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2023年候车亭、站牌建设申请报告.docx
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2023 候车亭 站牌 建设 申请报告
候车亭、站牌建设申请报告 候车亭调查报告 随着城市的不段开展,候车亭越发突显出了它的重要性和实用性。候车亭不仅是群众出行转程候车的功能性场所,也是百姓获取咨询的重要截面和交往场所,现在还担当着城市景观的重要角色,为城市增添活力,是人们在城市空间中定向识别的一个重要场所。因此,候车亭也越来越被人们所重视,它的设计是否合理,使用是否舒适也逐渐成为群众关注与讨论的焦点,我调查候车亭如下: 1.东石路候车亭 其颜色以绿色为主,和周围环境很和谐, 造型简单而不失稳重,通过166,157和162路公交车。候车亭的顶棚为透明薄板,不仅可以遮风避雨,冬日阳光透过,群众也会感到温暖。三个广告牌之间设有间隙,方便群众从各个方向进入候车亭。在其左边大约一米处置有垃圾箱,保证了群众的日常生活方便。此处的垃圾箱很环保,分成三个局部,纸类、瓶罐和其他垃圾,便于回收和重利用,节约了资源。这里乘车的主要是住在附近的居民,人流量不是很多,所以候车亭的大小适中,即不会让人感到很拥挤,空间太小,也没有浪费材料。但是设计也有很多缺乏,候车亭是由一面是有遮蔽物的,夏天很通风,但是到了冬天就很冷,风可以从三面肆意吹来,乘客没有地方可以躲避,很容易冻的身体不适,所以应该在其背向公交车驶进的一面安装一个牌子,为人们遮避风寒。另外白色透明的顶棚不能够挡住阳光,夏天在亭内乘客不能感受到清凉,所以等碰应该改为墨绿色的,可以避阳。亭内没有设置坐椅,老年人、孕妇和很多人体不便的人,不宜过于劳累,在等车的过程中应该坐下休息,所以应该有设置。候车亭设计没有考虑到残疾人士,盲人将得不到乘车消息,所以,亭内应装有电子语音报站器,为他们提供方便。等车是一件很无聊的事,而这里的广告牌内容又很没有实际意义,不符合普通群众的口味,所以布置的就不是很合理,应该在广告栏内放置一些报纸或有价值的广告,如事实政治和招聘广告之类的,也可以在亭内应放置一个书报阅览点,让等车的人既打发了时间又得到了一些有用的信息。站牌距候车亭太远,等车的人要跨过一个自行车道才能看到公车的路线,所以更多的人宁愿曝晒或淋雨在距站牌近一点的路边等车,造成了很大的不便,候车亭的设置就失去了意义。设置的站牌不仅远而且比较原始,站牌很高,乘客浏览信息时 会仰很高的头,看久了很累还看不清楚,所以不是很合理。另外,候车亭的颜色过于深了,不能从周围环境中突显出来,这样行人就很难很快就识别出它的位置,有时甚至错过。还有,当乘客要从路对面的候车亭来这里转车时要经过一条很宽的马路, 但是马 路没有设置人行道,只在花坛中铺了石块让路人行走,这里人流量不 多,所以车子的速度很快,当乘客过马路时就比较危险,这种情况很应该改善。 2.国购广场站 这是还未使用的新型公交车站。快速 公交站是一种高品质、高效率、低能耗、低污染、低本钱的公共交通形式,充分表达了以人为本,构建和谐社会的开展理念,它是一种大运量交通点率和平安性,并且采用直达线、大站快运、常规线、区间线和支线等灵活的运营组织方式更好地满足乘客的出行需求。此处候车亭也采用透明塑料顶棚,并且更大,更舒适,两边都有门可以上下车,乘客不用在集中于一点等候上下车,而且乘客不需要到马路的另一边就可以做到转车的效果,因为候车亭一边可接其下车,另一边就可供其转乘下一辆车。候车亭的最左端连接着天桥,乘客可直接通过天桥到达路的两边,既平安又实用。但是,候车亭中也没有设置坐椅,这是很大的疏忽,车站就是为了方便乘客,这里没有表达这一点。亭内空空的,没有广告和可以让乘客打发时间的杂志报刊等书籍。此外,这一车站完全是为了正常乘客的便捷,没有考虑到残疾人的不方便,没有设置便于轮椅行进的坡道,也没有为盲人安置电子语音报站器。亭的两边有快速公交系统专门的通道,占了很大的空间,有时候快速公交不经过,路面就不能被充分利用了。 3.市府广场站由于坐落在步行街一带,这一站人流 量非常大,所以候车亭也相对其他地方更大更显得现代化,更有大都市的感觉。候车亭整体成圆柱体结构,两边象被斜切开,成椭圆形,很有特点,整体看起来时尚又大气,极具现代感。最东边设置了向上的电梯,不仅使群众很舒适也方便了残疾人,电梯在一定的时间段开设,在方便的同时也节约了能源。向下的楼梯比较宽,可以一次通过很多行人,所以便于疏散拥挤的人群。候车亭采用淡蓝色透明塑料顶棚,给人以清凉之感,让原本心情急躁的乘客很快平静下来。亭内设有电子站牌,显示各个通道通过的车次,和车次效劳时间,方便乘客对公交车行程的了解。还在刚入门的地方树立了站牌,这个站牌上列出了所有通过这里的公交车的行程,使不熟悉的乘客可以很好的选择自己要乘的车辆。候车亭地面是砖红色防滑地砖铺成,即使雨天也可使行人放心行走。走进候车亭酒会感觉很宽敞很舒服,很有平安感。走在里面很容易发现,候车亭内每隔十几米(转载于:候车亭调研报告)通道两边都会对称的放置垃圾箱,很好的保护了亭内的环境。候车亭两边各设有八个转角式楼梯,分别都是一个小的候车通道,每一个通道只会固定的通过一路公交车,所以乘客不会积聚在一起等候,人群得到了疏散不致于拥挤。公交车通过的路面是由砖红色的小石子铺成,不仅有防滑作用也是候车亭更有整体的效果。通道由栏杆围成的小空间,乘客可以很平安的在里面等车。在这里由于有亭身遮阳,所以很凉爽。通道的栏杆中嵌有电子门,这里的门很特别,公交车到了这里,车身的三个 门会分别对准通道的三个电子门,此时电子门会自动翻开,乘客便可进入车内,通道内的地面高度和车子的第一个台阶等高,方便乘客上车。在通道最前面还放置了电子时钟,便于乘客了解时间。在通道的最南边放置了防火栓,这种平安设施也很必要了。即使有这么多优点,群众在使用的过程中还是发现了很多问题,在炎热的夏天进入候车亭内感受不到凉爽,淡蓝色透明的顶棚可以挡雨但也很难挡住太阳,很多乘客走在里面还会撑着遮阳伞。