2023年关于甘孜州交通运输局打造高原环保生态路的报告.doc

关于甘孜州交通运输局打造高原环保生态路的报告 生态路的报告 根据省委刘奇葆书记“甘孜州要集中力量打一场交通翻身仗，努力争取一年小变样，三年中变样，五年大变样，从根本上改善甘孜藏区交通条件〞的重要指示精神，州委、州政府决定组织开展交通建设三年集中攻坚活动，方案三年内投资330亿元，建成国省道和重要出州通道、经济干线及旅游公路2400公里，农村公路4500公里，根本完成省政府批准的XX省XX市2023-2023年公路建设推进方案中雅康高速以外的地方公路工程，实现全州国道和90%的省道干线公路技术等级到达三级、70%的乡通油路〔水泥路〕、90%的村通公路的建设目标。 甘孜州交通局抓住交通建设三年集中攻坚活动时机，着力打造高原环保生态路。做到在生态原那么上贯彻“最小程度破坏，最大限度恢复〞理念，注重环保选线，保护生态，做到公路与自然浑然一体；注重合理选择标准，灵活运用指标，做到工程省，投资节约；注重工程措施与植物措施相结合，减少边坡开挖，实现最大限度保护环境；注重因地制宜进行环保绿化和生态保护，实现最大限度恢复和美化环境，如海子山路段漫山遍野有裸露的大石头，沿线立石刻写地名、路标、指示标、里程桩、观景点碑文等；注重对相连接的县乡、村寨道路进行黑色化或硬化处理，确保降低扬尘，减少对道路的污染；注重沿线设施和配套设施与道路系统融为一体，与周围自然环境和人文景观相协调；注重对老路沥青砼路面的回收利用，减少 对环境的污染。具体有以下措施。 一、全面贯彻执行环境保护法、野生动物保护法、水土保持法等各项环境法律法规，以生态环境评估结果指导设计、施工和环境管理。 〔1〕设计单位强强联手，提供强有力的技术支撑 为了提交完美的勘察设计作品，交通厅规划设计院高度重视，充分利用社会资源，主动与交通运输部规划研究院、教育部人文社会科学重点研究基地四川大学中国藏学研究所、XX省林业科学研究院、XX市风景园林规划设计院等设计单位合作，充分发挥专业设计单位的技术专长，共同完本钱工程的设计作品，从而将封闭式独家设计转向开放式联合设计，通过博采众家之长，为建成精品工程目标提供强有力的技术支撑。 〔2〕专家到位，动态咨询效劳 为传承川九理念，本工程在勘察设计过程中，交通厅规划设计院邀请参与过川九路建设的专家成立咨询专家组，成员包括杨智生、李勇、王道雄、宋桂平、阮士权等，参与制定设计指导思想、设计原那么，方案的研究、审查图纸等，参与到整个设计的全过程，实行动态咨询效劳。下步在建设过程中，还将聘请包括以上专家在内的人员组建更广泛的专家咨询团队，不断优化设计方案，帮助解决施工中遇到的技术问题，随时为工程建设出谋划策。 〔3〕贯彻“平安、生态、舒适、畅通〞方针，灵活设计设计中继续贯彻“灵活设计〞、“宽容设计〞、“创作设计〞等理念，运用川九理念中的〞路线线形设计与景观协调，路基排水、防护工程的环保设计和景观设计，交通工程设施与景观美化，环保景观 施工〞等关键技术，落实“平安、生态、舒适、畅通〞的八字方针，灵活设计。 二、制定环保设计原那么。如在设计选线上，防止阻断保护区的物流、能流、和基因流，不改变区域地表结构现状。在高含冰量冻土及湿地地段，尽量采用桥梁工程通过。 三、在甘孜州各个工程首次实行环保监理制度，建立起由各个工程业主统一领导，施工单位具体落实并承当责任、工程监理单位负责施工，环保工作日常监理、环保监理实施全面监控“四位一体〞环保管理体系。 四、其实保护地表土壤和高原生态环境漫长演变过程中形成的草原、草甸植被。所进行的植被恢复和边坡植草实验均获成功。 五、遏制水土流失。如。对宜於植草地段的路基边坡大量采用草皮防护，不宜於植草地段采用干砌片石或混凝土预制块方格性骨架护坡进行防护，或采用挂网喷射混凝土防护。 