2023年公路建设调研报告.docx

公路建设调研报告 政协XX县区委员会： 202223年6月18日，XX县区“三办〞收悉政协XX县区委员会关于开展加快交通设施建设调研的安排丹政协办 [202223]8号文件，我办认真领会文件精神，并组织本单位全体干部职工认真学习了政协甘孜州委员会办公室关于开展“加快甘孜藏区交通根底设施建设调研的通知〞甘政协办发[202223]2023号，成立调研领导小组，通过实地走访、查阅资料等方法形成如下调研报告。 一、我办已建、在建、拟建等级公路的根本情况 （一）我办已建成等级公路情况 2023至202223年五年间，我办按照山重四级公路标准新建成通村公路30条，共174.06公里；改扩建公路26条，共79.1公里；维修公路条5条，共21公里；硬化通村路34.92公里。 （二）我办拟建等级公路情况 202223年我办拟在新村扶贫工程中新建通村公路1条，8公里；硬化通村路800米。 二、加快交通根底设施建设过程中面临的主要问题和困难 （一）配套资金上不来，启动难。 据测算，通村公路的平均造价是每公里15-30万元，除上级每公里补助2023万元外，其余均需自筹，因此，各地虽有加快通村公路建设的迫切愿望，但由于资金缺口较大，启动十分困难。 （二）农村公路资金严重匮乏，影响农村公路可持续开展。 一些地方农村公路养护管理机制没有形成，主要是养护管理经费没有来源，导致养护管理工作跟不上建设开展速度。如果说要政府从财政安排农村公路专项资金用于农村公路建管养，困难非常大。而现实的问题是，农村公路如果不能搞好养护管理，那么可能会出现“一年修、二年丢、三年后变成大水沟〞的情况，发挥不了其应有作用。老百姓得不到实惠，修路的积极性也会被挫伤。这是各级政府、交通部门和广阔农民群众最担忧、也是最不愿意看到的。 （三）农村人口素质低，影响工程进度 我县局部农村人口素质普片较低，对通村公路的修建觉悟不高，积极性不强，很多村民抱有路是为政府修的，搞不清楚受益主体，看不到长远利益，导致局部村民阻扰施工现象出现，严重影响工程进度。 （四）村民对修建公路积极性不高 我县在通村公路修建过程中主要采取的是招投标制度，施工主体为承包方，村民没有能够参与到修建过程中，影响 村民修建公路的积极性，对公路建成后的后期管理也起到了消极的作用。 三、加快交通建设超常规的思路和重大举措 （一）寻找侧重点，形成以点带面 我县旅游、矿产等资源比较丰富，但很多村的开展受到公路的制约，因此在修建通村公路的时候，建议寻找一些资源丰富，开展能力强，开展后劲大的村，首先解决这局部村的公路建设问题，让这局部村先富起来，从而带动其他村的公路建设，形成以点带面，可持续的开展动力。 （二）积极争取社会资金 我县通村公路建设资金来源单一，根本靠国家补助资金，通路公路建设资金匮乏，严重影响公路建设的进度和质量。建议拓宽融资渠道，积极争取社会资金，争取企业公益性投资；在工程村实行“有钱出钱、有力出力〞的方式，加快通村公路的建设。 （三）加强宣传教育 通村公路的建设是一项民生工程，也是民心工程。通村公路的建设中会出现“路是给政府修的〞类似荒唐事情，主要还是因为对村民的宣传教育不够，因此建议加强宣传教育，让村民对本村公路建设、养护事宜树立主人翁意识。 （四）让村民成为通村公路修建的实施主体 对通村公路的修建，县交通等部门对公路进行技术性指 导，不再采取招投标制，将实施主体下放到村，让老百姓在修建通村公路的过程中及时受益，充分调动村民的积极性 XX县区扶贫办 202223.6.30 第二篇：农村公路建设调研报告农村公路建设调研报告 一、全市城乡公路现状br>截止2022年底，全市拥有公路4条，通车里程公里，公路密度到达每百平方公里公里，其中列养公路公里；省道3条，公里；县道公里；乡道乡道公里。