2023年建筑行业道路工程施工组织设计方案范本.docx

xxx工程施工构造打算 第一局部 总体筹划 xxx工程BJ2标段施工构造打算施工招标书综合说明 起首，特别感谢北京铁路局对我们的信任，使我们能有幸参加xxx工程的招标。 北京是故国的都城，是我国政治文化的核心，跟着变革开放的深化，经济树破的高度开展，文化核心功用的日益凸起，为欢迎2023年奥运会的召开，x火车站现有的才能已不克不及满意恳求。x站的扩能改革工程包含增设7、8站台跟新增三条到发线及响应的辅佐配套装备。 BJ2标段包含地下行包房～轴计9153 m2，西侧地下人行通道2，地下直径预埋局部434m2。 地下行包房位于7、8站台上面，呈“一〞字安排，总长度505m,～轴长度224.6 m,宽度，采纳明挖法施工。 地下直径线预埋段段位于x站西街与崇文门东年夜巷交口处，全长40m,宽，采纳明挖法施工。 我单元对此次招标特别注重。做了少量的前期技巧预备任务，构造工程部的同道细心阅读了本标段招标文件，结合现场勘探情况，会同专家研讨讨论，制订出实在可行的施工构造打算打算。 我公司对该标段施工构造的指点思维为:片面照应招标文件，以要害工期为龙头，以做好平安施工为重点，充分思索情况、交通跟文化施工，构造强无力的治理技巧班子，装备进步充分的施工装备，采纳实在牢靠的技巧工艺方法，经心构造、经心施工,确保提早工期,创破优质工程。 本标段施工构造的技巧难度年夜，涉及面广。我们的施工构造牢牢缭绕工程的特色、夸年夜工程重点、注重工程难点，对症下药，对症下药。要紧从以下六个方面动手停顿安排: 1.施组安排要迷信、有深度跟针对性 施工园地静态安排；交通构造派专人引导；休息力、施工机器等资本静态设置。明挖段各工序之间和谐一致，保障车站客货运的畸形运转功课，保持最年夜限度地增加施工对四周情况阻碍的原那么停顿施工构造安排。 2.资本设置最优化 本标段工程量年夜、恳求高，要加年夜投入，确保资本设置充裕。在施工中选择进步、成熟的工艺、投入进步的装备跟充分的周转材料及安排有丰厚的铁路施工经历的职员参加施工。 3.以要害工期目的的实现为主线 紧抓本工程特色，在总工期跟要害工期的恳求下，安排各工序施工进度，侧重保障要害工期目的的实现。因此，在施工中起首抓好管线迁徙跟交通疏解，其次再抓好基坑开挖速度。 4.技巧方法实在可行 施工技巧方法及质量保障方法的制订牢牢缭绕各要害工序的重点跟难点。用进步牢靠的工艺方法保障质量目的的实现。 5.以基坑波动跟操纵变形为平安消费的主题 捉住基坑变形的时空效应，履行监测信息化施工、对现场施工采纳静态治理方法，以公正、牢靠的开挖方法及支撑打算保障工程平安及四周情况的平安。 6.注重文化施工、夸年夜情况保护 制订打算时注重对环保方法的选择，文化施工，保护北京铁路局及我公司抽象。 我公司在地下工程及都会施工方面有丰厚的施工经历，存在在都会情况下施工的才能。 为了干好BJ2标段工程，我公司在保障质量、满意工期、浪费投资的前提下，愿跟北京铁路局、打算及监理单元的列位专家一同，独特进步本标段的施工技巧水平。 我公司的目的是使本标段成为优质工程，并许诺对土建工程施工质量毕生担负。 对本工程，我公司打算2022年3月1日开工，2022年7月1日行包房～轴开工，2022年11月20日地下直径线预埋段开工，2022年8月31日西侧游客过道开工。 第1章体例说明 1.1体例按照 (1)xxx工程BJ2标段招标文件、开端打算说明书及开端打算签后修正说明。 (2)标前会、现场调查情况及补疑书。 (3)有关施工标准、质量技巧标准。 (4)我公司在北京、广州、深圳等地铁施工中积存的经历及对铁路施工的研讨后果跟技巧储藏。 (5)我公司在都会情况下施工的才能及多年来积存的雄丰富力。 1.2体例原那么 (1)施工打算凸起文化施工恳求，把确保周边情况次序精良跟车站运输畸形停顿作为总破体安排、施工次序安排的前提跟原那么，树破北京车站扩能改革树破的精良抽象。 (2)增加施工对交通的阻碍，做好交通疏解，细心构造施工；同时确保四周贸易运动照常停顿。 (3)注重施工次序与管线拆迁的共同。在停顿施工次序安排时，充分地思索与管线拆迁的共同，先行施工的地段起首实现管线拆迁、悬吊等保护任务。 (4)迷信安排施工次序，紧抓要害工序，确保各项要害工期目的的实现。 (5)制订迷信的落水打算,确保落水质量。 (6)加强监测，落实方法，确保工程与情况平安。施工前在左近修建物跟工程阻碍范畴内的空中公正布设不雅察点，按规矩设专门的丈量小组跟踪丈量，确保情况平安。遵守平安防护规程，活期进展平安集会，常常停顿平安防护教诲，健全平安治理系统，落实义务制，保持平安反省验收轨制，确保平安任务善始善终，实现“四无、一消灭〞平安目的。 (7)贯彻ISO9002标准，树破并保持一个健全的工程质量保障系统，完满质量治理轨制，树破质量操纵流程，抓要害工序，抓专门工序，用以施行跟操纵本条约，确保工程建成北京市优质样板工程。 1.3体例要点 (1)以混凝土恳求的总工期为前提，充分思索行包房东体开工的时刻恳求；加强与相邻施工单元、打算及监理单元的协谐跟共同。 (2)夸年夜空中沉落跟修建物的变形及管线保护，加强施工监测跟信息反响。 (3)加强施工落水，保障施工平安。 (4)加强文化施工跟情况保护。 第2章工程概略 2.1工程范畴 BJ2标段由～轴地下行包房局部跟地下直径线预埋段两年夜局部构成。 行包房土建工程要紧包含: 行包房基坑围护构造，井点落水，土方开挖，构造防水工程，主体构造及西侧人行通道跟西端部行包收支通道。 地下直径线预埋段段工程要紧包含: 基坑围护构造，井点落水，基坑开挖，构造防水工程，主体构造，土方回填工程。 2.2工程位置及构造方法 工程位置 地下行包房位于7、8站台上面，呈“一〞字形货色向安排，全长505m，宽。地下直径线预埋段段位于x站西街与崇文门东年夜巷交口处。 构造方法 地下行包房:基坑围护构造，采纳φ800间距1m的钻孔浇筑桩跟旋喷桩围护及φ600钢管支撑作为基坑支护。桩顶设冠梁，桩间采纳网喷混凝土保持桩间土的波动，浇筑桩外测两桩间作旋喷桩，封锁桩基四周地下水。 主体构造:构造宽度，为五跨单层断面。构造要紧尺寸:顶板1000mm，顶纵梁1200mm×2000mm2，底板厚1100mm，底纵梁1200mm×2200mm2，侧墙厚700mm，φ800mm钢管混凝土柱。（柱网尺寸8m×8m） 地下直径线预埋段段:围护构造φ800mm，间距1m，钻孔浇筑桩及横向钢管支撑作为基坑支护。构造宽度为双跨单层断面，其构造要紧尺寸:顶板500mm，底板600mm侧墙400mm中隔墙300mm。 2.3工程情况 地下行包房北侧距即有线路仅有10 m，互相烦扰较年夜，南侧距明城墙遗址仅有16 m，即南北两侧均无施工通道，北止境有一条进入现场的路途，车辆行人较多，交通拥堵，施工园地狭窄，外弃土车辆只能在0:00-6:00间通行，施工时期，材料收支场比较艰辛，应予以注重，提早安排和谐。 施工园地边疆下管线情况不明，应按照混凝土供应的地下管线材料及现场勘察情况采纳响应的方法，予以保护及迁徙。 2.4工程地质及水文地质特点 工程地质 ⑴地下行包房工程地质 x站位于北京市西北部，处于华北平原之西北边沿，地貌范例为冲洪积平原，阵势平坦，海拔高程一般为，x站范畴内表掩饰。第四系全新流人工堆积层（Q4ml），下伏地层为第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）地层土质自上而下顺次为: 杂填土:褐灰色，松懈，潮湿，身分以炉灰、砖头号为主，充填粉质黏土，层厚～5.6m。广泛散布于地表。 淤泥质黏土:深褐色、灰色、软塑至流塑，呈透境体散布，层厚～2.1m。 淤泥质粉质黏土:深褐色，软塑至流塑，呈透境体散布，层厚～2.3m。 粉土:黄褐色，密实，稍湿至潮湿，呈透境体散布，层厚～1.4m。 