m支间，局部夹粘土层。 第二章施工打算、施工方法方法 第一节、施工构造 1、连续箱梁由桥涵七处担任施工，构造四个专业步队施任务业。第一队担任支架跟模板的施工；第二队担任钢筋制造与装置的施工；第三队担任预应力零碎的施工；第四队担任混凝土的施工；每个队按施工工艺构造施任务业。 2、按照本桥的打算图纸及施工工艺安排，先施工左幅桥，左幅桥实现后再施工右幅桥。 3、按照打算图纸结合现场实践情况，起首对基底进展处置到达承载力恳求；支架采纳碗扣式全体钢支架上铺横顺方木的施工打算。模板采纳定型钢模板，在工厂一致加工制造。预应力施工严峻按照图纸恳求进展。 4、砼采纳拌跟站会合拌跟，罐车运输，混凝土泵车浇筑的施工方法。钢筋加工一致在预制厂地内进展，检测及格后，用炮车运输到施工现场装置。 第二节、现浇梁施工工艺流程 张拉钢绞线 孔道压浆 封锚 撤除支架 砼到达80%强度 基底处置 铺设举座红支架 支破底模 加工致修模板、刷脱模剂 预压 钢筋加工 模板及支架调剂 底板腹板钢筋绑扎设波浪管预留孔道穿束 浇注底板及腹板砼 砼拌制、运输 侧模板支破、反省 安置顶板底模 绑扎顶板翼板钢筋 砼拌制、运输 浇注顶板、翼板砼 抽取试块 拆芯模 砼养护 抽取试块 第三节、现浇箱梁施工方法及施工要点 3.1、基底处置 由于现浇箱梁在施工进程中荷载较年夜且沿海地域为淤泥质积淀区平原，土质较差，经检测地级承载力为120KPa，不克不及满意施工恳求。因此在搭设支架前对地基进展如下处置，起首把施工地区边疆淤泥、杂物及泥浆地中的泥浆清算洁净，分层换填好土并压实，压实度按90%操纵。局部处置及格，全体整平后，再分层填土压实。压实度按93%操纵。最下层填50cm厚12%的石灰土，分2层碾压成型，压实度不低于93%。处置后经采纳轻型触探仪测试处置后的地基承载力,最年夜值到达700kPa,最小值为580kPa。对箱梁支架根底进展放样，断定其破体地位，横桥向浇筑10cm厚，25cm宽C25混凝土条形根底。 3.2、架设举座红支架 、支架施工打算： 支架采纳满布式碗扣支架，支架钢管采纳Φ，施工时阁下幅桥分幅进展，先施工左幅桥。按照每跨空中标高选定破杆高度，破杆纵向间距90cm，横向间距90cm；墩四周中横梁地位的纵横间距加密为60cm×90cm。为了确保举座支架的全体强度、刚度跟波动性，每跨纵向每隔3m分不在桥墩处、1/8跨、3/8跨、跨中设置9道钢管铰剪撑，每跨横向设破5道铰剪撑。碗扣支架破杆底部垫底托，顶部加顶承托已进展标高调剂。顶托下面纵向散布10cmx10cm方木，间距90cm，合计横向散布方木9道；10cmx10cm方木,间距45cm一道，共236道，上铺钢底模100cmx150cm，桥梁全体采纳钢构造定型模板。〔后附图〕 3.2.2、支架打算与验算： 〔1〕荷载盘算： 22； 钢筋砼22； 2； 打算破杆数目纵桥向118根，间距90cm，横桥向9根，间距90cm。 施工总面积：4.5x106=477m2， 2 2 <30KN 可见破杆承载力满意恳求。 〔2〕地基承载力验算: 盘算公式：p=N/A≤f 每根破杆支架底座下混凝土受力面积： A=a×b=×0.9=0.225m2 P=N/A=Kpa 思索到本桥足手架根底处于空中之上,系数K取低值为0.4那么： fK=P/K=/0.4=Kpa 因此,地基承载力必需年夜于Kpa.