六、防止江河湖泊污染。如。对施工期间产生的固体废物和营地生活垃圾分类收集，不可降解成分运至环保条件允许的地点集中处理。 七、贯彻生态保护原那么，实行土建施工与生态恢复同步a、传承川九理念，建设过程中将对开挖范围内的植被先移栽保护，再建设，特别对于高原地段，地表耕植土极为稀缺，在路基开挖前必须先对表层土进行揭除，在边坡开挖成型后及时安排进行表层土移植覆盖，做到路基成型一段，生态恢复一段，既减少施工的痕迹，又利于提高植被恢复的成活率。 b、将取弃土场远离视线，同时整理归顺沿线原有取土坑和弃土堆，有条件还可绿化处理，保护沿线自然生态；要求施工驻地必须远离视线，禁止在道路两侧修建生产、生活设施，减少对道路两侧生态的破坏。 c、将根据实际情况优化设计，及时调整路线方案，减少对边坡的开挖和对生态的破坏。 d、将按““露、透、封、诱〞的原那么，有针对性地分区段制定生态保护和植被恢复方案，做到因地制宜，景观跳跃，特点鲜明。比方桑堆以及波瓦山顶范围，结合沿途两侧的花湖，将采取措施把花湖引入填方坡面，并匹配以适量的伸入花湖的观景平台；XX县区城至波瓦山脚段落，将“万亩青杨林〞进行延伸，在路线两侧点缀行道树，将游客的视线进行诱导；波瓦山脚至山顶的几倒拐，将在路线两侧移栽红色及白色交叉的杜鹃林，并移栽附近的格桑花至路肩等。 八、打造人文景观路。如理亚路贯彻“维护生态景原貌、构筑自然生态旅游区〞原那么，以景观设计打造亮点工程 理亚公路是进入稻城亚丁的重要通道，是金沙江流域、大香格里拉重要的旅游环线。公路沿线保存着较好的原始自然风貌，沿途穿越雪山草地、湿地、古冰帽、海子、成片的青杨林、千姿百态的灌丛及艳丽的红叶等多个生态区域，自然景观神奇，风景秀丽迷人。因此本工程要做到“维护生态景原貌、构筑自然生态旅游区〞，将公路融入自然环境中，全线景观亮点工程主要分为六局部： ①高海拔石海段景观 对越岭段，因海拔高，地理气候条件恶劣，路旁是大量裸露的岩体、孤石、块卵石，零散的灌木点缀其中，在景观设计上采用尽量恢 复原貌，保持原状，设立试验观测段，并在石头间隙栽植该地原生灌木、撒草，以增加坡面景观的自然野趣，打造理亚路独有的高海拔石海景观。 ②回头弯道处抛石、植灌景观 对回头弯道处，借鉴川九路“九倒拐〞经验，在保证行车视线需求的根底上，平整回头弯道后撒草，并采用人工抛石恢复地形原貌，打造岩石、植灌景观，与环境和谐。 ③特色人文景观 在山体设置“稻城亚丁标识〞、“香格里拉标识〞、“六字真言〞或经幡等，以便形成平地驱车时的山体远景；增加河流湖泊边的玛尼石。〔该设计仅为对本工程提出的方案，不纳入施工图设计。后期可根据工程实际情况，由当地政府和旅游局实施〕；在构造物或标牌上增加标识性logo设计〔见以下列图〕，打造特色人文景观。 稻城亚丁已有标识衍生形态——香格里拉标识〔莲花瓣、祥云〕 ④风格迥异的观景台、效劳区景观 在沿线根据不同的地域和自然景观，分别打造风格迥异的观景台、效劳区景观。比方，位于理塘起点位置的停车休息区，打造眺望高原湿地、高原草甸区的代表景观〔以下列图1〕；位于亚丁机场附近的 蚌普寺效劳区，打造宗教和自然融合的代表景观〔以下列图2〕： 图1图2⑤藏式风格的建筑景观 对效劳区的建筑，在外立面装饰上融入当地的民俗文化，打造建筑景观〔见以下列图〕。 ⑥文化解说牌景观 在每个有故事传说的观景台、休息区或特殊景点设置文化解说牌， 文化解说牌采用裸石和原木组合，造价低廉形式美观，且可就地取材，让游人了解除风景以外的民族文化，打造文化解说牌景观〔见以下列图〕。 第二篇：区交通运输局努力打造平安、畅通、便捷的交通环境区交通运输局 努力打造平安畅通便捷的交通运输环境 区交通运输局局长程卫国 区第七次党代会、第八届人代会和区经济工作会议，明确了全区“123465〞的开展思路，将“建设大交通〞作为今后全区开展的重点任务目标。