2023年停车场调研报告.doc

停车场调研报告 停车场 班 姓名：_ 指导教师：___ 目录 前言··························1现状··························2解决方法······················3 前言 随着人们生活水平的提升，为了出行的更加方便快捷，小汽车的数量在与日俱增，而相应的对停车场地的需求量也在增加。现有的为了增加停车场地而开发了地下停车场。地下停车场：指建于地面以下一层或多层的停车库。其占地面积几乎为零、噪声和废气等污染局限于地下空间，适合地面用地紧张、对环境要求高的城市，如住宅用地、医疗卫生用地和中心商务区的商业等，但由于车辆停放在地下，增加了停车者从停车点至目的地的步行距离，设计地下停车场的重点是提高车辆的存取效率和停车库出入的便捷程度。而且，地下停车场的其他配套设施〔如照明、空调等〕，所需的维修养护的本钱较高。 现状 1利用率低 地下停车场难以找到，在一项问卷调查中 显示，购物附近地是最难找到停车场地的。而 在家乐福附近可见一斑，随处可见停在路边的 汽车，在城市的快速路上都有，而在家乐福的 地下停车场有很多位置都被闲置，甚至被堆放 杂物。地下停车场很难被利用起来。 2地下设施破坏严重 在地下停车场中我们发现一些根底设施破坏严重，地面已经出现裂痕，如以下图，在下水道旁边的地面已经脱损严重，而在地下停车场我们并没有发现空调，整个停车场还是有点冷的。纵观整个停车场，给人一种脏乱、灰败的感觉。如图3所示，车后面的保险已经被压到不成样子。 3停车位的尺寸不够 该地下停车场，有两种排列组合 方式，一种是斜列式，一种是垂直式。 垂直式的尺寸是长4.7米宽2.7米， 斜列式的停车位长4.4米宽2.7米。 而在斜列式的停车位中，可以明显的 看到，几乎每辆车的尾部都突出于停车位的划线。这是十分危险的停车方式，如果车辆骤间增多，将会发生堵车，甚至于摩擦、事故的发生等。 4平安问题 在停车场里我们发现只有一个入 口和一个出口。其他的出口有被关闭， 有被堆上杂物阻隔，而根本的紧急出口 也被封锁的死死的，车辆的出口只有一 个可以理解为为了增加地下停车场的 温度和便于管理，毕竟哈尔滨的冬天还 是特别冷的。但是封死平安通道，使其 变成商场店家的仓库还是不太合理的 吧。万一出现紧急情况人流该怎样平安 离开。 解决方法 一合理的管理 对于地下停车场地的停车位，要合理的利用，即使不能停满车辆，也要保证根本的供给量，特别是对于停车位的占用方面，是要严格禁止的。人们对于一个脏乱差的停车场的感情是极低的，更不要提一个收费却找不到适宜的停车位，下一次就不会再来了。一家占用了停车位，那其他商家看到也想去占用停车位，这是极其不好的现象，会直接影响到整个购物商场的经济。 二完善根底设施 根底设施是表达一个停车场质量上下的重要指标。想象你开车进入一个高大上的地下停车场时，你的心情会不会有一点变好，而当你进入一个根底设施都不完善，甚至毁坏严重的地下停车场时，你是不想停留的，即使是去购物也会觉得没有购物的开心感。完善根底设施也是为了平安考虑，保证车辆的平安和近处的人流的平安，谁也不想因为停车出点事的。 三平安通道的开放 谁都知道平安通道是为了出现紧急情况时，可以平安方便的进出的，特别是在平安通道的出口处都有特别的标志，是在紧急情况下可以看到的。当关闭了紧急通道，人们不能及时平安的撤离，徒增伤害。要保证平安通道都是正常的、完全开放的。我们都不希望会出现特殊情况，但是以防万一吧。 结论 在车流量不段增加的今天，停车场的数量是远远不够的。而人们对于停车的要求也是不断增加的。平安、舒适的停车场地成为大家都喜爱并且愿意停留更长时间的地方。在地下停车场的设计中，尽管本钱是比拟高的，但是保证有完善的根底设施和合理的布局是十分必要的。调研报告 停车场 班 姓名：_ 指导教师：___ 目录 前言··························1现状··························2解决方法······················3 前言 随着人们生活水平的提升，为了出行的更加方便快捷，小汽车的数量在与日俱增，而相应的对停车场地的需求量也在增加。现有的为了增加停车场地而开发了地下停车场。地下停车场：指建于地面以下一层或多层的停车库。其占地面积几乎为零、噪声和废气等污染局限于地下空间，适合地面用地紧张、对环境要求高的城市，如住宅用地、医疗卫生用地和中心商务区的商业等，但由于车辆停放在地下，增加了停车者从停车点至目的地的步行距离，设计地下停车场的重点是提高车辆的存取效率和停车库出入的便捷程度。而且，地下停车场的其他配套设施〔如照明、空调等〕，所需的维修养护的本钱较高。 现状 1利用率低 地下停车场难以找到，在一项问卷调查中 显示，购物附近地是最难找到停车场地的。而 在家乐福附近可见一斑，随处可见停在路边的 汽车，在城市的快速路上都有，而在家乐福的 地下停车场有很多位置都被闲置，甚至被堆放 杂物。地下停车场很难被利用起来。 2地下设施破坏严重 在地下停车场中我们发现一些根底设施破坏严重，地面已经出现裂痕，如以下图，在下水道旁边的地面已经脱损严重，而在地下停车场我们并没有发现空调，整个停车场还是有点冷的。