2023年建筑行业北七家镇汽车城外部市政工程道路及雨污水工程施工组织设计方案.docx

北七家镇汽车城外部市政工程 路途及雨、污水工程施工构造打算 第一章概述 1．1体例的要紧按照 1．1．1本工程相关打算材料、图纸 1．1．2施工单元对本工程的实地调查材料 1．1．3触及本工程的施工及验收技巧标准、规程 北京市给水排水管道工程施工技巧规程DBI01-47—2022 北京市都会路途工程施工技巧规程DBJ01-45—2022 混凝土构造工程施工质量验收标准 市政工程施工技巧材料手册 市政工程施工手册 工程丈量标准GB50026 市政路途工程质量测验标准DBJ01-11-95 市政路途工程质量评定材料DBJ01-22-95 市政排水管渠工程质量测验标准DBJ01-13-95 市政排水管渠工程质量测验标准DBJ01-24-95 北京市政工程施工平安操纵规程 雨水反省井通用图集PT02 污水反省井通用图集PT03 1．2体例原那么 按照树破单元的进度打算、质量目的、打算文件跟相关标准，结合实践情况，体例出技巧进步、经济公正、实在可行的施工构造打算。 1．3工程简介 1．3．1概略 北七家镇汽车城外部市政工程包含雨水工程、污水工程、路途工程、天燃气工程、电信工程、电力工程，该工程属北七家汽车都会政装备配套工程，要紧处理汽车城外部雨污水排放、供暖、供电、燃气、供水、电信等市政根底装备征询题。由于工期紧，本工程属于三边打算工程。因此，施工打算以打算出图进度体例，对未出图的专业管线即：天燃气及供暖、电信、电力、供水等，需等打算出图后再对本打算进展单项施工打算的弥补，本次施工打算仅触及路途工程、雨水工程、污水工程。 路途工程分为南侧路、中路、西侧路、北侧路，路途面积总计71028㎡。 雨水工程分为南路段、中路段、北路段、西路段，管线总长度为1344.2m。 污水工程只设在北侧路段，由北侧路段0+635.07开始，终点排入北七家镇现有市政管线。 工程造价待定。 施工单元：北京市桑榆市政修建工程核心 1．3．2工程水文地质情况 由于无地质勘察讲演，因此，按照现场勘察，该地域地下水位约在现况空中以下3.0—3.5m阁下，而本次打算最深污水管线在现况空中以下4.5m。因此，施工落水采纳明沟排水方法，沟槽开挖时预留一道宽0.5 m，深 m的排水管道，并在每个井段卑劣设 m× m积水坑一个，准时抽水，以满意干槽功课恳求。 1．3．3工程情况 本工程位于北七家镇东北侧，破汤路以东，要紧任务面位于农田范畴内，施工情况较好，但也存在倒霉前提，经现场踏勘，说明如下： 有利前提： 1．施工现场四周阔别寓居区，施工时间可随意安排。 2．施工范畴内简直无地下阻碍，施工管线沟槽开挖不存在穿插功课。 倒霉前提： 1．拆迁任务量年夜。 2．该地域地表均为腐植土，其下为莳植土；雨污水卑劣各不地段位于原排水明沟内，且明沟内积满污水。 3．北侧路及南侧路均有年夜段原状排水明沟位于本次打算路途灵敏车道及人行道的根底部位。因此，施工时，必需采纳根底加强方法。 1．4本工程的要紧特色 1．4．1工期紧路途工程开工时间预定2002年11月15日，停顿到现在，另有四条管线打算尚未断定，因此要想准时竣工，必需在2002年10月31日前实现未出局部的专业管线打算，才能保障准时开工。 1．4．2拆迁量年夜本工程需进展少量拆迁任务：此中南侧路需拆迁浅易运动房㎡，浅易砖瓦房㎡；7根电线杆；砖砌围墙340㎡；需伐柳树34棵；挪动破汤路告白牌1座。 北侧路需拆迁量如下：浅易砖瓦房86㎡；天井1150㎡包含种种树种及莳植地；铁栅栏合计123m；年夜豆地7908㎡；渣滓储罐钢铁构造地下埋设物，体积不明；苗圃类树木已伐55棵，未伐树100棵； 西路拆迁量如下：砖砌屋宇1986㎡；杨树苗圃4242㎡每平米约10棵，合计42420棵，柳树苗圃393.75㎡每平米约15棵，合计5906棵；年夜豆地4500㎡。 