第1页共5页全市道路运输和城市客运企业调研报告全市交通行业非公有制经济主要涉及道路运输业和城市客运包括道路旅客运输、货运、城市公交客运、出租客运和汽车维修几个方面。在道路运输方面，截止2022年底，全市共有客运企业38户其中非公有制客运企业22户；城市公交企业7个，其中非公有制公交企业3户；出租车公司19户，其中非公有制出租客运企业11户；道路货运企业4户，个体货运3152户均属于非公有制全市共有营运客车3936辆，其中：班线客车2064辆，出租车1747辆，租赁客车35辆，其它客车90辆。货运汽车6216辆，其中，个体520238辆。全市道路运输根本形成了以二家二级专业运输企业（一家为国有股份制，一家为混合股份制）、五家三级专业运输企业（三家国有，一家集体，一家私营）主导行业开展方向的客运市场和以个体户主导货运市场的格局。在汽车维修业方面，截止2022年底，全市有汽车维修企业1123户，其中，国有22户，集体31户，个体937户，私营20230户，股份制23户。一个相对独立、社会化、有一定规模的，以中心城市为依托，一类企业为骨干，二类企业为根底，三类维修业户为补充，汽车检测站为质量保证，各种经济成份协调开展的维修网络和市场格局业已形成，根本满足了区域内各种车辆的维护和修理。全市道路运输业从业人数31627人，其中道路货运17012人（非公13897人），客运7215人（非公3526人），汽车维修6654人（非公4965人），运输效劳341人（297人），搬卸装运405人（主要属集体）。二、我市非公运输业经济结构构成的变化趋势情况在1990年以前，我市运输业根本上沿用方案经济模式，主要是以国有运输企业为主导。1984年后，国家开放了道路运输市场，我市于80年代末90年代初才根本形成开放的道路运输市场。道路运输市场开放后大量以个体户为主的非公有制经济实体纷纷进入道路运输业，道路运输市场得到空前的繁荣，极大地方便了群众出行。第2页共5页由于在方案经济时代，国有运输企业主要以大客车作为客运工具，乘车必须到汽车站，定点发车，班次不多，不便群众出行。加之，受方案经济影响，国有运输企业效劳水平和效劳态度不尽人意，群众意见较大但无能为力。道路运输市场开放后，大量个体户纷纷购置中巴客车作为客运工具四处揽客，热情周到的效劳和方便快捷的交通工具得到了群众的欢迎和青睐，这给国有运输企业带来了极大的冲击，全市所有国有运输企业普遍亏损、萎缩、面临危机。在这期间，全市道路运输业是以个体户为代表的非公有制道路运输...