纵观整个停车场，给人一种脏乱、灰败的感觉。如图3所示，车后面的保险已经被压到不成样子。 3停车位的尺寸不够 该地下停车场，有两种排列组合 方式，一种是斜列式，一种是垂直式。 垂直式的尺寸是长4.7米宽2.7米， 斜列式的停车位长4.4米宽2.7米。 而在斜列式的停车位中，可以明显的 看到，几乎每辆车的尾部都突出于停车位的划线。这是十分危险的停车方式，如果车辆骤间增多，将会发生堵车，甚至于摩擦、事故的发生等。 4平安问题 在停车场里我们发现只有一个入 口和一个出口。其他的出口有被关闭， 有被堆上杂物阻隔，而根本的紧急出口 也被封锁的死死的，车辆的出口只有一 个可以理解为为了增加地下停车场的 温度和便于管理，毕竟哈尔滨的冬天还 是特别冷的。但是封死平安通道，使其 变成商场店家的仓库还是不太合理的 吧。万一出现紧急情况人流该怎样平安 离开。 解决方法 一合理的管理 对于地下停车场地的停车位，要合理的利用，即使不能停满车辆，也要保证根本的供给量，特别是对于停车位的占用方面，是要严格禁止的。人们对于一个脏乱差的停车场的感情是极低的，更不要提一个收费却找不到适宜的停车位，下一次就不会再来了。一家占用了停车位，那其他商家看到也想去占用停车位，这是极其不好的现象，会直接影响到整个购物商场的经济。 二完善根底设施 根底设施是表达一个停车场质量上下的重要指标。想象你开车进入一个高大上的地下停车场时，你的心情会不会有一点变好，而当你进入一个根底设施都不完善，甚至毁坏严重的地下停车场时，你是不想停留的，即使是去购物也会觉得没有购物的开心感。完善根底设施也是为了平安考虑，保证车辆的平安和近处的人流的平安，谁也不想因为停车出点事的。 三平安通道的开放 谁都知道平安通道是为了出现紧急情况时，可以平安方便的进出的，特别是在平安通道的出口处都有特别的标志，是在紧急情况下可以看到的。当关闭了紧急通道，人们不能及时平安的撤离，徒增伤害。要保证平安通道都是正常的、完全开放的。我们都不希望会出现特殊情况，但是以防万一吧。 结论 在车流量不段增加的今天，停车场的数量是远远不够的。而人们对于停车的要求也是不断增加的。平安、舒适的停车场地成为大家都喜爱并且愿意停留更长时间的地方。在地下停车场的设计中，尽管本钱是比拟高的，但是保证有完善的根底设施和合理的布局是十分必要的。 范文二：XX市地下停车场调研报告1XX市地下停车场调研报告 天府长城在城南的总开发量近100万平米，住户近9800户，按城市要求停车位0.7的比例计算，工程未来的停车位近7000个，其中地下停车位占95%，近6600个。如此量大的停车位将来如何管理、如何运营，这个课题已摆在我们每个人的面前，为此，招商客服部于202322年1月对XX市车位现状、车辆情况、局部小区及商业楼盘停车位运营情况等进行了市场调研，将调查结果总结如下： 一、目前现状 成都已迈入中国私家车拥有量前三甲的门槛，目前XX市的机动车以400辆/天的速度递增，而相对应的车位供给量却远未跟上车辆增加的步伐，短缺情况严重，一环路主XX县区内停车难已经是众所周知的老大难问题了。 XX市目前总人口已近1100万，截至去年12月份全市汽车总量已达140万辆，相当于每8个人就拥有一辆车。以户均人口4人计算，成都的户均车位比应到达1：0.5，但去年相关数据说明，车位供给量远远达不到这一要求。XX市有机动车停车位1340个，停车泊位供给总计12万个，每100辆机动车拥有车位缺乏30个，停车设施明显供给小于需求，三分之二的车、近80万辆不能停进停车场，只能占道而停。 然而就在如此严峻情况下，成都人对车位的认购和投资热情仍然未被调动起来，除却占据市场比例缺乏三成的高端物业自主需求的车库数量外，80%以上的人选择了租赁车库，而非购置，更谈不上对车库的投资上了，就其原因可分析为以下几点： 1、XX市2022年以前所修建的住宅，70%以上没有地下停车库，局部楼盘设有架空层，以地面停车居多，但此局部车位由于产权问题无法出售，即使业主有购置需求，也只能采取租赁方式使用。 2、XX市的车位租赁价格较低，包月均价在200-300元/月左右，低档次的物业价格更低，一般为50-100元/月，局部高档物业可以到达400元/月，而车位的售价相对过高，一般情况下是6-10万元，车的寿命为10年左右，如此算来，租赁比购置更合算。 3、XX市目前私车拥有量虽位于全国第三，但整体质量偏低，20万及以下的中低档车占了主流，按目前车库售价计算，车与车库的资金会平摊一半，增加了车主的负担。 4、车库购置后车主仍然要交纳一定的物业管理费用，目前市场价为30-80元/月不等，买与不买都要交钱，这对善于算帐的成都人来说是不划算的。 5、车库投资还未真正为成都人所认识，目前来说购置或租赁车位只是想满足停车的需要，投资意识淡薄。 6、XX市所有商业物业的车位为了满足其自身商业需求和开发商迅速回笼资金的要求都不对外销售，以让其物业价值增至最大。从以上分析不难看出，XX市目前除局部高档楼盘的车库销售较好只外，其余普通住宅车库销售量缺乏三成是在情理之中的了。 二、XX市局部住宅、商业楼盘车位价风格查 XX市局部商业楼盘地下停车场价风格查表 XX市局部楼盘住宅车位价格情