2023年全市交通运输行业安全生产工作电视电话会议讲话材料.doc

全市交通运输行业平安生产工作电视 会议讲话材料 全市交通运输行业平安生产工作电视 会议讲话材料 更加务实的态度、更加严谨的作风、更加有力的举措，全力抓好全行业平安生产工作;下面是办公室欧阳老师给大家带来的全市交通运输行业平安生产工作电视 会议讲话材料。期望大家喜爱! 全面落平安生产责任。局党委严格落实党政领导干部平安生产责任制规定，依据一岗双责、三个必需的要求，狠抓平安责任落实。下面是办公室欧阳老师给大家带来的全市交通运输行业平安生产工作电视 会议讲话材料。期望大家喜爱! 同志们： 今日我们召开全市交通运输行业平安生产工作电视 会议，主要目的就是：贯彻落实党的十九届六中全会精神和中心、省、市关于关于平安生产要求部署，争辩部署第四季度平安生产工作。刚刚XX分线布置了具体工作，我都同意，期望各单位认真贯彻，抓好落实。 下面，我再讲三方面意见：　一、前三季度平安生产工作成效值得确定 2023年，全市交通战线认真贯彻习近平总书记、李克强总理关于平安生产工作的一系列重要指示、批示精神，始终以高度的使命感和责任感，坚决守牢平安生产底线，圆满完成国庆安保和防范XX台风和上级部署的各项工作，全市交通运输平安生产形势持续稳定向好。 今年，省厅、市政府对全市道路运输行业责任死亡人数考核红线X人，目前实际责任死亡人数X人，同比削减X人、下降X%，实现断崖式下降，交通工程建设保持零责任事故。X个县(市、区)实现零亡人。2023年度前三季度市局平安生产工作在全省交通运输系统和全市X个部门和单位考核中名列前茅。主要成效体现在六个进一步： (一)平安责任体系进一步完善。一是全面落平安生产责任。局党委严格落实党政领导干部平安生产责任制规定，依据一岗双责、三个必需的要求，狠抓平安责任落实。重新明确安委会人员责任分工，层层签订平安管理目标责任书，不断织密平安责任网络。 二是定期分析平安生产形势。局党委X次专题争辩平安生产工作，局安委会召开会议X次、各业务线举办平安会议X次，准时传达上级部门有关部署，通报各类平安生产事故，争辩分析重、难点工作。三是加强平安检查督查。局领导带队下沉一线严督查、查隐患、治违规、补短板，对各类违规现象严查严处，形成平安监管高压态势。市局共开展各项平安检查X屡次，觉察问题准时催促责任单位整改，全面消退平安隐患。四是压实企业平安主体责任。 实行通报、约谈、惩办等多种形式，催促企业落实主体责任。会同交警局、治安支队对问题较为突出的X家道路运输企业负责人及所在地的X个运管部门负责人进行约谈。加强桥梁平安监管责任体系建设，建立大路长大桥隧名目名单和大路路长制。初步形成党委统一领导，安委会全面负责、安委办综合协调、业务部门各负其责、企业落实主体责任的良好局面。 (二)行业监管责任进一步落实。全行业以防风险保平安迎大庆为主线，以两客一危专项整治为抓手。开展各类专项行动，全面履行行业监管责任。一是全力打好疫情防控大路保卫战。截至10月末，共全市出动车辆XX台次，XX人次，排查出入我市车辆XX，排查出中风险以上地区来往车辆XX台，XX人。疫情防控以来，全市各级交通干部发扬连续作战作风，10月底前，没有休息全周末。 二是圆满完成国庆安保重大任务。国庆前深化一线督查检查，累计排查整改各类平安隐患X处。国庆长假期间出动各类执法人员X人次、稽查车辆X辆次，检查车辆X辆次，查获违章违规案件X起，有效保障国庆期间行业平平稳定。三是开展隧道提质升级、桥梁平安防护和长大陡坡路段通行力量提升专项行动。大路部门托付第三方机构对全市大路隧道、桥梁防护设施开展平安评估，排查出Ⅰ类风险桥梁X座,Ⅱ类风险桥梁X座，Ⅲ类风险桥梁X座。实施隧道提质升级X座，桥梁平安防护提升X座。四是全面开展两客一危专项整治百日行动。 