2023年浙江海事巡航救助一体化船型论证报告.docx

浙江海事巡航救助一体化船型论证报告 目前，可以用于水上高速航行的船型有高速单体船、高速双体船、气垫船、水翼船、小水线面双体船、穿浪双体船和三体船等多种。 水翼船采用了水翼装臵，增加了建造、操作、使用和维护的复杂性，因此建造本钱、维护费用较高。气垫船主要问题是操纵性、耐波性较差，采用空气螺旋桨推进和空气从气囊外泄引起较大的水花，隐蔽性差，噪音大，围裙易损坏，风扇和气道占据了较大的船内空间，减少了有效空间，建造本钱、维护费用高。双体船易出现耦合摇。小水线面双体船、穿浪双体船和三体船造价高。目前国内外还是把高速单体船做为巡逻船的首选线型。 高速单体船型可采用圆舭线型、圆舭短折角线型、圆舭长折角线型、全折角线型和深v线型。 圆舭短折角特点是具有一个切断的方尾，首部尖瘦，尾部纵剖线平直，方尾保持相当大的宽度，中部横剖面的斜升角较大，舭部形成圆弧形。该船型具有阻力性能与耐波性能兼优的特点。 深v线型除具有方尾等特点外，尾部还具有一定的斜升角和首部具有反向龙骨等特点以增加耐波性，在静水中的阻力比圆舭船型要大，但耐波性与操纵性较优。 目前中小型巡逻船艇大多采用这两种船型，如海关缉私艇、边防巡逻艇、渔政船等。海事局近年来建造的60米级、40米级、30米级单体高速巡逻船也采用了这两种船型，如“海巡113〞、“海巡111〞、“海巡1139〞和正在建造中的“海巡1128〞巡逻船。 因此，在对中小型巡逻船船型选择上，高速单体船可作为巡逻船艇巡航救助一体化建设的推荐船型，见附表一和附表二。 2、材料比选 建造此类船艇，船体材料一般为船用钢、铝合金、玻璃钢或复合材料。 21 1）船用软钢是最常见的船体材料，施工方便，耐腐蚀，具有较强的机械性能，价格低廉，使用最为广泛。常用材料为ccsa，b，d，e级。 2）造船业应用的铝合金是铝镁合金，合金的板材采用热轧和冷轧方法制成，棒材和型材可采用挤压、扎制或拉拔等方法制成。 随着科技开展，钢-铝过渡连接件在造船业的应用，不仅解决了钢铝连接难题，同时也解决了钢铝连接处铝材易受腐蚀的问题，铝合金在造船业的应用已开辟广阔前景。但铝合金加工的高要求、铝合金材料的高昂价格，使铝合金费用约是钢结构的4.5倍。 现在铝合金已广泛应用在高速水面船艇上。铝合金较轻，可以减轻船体的重量，提高航速。然而，由于铝合金的本钱和耐久性的原因，铝合金通常不被用于整个船体，船体还是以船用钢为主。在上层建筑中使用铝合金，其优点是减少船体的自重，降低重心和提高船舶性能。建议浙江沿海巡航救助一体化的中小船型可采用这种结构形式。 3）对于20米级等小型巡逻船，根据船艇使用水域的水文气象特点和遮蔽程度，局部船艇的船体也可采用玻璃钢或碳纤维复合材料（grp或frp）。玻璃钢多采用喷涂工艺，船壳相对较厚，脆性较大，破损后易撕裂，并不易修复。但施工工艺相对简单，专用设备少，外观成型漂亮。 3、推进主机选型 主机系船舶动力装臵的核心设备，它直接影响到整个动力装臵设计的平安性和经济性。巡航救助一体化船艇各种船型，主机选型主要遵循以下原那么： 。主机的系列、形式、规格应尽量统一，以简化管理工作。。功率匹配需满足船舶的航速要求，并考虑到营运几年后船体水下 局部生锈及附生物增多而引起阻力增大，为保证船舶航速，选用主机应具有一定的功率储藏。 22 。柴油机要经济性好、耗油率低。 。柴油机要启动性能好、运转平稳、操纵性能好、平安可靠、检修 方便、大修期长。 。柴油机要求噪音小、排放满足imo要求。。柴油机配件供应畅通、售后效劳好。 