区交通运输局没有将财政困难作为交通运输开展的制约，而是优先开展、率先开展，将交通运输行业作为转方式、调结构，加快经济社会开展和群众平安便捷出行的优先行业，着力打造平安、畅通、便捷的交通运输环境。提高交通为经济开展效劳的整体质量和水平，为建设富裕秀美和谐幸福的新山亭提供有力的保障。 构建平安畅通的道路网络 一是省级道路高标准。按照全市“五纵八横三连〞为主框架的公路网络建设布局，完成了店韩一级路山亭至薛城界段改造，结束了山亭无一级路的历史；实施了北留公路北庄至枣树岭段升级改造，提前两年完成了全市省级道路到达二级以上标准的目标；实施了枣徐公路山亭至枣庄北外环段改造和新枣公路山亭段路面大修工程。近年来，完成省道改建70多公里，完成投资6亿多元，提升了道路标准，优化了交通主干道通行环境。今年将重点抓好北留线山亭至滕州京沪高铁站段一级路 1改建，全长22.95公里，方案总投资3.617亿元，目前正在办理立项前的手续；枣徐线土门至山亭段路面改造，全长12.3公里，方案总投资3750万元，目前设计招标已完成，正在准备施工招标；“十二五〞期间，店韩线店子至山亭段一级路改建工程，全长23.6公里，方案总投资2.4亿元；山亭至滕州京台高速北出口连接线工程，全长15公里，方案总投资1.88亿元；济枣公路西集至市中改建工程，全长7.7公里，方案总投资3000万元。“十二五〞末，全区一级公路里程到达80公里以上，建立更加便捷、畅通的交通主干线。 二是县乡道路网络化。近年来，完成投资1.2亿元，新建、改建农村公路420公里。先后改造了冯〔卯〕木〔石〕、李〔庄〕东〔沙河〕、八〔里沟〕冯〔卯〕、半〔湖〕马〔头〕、洪〔门〕马〔庄〕等县乡公路和重要通村公路，形成了区驻地至各乡镇与乡镇间为支脉的交通运输网络，从根本上改变了XX县区交通落后的状况。今年将方案投资2700万，建设69.5公里的农村公路畅通工程，目前已累计投资120万元，局部方案已批复，其他工程方案待批复，同时申报省厅重点帮扶方案；“十二五〞期间，方案改造县道126公里，乡道96公里，县乡道三级路以上比重提高到40%，全区95%以上的自然村和新建社区实现通油路〔水泥路〕，不断提XX县区乡公路等级和好路率。 三是旅游道路更便捷。针对山亭旅游资源丰富的优势，专门编制了旅游交通规划，先后实施了抱犊崮景区下十河至凤鸣谷、冯卯至水泉火樱桃基地、店子至莲青山、八冯线岩马湖路 2段、翼云路和通往洪门葡萄基地和龙床水库的半马公路等多条旅游道路，总里程近50公里，完成投资4200多万元。这些道路的建成通车，彻底改善了各旅游区的交通条件，为促进全市二日游和旅游业的开展奠定良好的交通根底。“目前抱犊崮-熊耳山大裂谷旅游道路进行升级改造工程已开工建设，预计6月底开竣工通车，十二五〞期间，将对以下旅游道路主要包括管理-羊栏-抱犊崮、白蒋峪流域、樱花岛等旅游道路实施改造。 四是国防道路更畅通。结合山亭多部队驻地的实际，XX县区积极申报国防道路建设工程，在完成半〔湖〕马〔头〕国防道路建设的根底上，洪〔门〕马〔庄〕公路已被中央总后勤部和交通运输部列入2023年全市唯一的国防公路改建方案，该道路全长25.3公里，方案总投资4554万元，按照三级公路标准改造，目前施工图测量、设计已完成；同时，将积极做好北庄至马庄、徐庄至马头国防公路和姚营、东庄、黄山前等部队出入口道路建设，保障国防道路更畅通。 五是管理养护更常态。区交通运输局深入贯彻农村公路管理养护“枣庄模式〞，并创新开展。组建区农村公路管理处1个，乡镇农村公路管理站10个，配备316名养路员，完善了区、镇、村三级农村公路管理体系，实现了有路必养和管理养护常态化。在