4月份就提前部署，完成企业自查、县级检查、市级督查三轮检查三轮整改，全市X家两客一危企业共排查平安隐患X条，全部完成整改;共立案查处涉及两客一危平安生产案件X起，惩办金额X万元。解聘证件无效人员X名。五是开展营运汽车平安监控及防护装置整治专项行动。全市两客一危车辆安装智能视频监控报警装置共X辆，安装率X%;城市公交车安装驾驶室平安防护装置X辆，安装率X%，均提前完成省厅X%安装率的要求。 同时，城市公交车安装智能视频监控报警装置X辆，掩盖率X%，安装一键破窗装置共X余辆，并向X公里以上以及省际包车延长。六是开展营运客车和货车驾驶员平安文明驾驶教育培训专项行动。免费向企业发放X万本培训教材、X册应知应会手册、X条温馨提示语。实施企业普考和县(市、区)抽考，共有X人次两客一危驾驶员参与培训并完成考核。七是开展高空作业和电气火灾治理专项行动。组织施工现场梯笼标准化等专项督查和电气火灾综合治理集中整治，有效提高高空作业平安防控水平和施工用电平安管理力量。 (三)平安检查执法力度进一步加大。一是大路部门全面开展大路违法行为整治。加强大路违法行为、大路用地、建筑把握区的管理，共撤除违法建筑X平方米，清理积累物X万立方米，撤除非大路标志X块，整治大路市场X个。加强超限运输治理，查处违法超限车辆X辆，卸载货物X万吨，罚款X万，高速大路超限率下降至X%。二是运管部门开展道路客运市场秩序和一般货运平安整治工作专项行动。加大对汽车租赁、旅游包车、客运班车违法违规行为专项整治，检查X座以上租赁客车X辆次，客运班车X辆次，旅游包车X辆次，立案行政惩办X起。 三是质监部门强化执法检查，累计出动执法人员X人次，开展工程建设领域运输车辆、非道路运输机械专项检查，共清退无牌无证、无保险、平安检验不合格、非法改装等车辆X辆，清退无证挖机、铲车等驾驶人员X人。发出平安监督抽查意见书X份，办理行政惩办案件X起。 (四)平安生产双重预防把握机制进一步落实。一是开展行业防范化解平安生产重大风险和隐患治理百日行动，制定行动方案，共排查X项重大风险(其中道路运输X个、大路行业X个)，清单式明确责任部门和防控措施。通过第三方专业机构对全市X家重点危货运输企业进行采样，评估行业整体风险。 二是靶向整治平安隐患。大路部门实施X个桥隧修理改造项目;完成实施X公里大路生命平安防护工程，完成率X%。联合公安交警等部门完成X处省级(涉及交通X个)、X处市级(涉及交通X个)事故多发点段整治。大路部门全年共排查各类平安隐患X条，完成整改X条，整改率X%。 以XX事故为鉴，运管部门围绕两客一危等重点领域共排查平安隐患X条，完成整改X条，整改率X%。质监部门开展在建隧道平安专项检查，共排查隐患X处，整改率X%。三是深刻吸取XX事故教训。全面开展辖区大路隧道隐患查治，共排查国省道桥梁XX座、隧道XX座，未觉察辖区桥梁隧道存在主体承重结构严峻隐患和平安设施重大隐患。 (五)应急保障力量进一步提升。一是抓好应急保障体系建设。谋划和推动省、市、县三级应急保障基地建设，在市域范围形成X个省级、X个市级、X个县级基地的格局。落实应急队伍、物资、设备等建设和储藏，共建立X支应急抢险队伍，配备抢险人员X人，各类设备、机具X台，开展各项应急演练X次。 二是全力防范X台风。今年超强台风XX过境期间，全市境内X条高速，X条一般国省道、X条农村大路受灾受阻，造成经济损失约X亿元，灾毁损失历史罕见。在省市党委政府的坚强领导下，全市交通运输部门日以继夜、连续作战，辖区内未发生因大路灾毁造成的重大交通事故或人员伤亡，全部灾毁大路均在72小时内完成抢通，得到省厅陈利幸厅长充分确定，我局被市委市政府评为抢险救灾先进集体。 (六)平安管理制度进一步健全。一是创新动态监管机制，实现企业精细化管理。