粉砂:黄褐色，密实，潮湿至饱跟，呈透境体散布，层厚～1.2m。 细砂:黄褐色，中密至密实，潮湿，呈透境体散布，层厚～5.1m。 中砂（上部）:黄褐色，中密，潮湿，呈透境体散布，层厚～0.5m。 粉质黏土（上部）:黄褐色，软塑至硬塑，局部夹粉土，细砂薄层，累积层厚～5.0m。 中砂（下部）:黄褐色、深灰色、密实、潮湿，局部夹粉质黏土薄层，含圆砾，层厚～4.5m。 圆砾土:黄褐色，潮湿至饱跟，中密，身分以砂岩为主，一般粒径2～15mm，最年夜粒径80mm，此中充填中粗砂及黏性土，提示厚度～5.7m。 粉质黏土（下部）:黄褐色，软塑至硬塑，夹有粉土薄层，最年夜提示厚度。 ⑵地下直径线预埋段段工程地质 地下直径线预埋段段位于北京车站西端DK0-620～DK0-660位置，全长40m，地层土质自上而下顺次为: 人工填筑土:厚度～，砂黏土层～，下部为砂类土层与圆砾土层互层夹年夜批卵石土层。 揣测地下水位在深5m处，为孔隙潜水k=50m/d，Q=3900m3/d在该地段东段有φ600mm给水管一根，埋深。 西段有φ1500mm排水管道，埋深，在施工时应停顿管道迁徙后再停顿围护构造施工。 地层断面图见图2.4-1.图 水文地质 水文地质特点:x站范畴内的地下水范例要紧为第四系孔隙潜水，局部为下层滞水，地下水埋深～12.6m，且呈逐年下落趋势，要紧含水层为砂类土及碎石类土，要紧靠年夜气落水补给，另内涵x站南侧有生涯用水跟污水排放补给，地下水位随时节而变更，升落幅度一般为～3.0m。地下水对一般混凝土无腐化性。 本工程地质前提评估 从工程地质剖面图可知，行包房开挖处位于杂填土层。 杂填土广泛散布于地表，其构造松懈，土质不均。杂填土层下部有软土散布，其岩性为淤泥质黏土跟淤泥质粉质黏土，呈透境体状散布。淤泥质黏土埋深～5.9m，顶板高程～35.78m，厚度；淤泥质粉质黏土埋深～8.2m，高程35.78～，厚度1.1～。软土物理力学目的γ3,C=10.08Kpa,φ°，存在强度低，高紧缩性的特色，工程性子差；硬壳为杂填土；硬底为中砂，中密。 基坑开挖时应加强止、排水与基坑支护。x站为年夜型车站，存在地下排水管道跑漏水征询题，易构成基坑范畴内土体受水浸泡土质稳固。易发生坍塌变形，需要时应停顿监测。施工时应作好基坑支护跟加固任务，防止因空中变形过年夜而阻碍邻近修建物及行车的平安，防止对地下管线构成毁坏。应综合思索施工开挖弃土跟工程排水，防止污染四周情况。 2.5要紧工程数目 第三章工程特色、重点、技巧难点及要紧对策 3.1工程特色 (1)天文位置特别主要，环保及文化施工恳求洼地下行包房北侧紧邻北京车站，地下直径线预埋段段位于x站西街崇文门东年夜巷交口处，四周修建物多，车流、人流量年夜，施工时期应严峻按照北京市情况保护跟文化施工的恳求履行，操纵噪声、粉尘污染，增加施工烦扰，确保四周情况质量满意人们畸形出行跟车站的卫生情况恳求。 (2)地下管线密布，保护任务难度年夜 该段地下管线情况不明，事先应按照混凝土供应的地下管线安排图停顿勘察标示。施工前，按照打算恳求停顿改移、悬吊等方法停顿保护。对基坑周边停顿监测，严密注视其变形量，按照详细情况采纳响应方法，确保基坑周边的管线畸形应用。以防止给车站四周的畸形消费跟住平易近生涯带来便利。 (3)工程范围年夜，施工构造庞杂 本条约段工程包含地下行包房～轴构造跟地下直径线预埋段段两局部，行包房修建面积9513m2，土方开挖118607m3，构造混凝土23975m3，地下直径线预埋段段修建面积434 m2，土方开挖3716 m3，构造混凝土794 m3；行包房通道土方开挖8988m3，土方回填2434 m3，构造混凝土1963 m3；该工程树破范围年夜，施工构造庞杂，施工中迷信构造与治理是是否平安、优质建本钱工程的要害。 (4)地质前提庞杂 本工程开挖地层以杂填土、淤泥质黏土跟淤泥质粉质黏土为主，该土层存在强度低，高紧缩性特色，工程性子差。 (5)施工园地