中路拆迁量如下：废砖池104㎡；杨树苗圃3692㎡每平米约15棵，合计55380棵，柳树苗圃1040㎡230棵。 现况南路及北路存在破旧涵洞两个，现打算在南路、北路、中路分不设1m×1m砖砌〔钢筋混凝土盖板〕涵洞三处，由于原有涵洞承载力已不克不及满意现况及今后打算需求，因此本次施工，需对其进展撤除。 1．5工程的难点及对策 本工程由于施工情况激发的施工难点及本身存在的重点，此中本打算中的1.3.3中的倒霉前提，要紧处理方法如下： 1．5．1成破后期任务指导小组，加强拆迁力气，牢牢依托北七家镇当局，使树破单元理解拆迁任务对施工工期的主要意思，按照实践情况，尽快和谐处理存在的征询题，以促进拆迁任务顺遂进展。 1．5．2各专业管线及路途施工前，先期对施工范畴内腐植土进展去除，去除厚度为30cm以上，直至显露契合施工回填恳求的施工用土为止，运至10km以外的指定消纳点。 由于该地域均为莳植土，管线沟槽开挖后，须按照地质情况断定能否对地基进展处理。在满意恳求监理验收及格前方可进展下道工序的施工，如不契合打算恳求，必需进展根底处理，处理方法按照现场实践情况另行断定。 位于原明沟内的管道或方沟施工前要进展围堰，同时必需进展清污、清淤处理。 1．5．3施工现场现有明沟局部进展路途施工时，必需去除沟槽外表腐植土，对根底部位进展重型夯实处理，并按照沟槽深度，分层回填灰土至路途路床局部。回填密实度以北京市路途施工技巧规程DBJ01-45-2022中土质路基压实度表4.4.16.1中填方类，次干路密实度标准履行。 1．5．4本工程本身重点部位为施工管线回填及路途填方工序的施工。 由于本工程工期紧、周期短且昔时做路，因此施工中必需严峻操纵回填土密实度；而北侧路途现况打算中包含雨水工程、污水工程、电力工程、电信工程、天然气工程，南侧及中、西侧地下管线只要雨水工程。因此北侧地下管线也是制约工程进度的要害点，因此本打算进度打算安排北侧部位空中拆迁及地下管线先行开工，会合人力物力共同，为汽车都会政工程的顺遂进展制造精良末尾。 1．5．5由于现场勘察，地下水位较高，其在落水后，沟槽开挖土质含水量较高，同时由于工期紧，拆迁不克不及实时到位，多条路段需同时进展施工〔特不是在北路雨污管线施工部位〕，因此现场无堆土点，需就近进展土方临时堆放。 外借土方局部必需保障土质质量，按照周边调查，暂以距施工现场10km处一土场为取土点。 1．6要紧工程构造及工程量 1．6．1路途工程构造及工程量 路途面积总计71034㎡，南路、北路跟中路路面宽度均为41.5m,南路宽30m。三条主路构造构成一样，详细如下： 1．灵敏车路途构造 细粒式沥青混凝土AC—13(Ⅰ)4cm 粗粒式沥青混凝土AC—30(Ⅰ)6cm 乳化沥青封层 石灰粉煤灰波动砂砾30㎝ 石灰波动土15㎝ 2．非灵敏车路途构造 细粒式沥青混凝土AC—10(Ⅰ)2cm 粗粒式沥青混凝土AC—20(Ⅰ)4cm 乳化沥青封层 石灰粉煤灰波动砂砾18㎝ 石灰波动土15㎝ 3．人行步道路途构造 水泥混凝土步道砖 7．5#水泥砂浆卧底2㎝ 石灰波动土20㎝ 4．路缘石年夜样构造 路途两侧缘石年夜样构造 乙2型路缘石 7．5#水泥砂浆2㎝ 非灵敏车道及灵敏车道之间及非灵敏车道两侧缘石年夜样构造 L型—甲2路缘石 7．5#水泥砂浆2㎝ 5．路途构造本卷须知 ①路缘石所用混凝土标号均年夜于C30. ②透层沥青采纳PC-2乳化沥青，其用量为0.7~1.1L/㎡，并撒布用量为2~3m3/1000㎡的石屑。 1．6．2雨水工程 1．工程量 北路雨水管线总长为676m，南路雨水管线总长为280m，西路、中路雨水管线总长为292.4m，共m。北路雨水方沟总长为1618.6m。 2．工程构造 北路雨水管线：钢筋混凝土企口管，120°或180°混凝土管基，水泥砂浆捻缝接口。 南路、西路、中路雨水管线：钢筋混凝土管，120°混凝土根底，钢筋网水泥砂浆抹带接口。 