运管部门引导企业应用第三方监控效劳，X家试点企业监控质量和监控效率明显提升。市高等级大路中心托付第三方机构为市区连接线项目开展技术询问与平安管理效劳。二是创新平安管理模式，推行平安护照制度。工程质监部门在全市在建工程项目全面推广平安护照，违规作业扣分到达确定分值，对责任人员强制再教育，分值扣完作清退处理，并挂钩平安工地考核，成为工程平安管理的一项亮点。 这些成果的取得，是市委市政府和省厅正确领导、地方各级党委政府大力支持的结果，是全市交通系统宽敞干部职工齐心协力、真抓实干的结果。在此，我代表局党委，向你们和战斗在平安生产一线的宽敞干部职工表示诚意的感谢和真诚的问候!　二、前三季度平安生产工作问题不容无视 理性看待成果的同时，我们务必保持居安思危的忧患意识。去年我市发生了XX事故，全行业发生死亡事故X起(X)，死亡X人(涉及省交通运输厅考核指标X人)，发生一般性事故X起，交通工程意外亡人事故X起。可以说，平安生产工作形势照旧是严峻的。事故起于隐患，隐患源于麻痹，再小的事故都应当引起我们的高度警觉和重视，从根源上找准问题、直击病灶。从上面这些事故分析，问题突出体现在X个方面： 一是对平安重要性生疏上还没有全面全过程绷紧。在平安生产责任上，管理部门和企业法人系于一线，任何一端有所松懈，行业的平安基石都将松动甚至垮塌。从我们部门自身看，一些领导干部照旧对平安的重要性熟视无睹，长时间保持盲目乐观，在自己所负责领域的平安管理上，不是靠行动找路子，而是靠运气过日子。 从企业主体看，经济效益在平安生产面前往往先行一步，抓效益千方百计大干快上，抓平安千呼万唤不见动静。这些现象背后的本质都是心存侥幸。年初以来，对危急货物运输企业抽样进行风险评估后觉察，XX家企业存在较大平安风险。对这三家企业属地交通运输部门要引起高度重视，加强检查重点监管，做好风险化解工作。 二是平安生产责任落实还没有全面全过程真正落实。从两个百日整治行动觉察的问题看，一些企业平安生产管理制度不健全、风险防控机制没落地、平安生产投入不到位、车辆动态监把握度不执行等问题还屡见不鲜。去年，我市XX等五家企业因动态监控问题被交通运输部通报批判并要求限期整改，一些从业人员疲乏驾驶、超速驾驶、脱离监控等违法违规行为时有发生，暴露出相关主体抓平安工作还是浮于外表，没有到达责任压实、制度落实、措施抓实的要求。 三是平安生产根底性保障还没有正真落实到位。总体来看，我市交通运输行业的平安生产根底还比拟薄弱，特殊是农村大路安保、危桥改造、隧道平安等方面还存在不少软肋。同时，运输行业的从业门槛偏低，全市共有XX万多辆营运车辆，大局部属于民营企业，有的还存在挂靠经营现象，公交车驾驶员人车比还没有到达规定要求。人员水平参差不齐，这就很难保证从业群体的平安素养符合要求，重平安、抓平安也无法成为从业群体的本能意识和自觉行动，从而给平安生产的长治久安带来极大挑战。 四是平安生产执法力度没有从重从严。些基层监管部门对违法企业、违法行为不敢动真碰硬，督查检查只走过场、指出问题无关痛痒、实行措施不痛不痒，起不到震慑对方和消退隐患的作用。对这类现象，我们的态度格外明确，一旦觉察严峻 追究。 五是平安生产检查的深度和力度还没有做到高质量。检查不深化，走马观花，没有深化到基层一线，觉察不了问题。以后检查要带专家，查问题。 因此，各地各单位要充分认清当前交通运输平安生产和行业管理工作面临的严峻形势，认真吸取近期发生的各类事故教训，牢固树立红线意识和底线思维，始终保持糊涂头脑，时刻绷紧平安工作这根弦，进一步增加做好平安生产工作的紧迫感和责任感，牢牢守住平安底线。　三、第四季度平安生产工作任务照旧严峻 第四季度，我们要坚持以人民为中心的进展思想，树立平安进展理念，坚持平安第一、预防为主、综合治理的原那么，聚焦提本质