2023年公路局行风评议情况报告范文.doc

公路局行风评议情况报告 自行评工作进入自查自纠阶段以来，我局严格按照市行评办、市交通运输局的安排和部署，坚持“标本兼治，纠建并举〞的方针和“谁主管、谁负责〞、“管行业必须管行风〞的原那么，以加强行风建设为核心，以解决问题为目的，强化责任纪律，深入查找问题，认真制定措施，切实改良作风，行评工作取得了明显成效。 在自查自纠和查摆问题期间，我局通过采取发放征求意见表、公布举报 、设立意见箱、召开座谈会、利用网络媒体等多种形式，广泛征求社会各界的意见和建议，共查找出行风建设方面存在的主要问题4大类11个问题。针对查摆出来的问题，我局领导高度重视，对每个问题都进行了认真分析研究，并制定出了切实可行的整改措施。截止目前，这些问题有的已经整改到位，有的还在进一步整改之中。 一、主要问题 〔一〕公路建设、养护方面存在的问题：一是竹山县潘口 电站至路段路面差，通行不便；二是加快东环一级公路建设；三是段进度缓慢，影响当地群众出行；四是国道郧县柳陂段至方向七公里左右路况太差，通行不便。 〔二〕公路执法环境方面存在的问题：一是执法行为不规 范，执法自由裁量权过大，处分幅度不统一；二是执法队伍素质不高，存在执法水平不高、执法文书填写不标准、执法程序不到位、执法用语不文明的现象；三是超限超载治理力度不够，致使新修路面破损严重。 〔三〕公路效劳环境方面存在的问题：一是单位没有办公 楼平面示意图，没有办公人员出勤去向图，造成群众办事不方便；二是窗口单位效劳意识不浓，效劳水平有待提高。 〔四〕公路自身建设方面存在的问题：一是养路工人的生活环境及工作条件有待改善；二是遵守劳动纪律不够严格，迟到早退现象不同程度地存在。 上述问题和现象，尽管是局部问题、支流问题，但不及时解决，从小处说就会影响公路事业的开展，从大处说将会影响到整个的投资环境，因此，诚恳接受评议，尽快整改到位已是刻不容缓的大事。 二、整改措施 我们把整改工作作为重头戏，自始至终贯彻边整边改的精神，对照逐个问题进行认真分析原因，研究整改措施，力争做到“四个不放过〞，即：问题不查清楚不放过、问题不解决好不放过、行风没有明显好转不放过、问题答复群众不满意不放过，以实际行动取信于民。 〔一〕针对公路建设、养护方面存在的问题，我们逐个问题进行整改 1、关于竹山县潘口电站至路段路面差，通行不便的问题。我们将采取以下5条措施加以解决： 〔1〕加强十转山路段和路段的养护，增加养护人员、调运砂石料，垫补坑槽，疏通边沟，平整路面。 〔2〕晴天巡回洒水，减少扬尘。 〔3〕路政执法人员加强路段县一中迁建施工的监督，确保施工路面及时清扫抛洒的泥土。 〔4〕加强与交警联动，一旦出现车辆事故及时处理，防止出现大的堵车事件。 〔5〕加快一级路建设进度，争取尽早开通潘口河段交通。 2、关于加快东环一级公路建设的问题。我们将采取以下措施加以解决：加强工程调度，采取封闭施工，集中人力、机械，加快工程进度，确保按期完成施工任务，力争9月底全线通车。 3、关于段进度缓慢，影响当地群众出行 的问题。我们将积极配合交通运输局解决工程进展存在的困难和问题，增加机械和施工人员，加快工程进度。 同时，积极协调，抓紧向上争取资金早日到位，及时到施工现场进行协调督办，落实区政府配套资金到位，争取9月份完成路基工程，早日完成道路施工，方便沿线群众出行。 4、关于国道郧县柳陂段至方向七公里左右路况太差， 通行不便的问题。我们将责成郧县公路局加大巡查力度，及时清理各类路障，加强日常养护，保持路面平整，确保公路安全畅通。已于8月份对22023国道郧县柳陂段非淹没区进行路面大修，力争9月底完成。 〔二〕针对公路执法环境方面存在的问题，我们将采取以下措施加以解决 1、不断加强对路政执法人员管理和业务知识的学习，不断提高执法水平，做到严格执法，公正执法，文明执法。 2、对路政执法人员执法水平不高、执法文书不标准、执法程序不到位的问题，进行批评教育。 3、市局将继续制定培训方案，对路政执法人员进行业务培训，提高执法水平，标准执法行为，严格执行相关规定。 