。高速机一般应采用进口齿轮箱及高弹性联轴节。 ①30m-c型船的研发处于启动阶段，方案还不十分成熟，需要作大量的改进优化工作。总体方案采用双机双泵喷水推进，最高航速可达30kn左右。根据以上主机选型原那么，初步拟选cat3412e三机方案或mtu8v2022m92三机方案。另外还有康明斯k系列，和man高速柴油机可供比选。 ②20m-b型船方案中有五种机型参与比选，根据以上主机选型原那么，初步拟选用进口康明斯qsm11-m机型。20m-b型船的推进主机选型方案见表三。 4、救助设备选型1）救助设备的选型①半封闭式高速救助艇 半封闭式高速救助艇是一种较大型的救生设备，能在水上展开大范围内的高速搜寻工作，艇上配备有手提式gps，探照灯，vhf无线电甚高频等设备，能独立展开搜救工作。这种艇通常为玻璃钢或铝合金船体结构，喷水推进，承载三人时救助航速大于30节，乘员为16人，由带有吸收冲击及恒张力的高速救助艇单吊式降放装臵或者滑道式收放装臵收放艇，以保证大风浪中收放艇的平安性。 该救助艇能进水不沉，而且在大风大浪中能保持180°的正稳性，即使被大风浪打翻也能在几秒钟内自动扶正，艇内各种设备能继续照常使用，具有优良的平安性，是大型巡逻船配备救助艇的首选。 ②中、高速救助艇 23 该救助艇两侧设有耐油不吸水泡沫护舷、外有两层紧固橡胶以便更换。艇两侧设有刚性扶手方便乘员上下。自舀式甲板确保进入艇内的海水快速排放。艇内配有自动扶正空气箱或充气式气囊，满足有关标准要求。通常采用滑道式收放装臵收放艇。是大中型巡逻船停配备救助艇的理想喧响。 ③气动抛投式救生圈 气动抛投式救生圈为对外救生装臵，虽然在大量人员落水情况下救助能力较差，但在遇险人员人数较少时，实施救助却十分简单方便。抛投式救生圈的特点是，采用抛射器将救生浮具抛到人力不能投掷的距离，并且在救生浮具上带一根尼龙绳，一端固定在船上，浮具上有发光指示，当发现落水者时，将救生浮具及绳索一起抛向落水者水流的上方，救生浮具及绳索可顺水而下，靠近落水者，落水者只要抓住救生浮具或绳索，即可被船上的救援人员拉到船边而获救。气动抛投式救生圈的抛投距离一般要求不小于150米。适合配备各级巡逻船停。 ④船用气动抛绳器 船用气动抛绳器是一个集火箭、引燃器和抛绳装臵于一个容器内的组件，它主要用于船对船或者船对岸的联系。每只抛绳器带有4只发射包，要求抛射距离不小于230米，抛射强度不小于20千牛。 30米级以上新建船艇应配臵船用气动抛绳器。 ⑤其他救生设备，如救生网、救生吊篮、可吊式救生筏、气胀式救生筏、救生圈、救生衣、担架、自动拖缆机等。 2）救助设备的推荐①20米级巡逻船 20米级巡逻船主要以巡航为主，兼顾简单的搜救功能，建议的救生设备如下： 。配救生衣26件，其中工作救生衣8件； 24 。配气动抛投式救生圈2只；。救生圈4只；。气胀式救生筏1只；。攀扒网1张；。漂浮绳1根；。烟火信号假设干。②30米级巡逻船 30米级巡逻船应具备巡航救助一体化功能，有一定的对外救助能力，建议救生配臵如下： 。配救生衣40件，其中工作救生衣12件；。配气动抛投式救生圈2只；。配船用气动救援抛绳器1只；。配双筒高效搜索灯1套；。夜视仪1付；。气胀式救生筏2只；。救生圈6只；。救生攀扒网2张；。漂浮绳2根。 ③80米级巡逻船具备巡航救助一体化功能，有很强的对外救助能力，除配备数量足够的一半就准设备外，建议其他救助设备如下： 半封闭式高速救助艇1艘；高速救助艇1艘； 救生吊篮和可吊式救生筏各1只；自动拖缆机；其他救助设备。 25 第7页 共7页