船用柴油机排气阀热处理技术条件 CBT 3648-1994.pdf

CB/T3648-94的显示值之差小于测量值的0.5%时，应对温度显示值进行修正，否则应查明故障并排除。5.2冷却设备5.2.1淬火槽的容积应能保证在连续生产条件下具有足够的冷却能力。5.2.2淬火槽内应有冷却循环系统及搅拌装臂，或必要的加热装骨。5.2.3淬火槽内应装有憾温元件，其测温仪表的分辨能力应不大于土5。5.3汇艺材料使用的主要工艺材料应符合表1中的要求。表】主要工艺材料的技术要求序号材料名称技术条件主要用途液体合成氨(GB536中的-级品渗氨、氨碳共渗剂2丙酮(B686中的分析纯离子氨碳共渗剂LAN全损耗系统用油GR443淬火，间火冷却介质轻柴油(G3252中的淬火，回火冷却介质0#,10#、20#工业液体二氧化碳GB6C52中1类一级品氨碳共海剂氯化凯ZBJ36007淬火加热介质氯化钠ZBJ36007淬火加热介质氯化钱B658中的分析纯灣氨中除纯化膜9氨气纯度不小于99.995%离子海氨10氢气纯度不小于99.995%离子海氨5.4耐热钢锻后应进行“次退火处理，常用的退火工艺见附录B(参考件)。5.5热处理5.5.1装炉前的准备5.5.1.1对于滲氨（氨碳共滲）的排气阀、试样及其工装夹具必须清除油污等污物。5.5.1,2对于局部气体滲氨（氨碳共渗）的排气阀应对非渗面镀防滲层或采取其它防渗措施，对于局部离子渗氨（氮碳共渗）排气阀非渗面应装防渗屏蔽件或其它防渗措施。5.5.2装炉5.5.2.1排气阀原则上应垂直装炉加热。5.5.2.2排气阀必须置于炉膛有效加热区中加热。5.5.2.3材料牌号或技术要求不同的排气阀，不得同一炉次处理。5.5.2.4对于渗氨（氨碳共渗）排气阀要确保渗氨（氨碳共渗）气氛在排气阀渗氮表面充分自由循环。5.5.3预热5.5.3.1有效厚度较大的排气阀淬火加热前应进行预热。5.5.3.2预热方法有：a.-次预热：700一850：