2023年全站仪三角高程测量在道路施工测量中应用分析.docx

全站仪三角高程测量在道路施工测量中应用分析 付仁俊 ：全站仪三角高程测量在现代道路施工测量中发挥着重要作用，它之所以被广泛应用主要是由于功能上的全面性、操作上的直观性以及自身的高效性。从道路建设的勘测环节开始，全站仪三角高程测量就被广泛应用，这之后的施工、竣工验收的等环节依然离不开全站仪三角高程测量，其在我国道路建设事业中具有重要意义。笔者仅针对自身的实践经验，对全站仪三角高程测量方法进行探讨，以期对广阔同行有所帮助。 关键词：全站仪； 三角高程测量； 道路施工测量 引言：道路建设在经济开展中发挥着重要的作用，道路建设的线路选择的合理性和经济性直接影响着经济的开展。在道路建设的过程中，路线的勘测是首要环节，勘测工作可以为路线的选择提供重要的参考依据。在道路的建设路线确定后，为保证数据的详尽，还要对具体路段进行测设，包括中线测量、地形测量等众多测量工作。全站仪的应用在很大程度上提高了道路建设工程的工作效率，逐渐受到人们的普遍关注。全站仪在传统的道路测量工作中的应用仅仅是进行平面测试，随着研究技术水平的不断提升，其在精度上有了很大进步，逐渐开始在高程测量上得以应用。传统的高程测量采用水准测量法，测量速度缓慢，尤其是在进行复杂地形的测量时，难度更大，全站仪三角高程测量方法躲避了这些缺陷，逐渐得到广泛的认可。 一、全站仪三角高程测量方法 （一）单向观测 所谓单向观测就是指运用的高程来确定未知的高程，具体操作方法如下：设高程点为a，未知高程点为b，在进行b点的高程测量时，需要对a、b两点的高差进行观测。将全站仪放置在a点，并对全站仪的高度进行测量； 将反射棱镜置于b点，同时测量仪器高度。然后根据以上测出的数值确定b点高程。 （二）对向观测 对向测量就是在与未知的高程点对对面的高差进行测量的方法，具体操作方法如下：首先将全站仪放置在a点，观测b与a的高差； 然后再将全站仪放置在b点，观测a与b的相应高差，最后将两次测量的高差求中数，就是测量的最终结果。对向观测为最大限度地消除地球的曲率以及大气的折射影响，通常是在大气条件相同的条件下进行的，因而其结果被认为更加精确。但是实践结果证明，这种结论并不完全正确。 二、全站仪在道路施工测量中的应用 （一）悬高测量 在道路建设的测量工作中，有时会遇到需要测量高压线与路线高度、河面与桥面的高度的情况，这种情况下棱镜的设立就有很大困难，因此就需要进行悬高测量，笔者就以索佳电子全站仪为例说明具体的测量方法：1.将棱镜放置于待测物的上方或者下方，记录棱镜高度； 2.输入记录的高度，在照准棱镜后，对相应的距离进行测量； 3.在仪器的菜单界面中选中悬高测量； 4.照准待测物，仪器屏幕会将待测物与地面的距离显示出来。 （二）前方交会的高程测量 在高程测量工作中，有时会存在局部已完成工程的加密点损坏而需要进行重新测量的情况，例如，在桥梁施工中，盖梁工作和桩基工作都已完成，但加密点被损坏了，重新引点也不可能与已完成的工程局部相吻合，这种情况下可以将点与完工的墩台作为后视进行前方交会的高程测量，具体操作方法如下：1.在菜单界面选择前方交会； 2.选择交会高程并将高程点进行输入； 3.依据点进行观测； 4.观测量到达计算标注的时候屏幕会出现提示； 5.观测完毕后选中“计算〞，结果就会显示出来。 （三）高程放样测量 道路建设中很多时候会出现辅助桥梁建设的情况，例如：桥涵墩台的顶面、根底通常会与的地面控制点存在很大高差，甚至有的高架桥会出现高出数十、数百米的情况。在这种情况下，如果依然沿用传统的测量方法，就会使劳动强度加大而且精准度也不能得到保障。全站仪测量方法中：S-OV=高差實际测量值一高差放样值，仪器会以测站的高度、放样点的设计高、仪器高度、棱镜高度为计算依据。高程放样的具体操作方法如下：1.将全站仪安装在测站，测量全站仪的精准高度； 2.在显示屏菜单中选择放样； 3.在这之后按“S-O〞选项，然后选择适当的输入模式，选择“读取〞，再调取内存中的高程，然后按观测进行放样； 4.将棱镜根据屏幕提示进行上下方向移动； 5.样品放置好后，在中杆底部做标记； 6.重复检测放样点高程； 7.最好是将高程放样与直线角度、坐标放样一起进行。 （四）悬高放样测量 在道路施工的实际测量情况中，有时存在所测位置与一般情况相比过高或者过低而无法设置棱镜的情形，这时就可以使用全站仪悬高放样方式进行测量。具体操作方法如下：1.将棱镜在待测物的正上方或者正下方并记录棱镜高度； 2.将全站仪放在控制点上，在菜单屏幕上选择“放样〞； 3.选择放样数据并按“S-O〞显示放样的测量高度； 4将地面到放样点的竖直高度输入到程序中； 5.选择“OK〞，之后按“悬高测量〞； 6.从仪器菜单中选择正确的的上下旋转望远镜，依据屏幕指示转动望远镜，放样点的高度就测试完毕了。 结语：传统的道路施工测量方法容易受地形等因素的制约，效率和精准度都较为底下，全站仪的使用很大程度上解决了这些问题，提高了工程的建设效率，由此看来，这种测量方法具有广阔的开展前景和深远的研究意义。endprint