因此原有地基不克不及满意承载力恳求。需求进展换填处置。按上述采纳12%的石灰土处置，分2层处置，合计50cm厚；处置后经采纳轻型触探仪测试处置后的地基承载力,最年夜值到达700kPa,最小值为580kPa，满意承载力恳求。 〔3〕破杆验算： 以3节3.6+2.7+1.2破杆搭配进展盘算。破杆为Φ48x3.5钢管，那么： .2、43 破杆修长比为：λ=h/rx=120/1.579=76<[λ0]=150 按照修长比查表A3钢管类截面积轴压构件波动系数ψ=0.823那么： 铺p/〔ΨA〕=78.79MPa<〔σ0〕=215MPa可见曲折强度满意恳求。 〔4〕横杆验算 横向楞木间距为0.45米，支架横向间距为0.9米，那么小横杆接受的净载为：222) 曲折强度：δ=ql2/10W=11.37x9002/10x5.078x103<〔σ0〕=215MPa 抗弯刚度：f=ql4/150EI=11.37x9004/150x2.1x105x1.215x105<3mm 横杆满意恳求。 3、支架搭设恳求： 竖杆恳求每根竖直，破竖杆后实时加纵、横向破体钢管结实，确保举座支架存在充足的强度、刚度、波动性。举座碗扣支架搭设终了后，丈量放样，断定每根顶托的高度〔每根顶托的高度按其地位处梁底高减构造模板厚度跟方木楞、木楔的厚度盘算〕，保障全部支架的高度分歧并满意打算恳求。为了施工便利战争安，在第二垮的外侧搭设人行任务梯，任务梯装置1.2m高的护栏。 3.2.4、施工预拱度确实定与设置 在支架上浇筑连续箱梁时，在施工中跟卸架后，上部构造要发作必定的下沉跟挠度，为保障上部构造在卸架后能到达打算恳求的形状，在支架、模板施工时设置适宜的预拱度。在断定预拱度时，要紧思索了以下要素： A、 由构造自重及活载一半所惹起的弹性挠度δ1； 按照打算单元给出的数值。假设打算不给出，那么不思索。 B、 支架在承荷后由于杆件讨论的挤压跟卸落装备紧缩而发生的非弹性变形δ2； C、 支架接受施工荷载惹起的弹性变形δ3； D、 支架根底在受载后的非弹性沉陷δ4； E、 超静定构造由混凝土膨胀、徐变及温度变更而惹起的挠度δ5。 F、 预应力张拉发生的上拱度。 纵向预拱度的设置，最年夜值为梁跨的两头，桥台支座处、桥墩与箱梁凝聚处为测定的支架弹性形变值，按二次抛物线盘算断定。别的，为确保箱梁施工质量，在浇筑前对全桥采纳吨袋进展等载预压以消弭其弗成规复得变形，并不雅察其弹性变形值，按照该值对上述预拱度数值进展修正以断定更恰当的预拱度。 铺设底模板 在顶托下面纵向散布10cmx10cm方木9道，横向散布10cmx10cm方木每45cm一道，共236道，上铺100cmx150cm钢底模。楞木讨论互相交错安排，方楞木之间调剂顶托锣杆高度以保障底模线形。铺设时每块底板用海绵条夹缝纵横衔接，用螺丝紧固。底模铺设实现后，去除底板外表外露海绵条，模板外表光滑、平坦，确保拼缝质量。在铺设底模前先放置好支座，并在支座地位处按照梁底的楔块尺寸在底模上开孔，在开孔处支破梁底楔块的模板，楔块的底模按照预埋钢板的尺寸也开孔，预埋钢板与楔块的底模用高强砂浆密封。 、支架预压 预压荷载： 为了反省支架的承载力，增加跟去除支架的非弹性变形及地基的沉落量。在铺设完箱梁底模后，对全桥支架、模板进展预压，预压荷载按箱梁自重荷载的100％思索。 