公路水运工程质量监督和平安监管形势分析一、工程质量状况〔一〕总体质量情况2023年，交通根底设施建设投资规模仍在高位运行，特别是公路建设呈加速开展的态势，预计全年交通建设投资规模将到达1.1万亿。公路水运工程质量总体稳中有升，多数质量抽查指标与０８年相比略有上升，个别质量指标有所下降，没有发生重大质量事故。〔二〕取得的成绩和经验１、质量意识有了较大提高。如。XX省一些工程上提出“粗活细做、细活精做、精细求精〞，“外观质量优良、内业资料管理标准〞等建设管理理念。XX省注重抓根底、抓制度、抓考核，整体工程质量一直稳定地保持在较高水平。２、标准化、标准化管理水平有了一定的提高。一些工程注重科学管理、加强过控制、加大技术装备投入，创新工艺、工法，在原材料的质量控制、砼预制构件质量控制等方面取得了很大进步。特别是XX省的一些工程砼预制构件甚称是精品。３、内河水运工程改变了以往粗放式的管理思维，工程工程建设标准化管理水平和实体工程质量有了很大提高。４、各省重视和积极开展砼质量通病治理活动，以此为载体，推动质量意识的提高、精细化管理程度的提高、技术创新和技术进步，保证砼结构质量和耐久性，取得了许多值得推广和借鉴的经验。５、加强质量监督，探索有效的监督方式。完善质量监督报告制度，及时通报情况，争取领导支持；强化质量监督通报的作用，跟踪整改措施的落实；建立质量约谈制度，保持一种高压态势；开展监理履约专项检查，促进监理标准化管理；加强工地试验室的监管，打击虚假检测数据，有效发挥试验检测对控制工程质量的作用。〔一〕存在的主要问题１、质量管理不平衡，地区之间、工程之间、甚至标段之间存在较大差距。反映出质量工作思路和导向存在偏差，有的工程低标准、低要求，不注意细节，质量问题习以为常见怪不怪，到了麻木程度。２、施工有效工期不能保证，赶工现象普遍，施工组织无序，交叉作业，路面层间污染，有的甚至桥梁工程存在的质量缺陷都不能及时返工。３、低价中标普遍存在，减少了对工程管理的投入、对技术装备的投入，工艺、流程、验收等关键环节存在缺乏，工地实验室不同程度存在问题。４、转包和非法分包仍然存在，有的非常严重，且疏远于管理，制度不健全。５、原材料质量控制不严。６、与工厂化、集中化、标准化施工组织管理水平尚有较大差距。二、平安生产状况〔一〕平安总体情况2023年，全国交通建设领域共发生工程平安事故75起，死亡115人，事故起数与0...