4、对玩忽职守、违反纪律的路政执法人员坚决调离执法岗位。 5、进一步加大治理超限超载力度。我局将按照省局有关要求，重点做好以下几项工作： 〔1〕积极争取协调合作力度。按省治超领导小组文件精神“各级人民政府是本行政区域内治超工作的责任主体，市〔州〕、县(市、区)政府主要领导为第一责任人。各级交通、公安、开展改革、工商、质检等部门，要在政府的统一领导下，按照职责分工，加强协调配合，认真落实措施，真正形成分工合作、聚力攻坚的治超工作大格局〞。将进一步加强部门间联系沟通，坚持部门指导协作、各方联合行动的治理工作机制，形成合力，全力制止超限行为。 〔2〕严格路面执法。以治超检测站点为依托，坚持固定站点检测和道路流动稽查相结合，严防死守，点线合一，不断加大路面执法力度。 〔3〕坚持源头监管。对重要的货物装卸点、厂矿企业等源头地点，推行管理人员派驻制度，加强对货物装载源头的监管。 〔4〕加大宣传力度。充分利用报纸、电视等新闻媒体，积极要求各县市区路政大队、治超站点以召开座谈会、展览图片、悬挂横幅、设置宣传专栏等形式大张旗鼓地开展治理超限超载宣传活动，加大宣传力度，努力创造良好的执法舆论环境。 〔三〕针对公路效劳环境方面存在的问题，我们将从以下几个方面加以改良 1、关于单位没有办公楼平面示意图，没有办公人员出勤去向图，造成群众办事不方便的问题。我们已经整改到位。 2、关于窗口单位效劳意识不浓，效劳水平有待提高的问题。我们将采取以下措施加以整改： 〔1〕加强对公路部门窗口单位从业人员的教育和管理，不断增强效劳意识和宗旨观念。特别是加强对公路管理站和公路治超站等窗口单位从业人员的教育和管理，使他们能够做到文明执法、公正执法、文明效劳，坚决杜绝从业人员生、冷、硬现象，不断提高效劳水平，展示公路形象。 〔2〕加大公路行业信息公开的透明度，特别是公路行业现行的法律法规和收费标准，要做到公开、公正、透明，使人民群众了解和掌握。 〔3〕严格执行国务院?车辆超限超载运输管理条例?，要求各县市区公路局超限检测站路政执法人员特别是城区公路局2个超限站路政执法人员做到着装统一、语言文明、态度热情。 〔四〕针对公路自身建设方面存在的问题，我们将采取以 下措施加以整改 1、关于养路工人的生活环境及工作条件有待改善的问题。我们将采取以下3条措施加以解决： 〔1〕针对当前养路工人工资收入偏低的现状，我们将深入进行调研，并积极向市县政府、财政等相关部门反映，争取政策支持，努力提高养路工人工资收入水平。 〔2〕逐年进行撤小站，并大站，建立中心养护站，实现养护管理标准化，生活设施电器化，生活环境庭院化，积极改善养路工人生产生活环境。 〔3〕加大养护机械设备投入力度，提高养护生产率，减小养路工人劳动强度，实现养护生产机械化。 2、关于遵守劳动纪律不够严格，迟到早退现象不同程度地存在的问题。我们将采取以下2条措施加以解决： 〔1〕针对个别科室、个别职工迟到、早退、脱岗的情况，市局劳动人事科下发了?关于进一步加强机关劳动纪律的通知?，同时由劳动人事科、党办、行办、监察室负责人组成检查组，定期不定期地对上下班情况进行抽查，发现有迟到、早退、脱岗或其他违反劳动纪律的情况立即予以通报、暴光。对连续两次检查脱岗的机关工作人员将给予一定的经济处分。 〔2〕针对机关作风建设问题，制定了“十要十不要〞的规定，即一是要各司其责、恪尽职守，不要相互推诿；二是要严于律己、勤政廉政，不要以权谋私；三是要坚持原那么，敢于负责，不要好人主义；四是要光明磊落，襟怀坦白，不要言行不一；五是要相互理解、求同存异，不要斤斤计较；六是要戒骄戒躁、取长补短，不要固步自封；七是要处事公正、一视同仁，不要搞小圈子；八是要转变观念、坚持改革，不要墨守成规；九是要加强学习、强化素质，不要搞经验主义；十是要勇于创新、开拓进取，不要得过且过。同时下发了?关于进一步加强机关作风建设的通知?、?机关工作人员“八不准〞规定?等文件，并提出了建设“学习型、竞争型、创新型、效劳型、效益型、廉洁型〞六型机关的目标措施。 8