预压方法： 预压采纳吨袋内装石屑，用吊车吊装逐级加载。预压分量按盘算荷载的50%→100%分两次逐级加载。也确实是说吨袋分两层布设，先铺设第一层，全体实现后再铺第二层。预压时每跨5个断面，每个断面设4个不雅察点。此中底模板上设置2个，支架底根底上设置2个。 天天对不雅察点进展不雅察1次，不雅察的方法采纳水准仪丈量，测加载前标高为△1，加载后标高为△2，卸载后标高为△3，加载后不雅察7天，最初3世界沉均<5mm后，不再不雅察开始卸载，按照不雅察后果绘制出沉落曲线。在预压前、后跟预压进程中，用仪器随时不雅察跨中、1/4梁跨地位的变形，并反省支架各扣件的受力情况，验证、校核施工预拱度设置值的牢靠性跟断定支架预拱度设置的公正值。 当不雅察到最初3世界沉均<5mm后，不再不雅察开始卸载。卸载也采纳吊车逐一将吨袋卸下。卸载实现后，不雅察支架的弹性变形。并绘出荷载-变形曲线，按照此曲线断定最初的预拱度。〔断定预拱度的按照材料后附〕 在支架预压实现后，从新标定桥梁核心轴线，对箱梁的底模板破体地位进展放样。预压后通过调承托精确调剂底模板标高，其标高设准时思索设置预拱度。预拱度设置要思索梁自重所发生底拱度，下沉曲线与预留拱叠加，为成型后梁体底模标高。 底板腹板钢筋绑扎设波浪管预留孔道 、钢筋测验 钢筋按差异品种、品级、商标、规格及消费厂家分批验收、分不堆放，不得混淆，且破标牌以示识不。钢筋在运输、储存进程中，应防止锈蚀跟净化，并堆置在钢筋棚内。在钢筋出场后，恳求供应附有消费厂家对该批钢筋消费的及格证书，标示批号跟出厂测验的有关力学功用试验材料。出场的每一批钢筋，均按JTJ055-83公路工程金属试验规程进展取样试验，试验分歧格的不得应用于本工程。 、钢筋制造、绑扎 箱梁钢筋按打算图纸在钢筋加工棚内进展加工；纵向通长钢筋采纳双面搭接焊焊接，焊接讨论契合JGJ18-96钢筋焊接及验收规程的恳求。焊接讨论不设于最年夜压力处，并使讨论交错陈列，受拉区统一焊接讨论范畴内讨论钢筋的面积不得超越该截面钢筋总面积的50%。钢筋安排按打算图纸，在底模上标出钢筋安排的地位而后在底模上先绑扎底板钢筋，待浇筑完底板跟腹板混凝土后绑扎顶板及翼板钢筋。 为保障钢筋保护层的厚度，在钢筋与模板间设置触点式砂浆垫块，垫块用预埋的铁丝与钢筋扎牢，并互相错开安排。 、预应力管道及预埋件的装置 在腹板一般钢筋安置全然实现后，对预应力钢材的破体跟高度〔绝对底模板〕进展放样，并在钢筋上标出清楚的标记。放样实现即进展穿波浪管，波浪管衔接处的破绽应用胶带纸包缠牢，防止水泥浆浸透。张拉端锚垫板等的预埋，先制造满意打算图纸恳求的角度跟端头模板，将锚垫板用螺栓结实于端头模板上。预应力管道的埋置地位决议了以后预应力筋的受力及应力散布情况，因此对管道的埋设严峻按照打算图纸细心认确实进展，留意破体跟破面的地位，用Φ12的钢筋焊成“x〞架夹住管道点焊结实在箍筋及架破筋上。装置时严峻逐点反省管道的地位，如觉察有过错的地点破刻调剂。浇筑前反省波浪管的密封性及各讨论的结实性，用注水法做密封性试验，做完密封性试验后用高压风把管道内残留的水吹出。 、预应力钢材的放样、安置 钢绞线下料长度时思索张拉真个任务长度，下料时，切割口的两侧各5cm先用铅丝绑扎，而后用切割机切割。下料后在地坪长进展编束，使钢绞线平直