全市 411个行政村，已全部通公路，现有通车里程公里，其中20231个村（含沿省、县道路边的村）已建油路（水泥路）路面里程公里，未建油路（水泥路）路面的村32023个，里程公里。目前，XX县区已根本形成了，两横、三纵，一外环为主骨架，干支相连、内早外联、四通八达的公路网络。一条路带动一个产业，一条路造福一方人民，一条路激活一片人心。依路建市场、沿路开园区、借路跑运输……在城乡公路上，当地农民因路制宜辟财源，2022年全市现实国内生产总值亿元，财政收入4亿元，农民人均纯收入到达3429元。 二、实施村村通公路建设经验 1、精心组织，相互配合，把村村通公路作为“爱民工程〞实施。在公路建设过程中，市委、市政府高度重视，精心组织，成立了公路建设指挥部，加强工程建设的领导和指导。各处、镇、场和开发区也相应成立了村村通公路建设工作专班，具体负责。市交通积极配合做到 了指导勘测设计到位，工程质量监督到位，验收合格后申报补助资金到位。截止2022年底我市通乡公路已完成了上级下达三年通乡油路方案的80，通村公路已完成120公里。 2、多法筹资，政策配套，把村村通公路作为“亲民工程〞落实。2022年，在通乡公路建设中，市委、市政府果断决策，采取“城市支援农村，机关支援基层，干部支持农民〞的方式，号召全市干部职工为通乡公路建设捐物捐款，短短一个月时间，全市17000多名干部职工和社会各界人士捐款630多万元，为市通乡公路全面启动做出了突出奉献。在通村公路建设中，全市各乡镇、行政村继续发挥这一荣耀传统，积极向在外的知名人士、私营业主发出“月是故土明〞捐款修建通村公路的建议书，收到了很好的效果。市直部门通过支援农村小康建设纷纷向驻点村伸出援助之手，缓解了通村公路建设资金矛盾。于此同时，全市各处、镇、场和开发区积极出台了优惠政 策，做好了涉及工程建设的征地、拆迁和施工环境保护工作；市直各相关部门在执行国家有关法律、法规的前提下，按照市公路建设指挥部的统一要求，特事特办，简化手续，提高了工作效率。 3、精心施工，保证质量，把村村通公路作为“示范工程〞建设。一是大力推行“双五个一〞的工作方法，即实行一条通乡油路一名市级领导、一名交通局班子成员、一个工作专班、一名专业监理人员，一条通村公路一名乡镇主要领导、一名交通局技术参谋、一个筹资和建设专班、一块质量公示牌的工作方法，做到建一条通村公路，在人民群众中树一座丰碑。二是建立工程建设、廉政建设双合同制。在签订工程建设合同的同时，签订廉政建设合同，确保在村村通公路建设中，做到“工程优质，干部优秀〞。三是加强工程质量监督管理。XX县区从公路部门抽调十名工程技术人员派驻各施工合同段，对工程所用的材料，各工艺流程现场监督检查，并挤出资金购置 了回弹弯沉仪、铅孔取样机等检测设备，及时纠正工程质量问题，同时市交通局主要负责人和分管领导，经常到施工现场巡回检查，发现质量隐患，限期整改，不留后患。四是采取投标的方式和XX县区广宇监理公司签订了监理合同。作为通乡公路建设的社会监理，监理公司严格执行公路工程建设的法律、法规、技术标准和标准，严格履行监理合同，监督工程施工承包合同的实施，进行工程质量检测，参加工程质量事故处理和工程验收。五是以施工单位自检为主，不断提高施工单位质量意识。质量是效益，质量是生命，为使施工单位履行施工合同中保证质量的义务，XX县区对施工单位的主要负责人和技术人员集中进行技术培训，并提出了确保路面施工质量的“三个到位〞（路槽处治的深度、土质、辗压），“确保五度〞（宽度、厚度、平整度、拱度、密实度）及“严把六关（备料、配比、拌和、摊铺、辗压、养生）的工作要求。因此，各施工单位都建立了质 量自检机构，在监理公司的督办下，每个施工合同段工程完工后都按规定出具了自检资料。