北路雨水方沟：全部式钢筋混凝土根底，砖砌方沟。 1．6．3污水工程 1．工程量 北路污水管线总长为2104.4米。 2．工程构造 北路污水管线：钢筋混凝土平口管，120°混凝土管基，钢丝网水泥砂浆抹带接口。 第二章施工部署 2．1安排原那么 2．1．1经心构造施工，严峻治理。 2．1．2工程法人微不雅操纵进度。 2．1．3本着先深后浅，先繁后简的原那么进展管道局部施工。本工程北路有污水管线、雨水管线、电信管线、电力管线、天燃气管线，同时盘踞灵敏车道、非灵敏车道部位，因此北侧路必需先行安排施工。 2．1．4由于工期紧，多个任务面同时功课，并随时不雅看气象变更，按照现场实践情况，只管防止雨天进展沟槽功课。 2．2施工构造 2．2．1施工构造机构 1．治理机构本工程施工治理履行工程司理部制，公司将抽调经历丰厚的施工治理职员构成工程司理部，工程司理部设工程司理、主管消费的副司理，工程总工各一人；工程司理部设置及天性机能详见构造机构图。工程手下设三个分部，每个分部设要紧施工担任人、消费担任人、技巧担任人各一名。工程司理对工程进度、质量、本钱、平安等方面全方位担任，工程副司理主抓工程进度、工、料、机、文化施工，对外和谐共同等任务，工程总工主抓技巧质量任务，别的，工程部还装备了工程、技巧、质检、材料、经济、劳资、办公室等局部。 2．休息力安排针对本工程专业性强的特色，每个工程分部必需构造充足的木匠、瓦工、混凝土工，电焊工等相关专业的专职施工职员，由于施工工期缓和，施工中需只管制造前提，充分应用现况有利前提，安排三班连续功课，保障工期。工程司理部的别的要紧消费实体有：电工班、机修班、材料供应班及食堂等种种辅佐职员。 2．2．2施任务业区分别 按照工程现场实践情况，本工程分别为四局局部不构造施工，第一局部为汽车城北路管线及路途施工，由工程第一小分队构造施工；第二局部为汽车城西路及中路管线、路途施工，由工程第二小分队构造施工；第三局部为汽车城南路局部担线、路途施工，由工程第三小分队构造施工；第四局部为隶属装备局部，由工程部构造施工。 2．3工期操纵与分段目的 本工程施工工期共分四阶段： 第一阶段施工工期为2002年9月16日-------2002年9月30日，北路污水管线、雨水管线〔Y18-1—Y23〕、西路、中路雨水管线存在回填恳求，南路雨水管线施工终了。 第二阶段施工工期为2002年10月1日-------2002年10月15日，第一阶段的管线回填终了，南路土路床、无机料摊铺碾压终了，路途隶属构造施工终了，北路雨水管线〔Y23—Y31〕开始回填，并开始土路床施工。 第三阶段施工工期为2002年10月16日-------2002年10月30日，西路隶属构造施工终了，北路开始土路床，无机料施工。 第四阶段施工工期为2002年10月31日-------2002年11月15日，北路隶属构造施工终了，一切路途铺油终了。 2．4施工现场破体安排 2．4．1施工路途及导行 由于本次打算北侧路、西侧路、中路的地下管线比较会合于路途一侧，且打算路途较宽。因此，施工现场临时路途设在打算路途中无地下管线一侧，并提早进展根底碾压处理，个不地段铺设碎石并碾压，同时应用现况排水明沟进展处理后作为北侧临时路途运用；由于本工程施工工期较紧，因此，在施工中需多处任务面同时施工。在路途0+以东处的雨污水至打算管线终点部位施工时，该部位处于莳植地地段，临时路在原况根底长进展碾压，并以房渣土或灰土进展处理，修建一条4m宽临时施工运输路途，其长度以满意该部位管线施工为准。 其南侧由于在0+以东段为万众空调制冷装备公司西门所处地位，因此，南侧路途施工时，必需对其进展施工导行，该部位导行打算待进展该部位施工时另行断定；同时由于南侧路南侧现有村在施工时期仍将通行，因此为保障村民通行，在该段进展施工时，必需进展临时路导行或便桥搭设。 2．4．2施工用电 本工程施工