第1页共4页铁路中间站调车平安影响因素分析。铁路中间站调车是确保铁路运输平安的重要环节。本文结合中间站调车作业特点，从作业标准、铁路设备、职工素质等三个方面，分析影响中间站调车平安因素及其内在关系，并提出了保证铁路中间站调车作业平安的措施，以期为中间站调车平安管理提供借鉴。关键词：铁路；中间站；调车作业；平安铁路中间站与编组站、区段站的调车作业相比，具有点多线长、调车组人员少等特点，设备较为简单、人员业务技能较低，调车挤岔、脱轨和溜逸等惯性事故时有发生，成为调车作业平安控制的关键。从车务系统发生的行车事故总数看，多数发生在中间站，因此，中间站调车作业是确保铁路运输平安的重要环节。本文着重从作业标准、铁路设备、职工素质等三个方面分析铁路中间站调车平安影响因素。1作业标准对中间站调车平安的影响调车作业由各工种联合作业，配合性强，环环紧扣，因此要求各环节必须流畅衔接，以标准的作业来杜绝事故的发生，以下谈谈各项作业与平安的密切关系。1.1挂车作业与平安挂车中常发生的问题有：一是挂重钩，容易造成货车受损酿成事故；二是挂车未挂上，将车顶跑溜逸，把道岔挤坏，甚至造成侧面冲突；三是连挂人员在接近挂车时，匆忙进入车挡调整钩位而造成伤亡。针对上述问题，大准铁路公司车务段要求调车组在挂车过程中要做到以下两点：（1）连挂车辆要及时正确地显示“十、五、三〞车的距离信号，没有显示“十、五、三〞距离信号，不准挂车，没有司机回显，应立即显示停车信号；（2）连挂车辆时，要在确认车辆挂好后再撤除防溜措施，以免车辆溜逸。1.2车站信号与平安第2页共4页车站调车作业如果通过手信号来指挥，并用于调车作业人员之间的互相联系时，调车员显示的信号是指示调车作业的先决条件，调车长的旗就是司机的闸，司机应该凭调车长的旗语起动、停车、调速和变更运行方向。因此，调车人员不但要熟悉手信号的显示，而且信号显示必须及时正确，严肃认真，做到灯正圈圆、横平竖直，防止出现错误显示及模糊不清的显示。1_3调车作业的联控互控信号员应该做到熟练操纵控制台，正确及时地排列进路，调车指挥人必须得到信号员进路准确的汇报后，方可指挥机车移动，同时应以现场确认为主。当设备出现故障时，信号员未得到机车停轮的汇报，不得解锁变更进路，防止道岔中途转换，造成机车车辆脱线。1.4作业组织与平安许多中间站调车作业由车站值班员统一领导，作业人员少，无专职人员编制调车方案，车站值...