六是加强村村通公路建设的财务管理。为保证村村通公路建设资金的平安、合理、有效使用，提高投资效益，XX县区对国债资金的使用坚持专款专用的原那么，实行单独建帐，专人管理，单独核算，同时积极争取地方配套资金的到位。 4、建管结合，大胆尝试，把村村通公路作为“长效工程〞管理。一是采取“谁受益，谁养 农村公路建设调研报告 第三篇：农村公路建设调研报告范文：农村公路建设调研报告（共2篇）近年来，我市把抓村村通公路建设作为贯彻十六大精神，回报农民兄弟，效劳城镇化和增加农民收入的实际行动，“要想富，先修路，修好路〞的思想已深入人心，从领导到群众抓村村通公路的劲头不断提高，使全市农村公路有了较大的开展，农村公路网根本形成，通达深度逐步提高。 一、全市城乡公路现状截止2022年底，全市拥有公路394条，通车里程1159.9公里，公路密度到达每百平方公里20235.13公里，其中列养公路250.713公里；省道3条，75.57公里；县道139.61公里；乡道乡道327.01公里。全市411个行政村，已全部通公路，现有通车里程722.6公里，其中20231个村（含沿省、县道路边的村）已建油路（水泥路）路面里程64.94公里，未建油路（水泥路）路面的村32023个，里程657.66公里。目前，XX县区已根本形成了，两横、三纵，一外环为主骨架，干支相连、内早外联、四通八达的公路网络。一条路带动一个产业，一条路造福一方人民，一条路激活一片人心。依路建市场、沿路开园区、借路跑运输""在城乡公路上，当地农民因路制宜辟财源，2022年全市现实国内生产总值89.5亿元，财政收入4亿元，农民人均纯收入到达3429元。 二、实施村村通公路建设经验 1、精心组织，相互配合，把村村通公路作为“爱民工程〞实施。在公路建设过程中，市委、市政府高度重视，精心组织，成立了公路建设指挥部，加强工程建设的领导和指导。各处、镇、场和开发区也相应成立了村村通公路建设工作专班，具体负责。市交通积极配合做到了指导勘测设计到位，工程质量监督到位，验收合格后申报补助资金到位。截止2022年底我市通乡公路已完成了上级下达三年通乡油路方案的80%，通村公路已完成120公里。 2、多法筹资，政策配套，把村村通公路作为“亲民工程〞落实。2022年，在通乡公路建设中，市委、市政府果断决策，采取“城市支援农村，机关支援基层，干部支持农民〞的方式，号召全市干部职工为通乡公路建设捐物捐款，短短一个月时间，全市17000多名干部职工和社会各界人士捐款630多万元，为市通乡公路全面启动做出了突出奉献。在通村公路建设中，全市各乡镇、行政村继续发挥这一荣耀传统，积极向在外的知名人士、私营业主发出“月是故土明〞捐款修建通村公路的建议书，收到了很好的效果。市直部门通过支援农村小康建设纷纷向驻点村伸出援助之手，缓解了通村公路建设资金矛盾。于此同时，全市各处、镇、场和开发区积极出台了优惠政策，做好了涉及工程建设的征地、拆迁和施工环境保护工作；市直各相关部门在执行国家有关法律、法规的前提下，按照市公路建设指挥部的统一要求，特事特办，简化手续，提高了工作效率。 3、精心施工，保证质量，把村村通公路作为“示范工程〞建设。一是大力推行“双五个一〞的工作方法，即实行一条通乡油路一名市级领导、一名交通局班子成员、一个工作专班、一名专业监理人员，一条通村公路一名乡镇主要领导、一名交通局技术参谋、一个筹资和建设专班、一块质量公示牌的工作方法，做到建一条通村公路，在人民群众中树一座丰碑。二是建立工程建设、廉政建设双合同制。在签订工程建设合同的同时，签订廉政建设合同，确保在村村通公路建设中，做到“工程优质，干部优秀〞。三是加强工程质量监督管理。XX县区从公路部门抽调十名工程技术人员派驻各