连接候车亭和候车通道的楼梯是露天的,夏天很晒,而且下雨的时候没有遮蔽物。候车亭的最西边两个向下的楼梯都通到广场,有想到对面的乘客只有通过候车亭到最东边才能过马路,很不方便。候车通道内仍没有座椅,没有考虑到老人和孕妇等身体不便的群众,鉴于此处人口流量很快,可以少设几个。这里好多乘客等车还是一拥而上聚集在门口,等到车子进来然后由是一拥而上的进去,还是造成上车拥挤,所以应该设置单人通行的排队栏,以便乘客更有秩序的乘车。 4.建工学院站 此处的候车亭以黑色为主,造 型十分简单,只有广告牌和顶棚组成,跟其他地方的候车亭相比,它就欠缺就太多了。在这里的主要乘客是学生,在上课时间乘车人数相对不是很多,但是在乘车顶峰期,候车亭就显得太小太薄弱,往往是大量乘客站在亭外等车。等车的台阶也设立的太小,好多乘客就直接站在马路上,这很不平安,也给车辆通行造成了不变,减慢了通车进度。并且这里没有放置站牌,不熟悉的人就很难知道这里的车次和车程。像其他的候车亭一样,没有座椅,不过这里的雨棚很好,不会有很大的太阳照进来,让人感觉很热。候车亭放置在高架桥的下面,颜色也是一样灰暗,所以很难找到它的位置。 通过这次调查,我发现合肥的候车亭普遍颜色很暗,很难从周围的环境中跳出来,这样就给 群众造成了很大的不便。候车亭的造型很多都很简单,没有特色的地方,很容易被大家所遗忘。亭内根本都没有设置座椅,广告也比较不使用。很多候车亭只注重了美观却没有关注到实际,比方说透明的顶棚。还有,没有注意为残疾人们着想,很少有设计电子车牌和报时器。候车亭设计施工就是为了群众的方便和正常、舒适的生活着想,作为大都市,更应该注意这一点,不仅要外观亮丽,更重要的是要乘客舒心。比较来说,我更喜欢市府广场的那个候车亭,它不仅新颖突出,也为群众做了更广泛的准备。篇二:全铝公交车站候车亭调研报告 全铝公交车站亭调研报告 目录 目录................................................................................................................................11概况.............................................................................................................................31.1候车亭简介..............................................................................................................31.2常见结构和尺寸......................................................................................................31.3使用材料..................................................................................................................31.4开展历程..................................................................................................................42背景和可行性.............................................................................................................42.1背景..........................................................................................................................42.2可行性......................................................................................................................43立项依据.....................................................................................................................53.1国内外现状、水平和开展趋势..............................................................................53.2对本企业的推动作用..............................................................................................53.3到达的技术水平及市场前景..................................................................................53.3.1到达的技术水平...................................................................................................53.3.2市场前景.........

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