加快经济调整期中欧〔厦门〕班列开展对策分析朱媛摘要：当前，全球经济进入深度调整，全球产业链、供给链体系正在重塑，但中欧班列因低本钱、高时效、人员流动性小、运输效率高等优势，成为全球产业链上下游之间的连接纽带，很好地发挥了国际运输新动脉的作用，有力、高效地促进了中欧及沿线国家的贸易合作，成为各国贸易合作的“物流通道〞和“命运纽带〞。但在中欧班列逆势增长的背后，还应该着眼经济调整后期，加快高质量开展，真正成为“一带一路〞沿线国家重要建设成果，为沿线国家所共享。关键词：“一带一路〞;贸易合作;中欧〔厦门〕班列1中欧〔厦门〕班列的现状及特点中欧〔厦门〕班列于2023年8月16日正式开行，成为我国自贸试验区首条中欧班列，实现“一带一路〞建议“海上丝绸之路〞与“陆上丝绸之路〞的无缝衔接。目前，已常态化运营厦门至汉堡、莫斯科、罗兹、布达佩斯、伦敦、阿拉木图和中亚等7条中欧班列线路。截至2023年4月，累计发运706列，货运价值138.8亿元。1.1优势一是得益于较高的城市定位。新时代，厦门作为高素质的创新创业之城、高颜值的生态花园之城，其城市定位在不断拓展。在“一带一路〞建议中，厦门是21世纪海上丝绸之路战略支点城市和中国四大国际航运中心之一，这个良好的城市定位要求厦门市必须大力开展与“一带一路〞沿线国家和地区的互联互通，也为中欧〔厦门〕班列的高速开展提供了有利契机。二是得益于良好的营商环境。2023年，厦门的营商环境在全球经济体中排名第25位，打造了法治化、国际化、便利化的国际一流营商环境，且在电力获得、财产登记、执行合同等方面接近前沿地区水平。便利化的投资贸易和完善的法治保障提升了中欧〔厦门〕班列的吸引力，助力中欧〔厦门〕班列不断开展成为国家物流的新通道。三是得益于便捷的多式联运。发挥多式联运监管中心作用，支持过境货物从海运码头直接运送到多式联运中心装车，实现海铁全程联运一体无缝衔接，在多式联运中心内即可完成从卸车到检验放行的全部流程，货物流转更加便利。通过多式联运延伸效劳台湾、东南亚地区，推进与东盟国家物流对接，实现“一带〞与“一路〞无缝对接。四是得益于融合两岸的区位优势。在厦门设立自由贸易试验区，重在发挥沿海近台优势，大力推进应通尽通、能通快通，着力打造台企登陆的第一家园。中欧〔厦门〕班列采取海铁联运的方式，探索将台湾的散货在中欧〔厦门〕班列拆拼箱中心集中，与厦门本地货物拼箱，一起发往欧洲地区，开启台湾...
