2023年信息化系统在交通行业上的运用.docx

信息化系统在交通行业上的运用 。交通，作为国民经济根底产业，大力开展和推进信息化，是实现交通现代化的必然选择。交通信息化是运用信息技术对交通根底设施、运载装备和管理手段等进行改造，全面提升交通运输系统供给能力、运行效率、平安性能和效劳水平，推动公路水路交通实现产业升级和结构优化的进程。信息化开展水平已成为衡量交通现代化程度的重要标志之一。 关键词：交通；信息化；营运管理 中图分类号：tp311文献标识码：a文章编号：20232023-3044（2023）18-4379-03 theuseofinformationsystemsinthetransportationindustry xuxian （shanghaijiaboxunjieinformationtechnologyco.，shanghai202300，china） abstract：transportation，basicindustriesofthenationaleconomy，todevelopandpromoteinformationtechnology，trafficmodernization.trafficinformationistheuseofittotransformthetransportinfrastructure，carryingequipmentandmanagementtools，toenhancethetransportationsystemsupplycapacity，operatingefficiency，security，performanceandservicelevels，topromotehighwayandwaterwaytransporttotheprocessofindustrialupgradingandstructuraloptimization.informationofthelevelofdevelopmenthasbecomeoneoftheimportantindicatortomeasurethedegreeoftrafficmodernization. keywords：transportation;informationtechnology;operationsmanagement 1系统概述 运用scada、通讯网络、数据库等多种先进技术，建立集数据采集、存储、统计、汇总、分析、发布和应用于一体的智能化系统。建成后的智能化系统包括监控中心系统、网络系统、视频监控系统、信息发布系统、车辆自动系统、售票系统、检票系统和播送系统等。 2系统架构 3系统组成 3.1站区中心营运系统 站区中心营运系统是整个长途客运站的核心，配置操作工作站、信息平台设备、网络系统平台、信息化平台软件、视频流媒体监控软件、信息发布软、dvr设备和系统操作软件及防病毒软件。 营运管理是整个经营管理系统的核心局部，管理着各项营运资源——班次信息、车辆档案、线路档案信息。通过对营运资源的掌控、调配，为企业准确地把握商机。 新增系统可以使营运管理部调控各站点，解决信息反响延迟的问题。车辆档案信息系统的建立可以记录每台车辆的具体信息及所属承运公司。 车辆档案信息系统。建立每一辆车的车辆档案，车型、车辆id号码、牌照号、营运证、座位数等等，保养修理情况，当前营运的线路、班次信息等，便于车公司的日常管理工作。 班次实时信息系统。建立班次实时信息系统、共享班次信息，包括各个站点的预售班次和历史班次数据，以供显示屏、语音播送、行包系统、接听中心、结算系统和各个部门查询使用。 线路档案信息系统。充分利用数据资源，实现数据共享，由业务部管理，供各个部门的查询使用。 3.2站区视频监控系统 视频监控系统根据站区布局，在乘客出入口、候车厅、售检票厅、车辆通道等场合设置相应的摄像点，功能满足安防监控、售票监控、智能化调度的需求。系统可由监控前端，监控中心两局部组成。 监控前端主要由云台镜头解码器，摄像机（云台，防护罩，摄像机，镜头，支架）等主要设备组成，主要完成图像的采集，编码和传输，摄像机的控制和报警的输入输出工作。 监控中心主要由视频效劳器，监控客户终端系统等组成。主要完成图像接收，实时监控，存储。 3.3站区信息发布系统 信息发布系统显示动态公共交通效劳信息，包括站台标识、线路走向、线路运营时刻、里程、票务等信息，并支持发布交通动态，天气信息，新闻信息等社会公共信息。 信息发布的关于客运中心的调度指示信息，由场点调度员工作站生成；信息系统发布的重要提示、天气等公众信息，由中心信息发布计算机生成。两类信息均通过网络传送至信息发布处理效劳器，发布信息效劳器那么根据信息内容进行集中处理后发送至相应的信息显示屏。 和传统的多媒体发布系统相比，我们采用的网络多媒体发布系统的特点是：整个系统完全基于wifi和internet网络，媒体资料的更新和控制命令的发布通过网络来完成；这样不但可以极大地提高媒体内容发布的效率，更可以实现媒体内容在显示终端上分时段、分客户的播出，提高播放的有效性。 3.4站区车辆自动系统 站区车辆自动系统，通过在站区内安装电子标签读写基站，可实现车辆与运营调度管理系统之间的信息传递，实现对停车场及枢纽站进出的车辆进行实时自动识别、自动记录。可准确无误地自动识别并采集路网中运行车辆的身份特征信息和法定管理信息，使车辆信息瞬时进入计算机，为车辆及调度员提供一个实时、动态的车辆信息采集平台。 站区车辆自动系统能够实时了解运营车辆在长途客运站内运行位置和进出场、站情况，及时掌控长途车辆进入长途客运站站区的车辆数。 车辆自动系统采用zigbee无线车辆电子身份识别技术，在长途客运站的车辆出入口处及站区内分别安装zigbee读卡器，在车辆上安装zigbee电子标签，当车辆进出长途客运站时，由读卡器识别电子标签，完成车辆的身份识别，并将有关信息通过通信网发送到调度室的数据库效劳器，供车辆调度软件使用，实现车辆进出站的自动功能。 3.5站区售票系统 售票系统与区域中心统一的售票结算系统联网，系统由中心效劳器设备及假设干个售票席位操作终端组成。 售票系统包括。前台售票、退票、改签换乘等功能。 在中心机房安装支撑售票结算系统的设备，数据库效劳器、应用效劳器、交换器和磁盘阵列等设备，这些设备与其他系统共享。 同时售票中心区域还配备假设干台自动售票设备，方便乘客自行购置。 前台售票包括车票编号、车票价格、车票班次、车票目的地等信息，另外售票同时还要支持收费功能；退票是实现对已购车票退回的操作，需要注明退票原因、退票时间，以及系统会根据退票规那么计算出相应的退票手续费等信息，最终退回给旅客相应的费用，并收回车票；改签换乘的功能是满足局部换乘或改签旅客的要求，系统会根据制定的规那么计算出相应的费用，同时记录相应的原因，并对换乘和改签进行票面上的处理。 3.6站区检票系统 实现自动检票和手工检票相结合，适应常态客流及应急需求。检票口上方的led显示屏显示发车方向、发车时间、检票信息。设置检票信息语音提示功能。 通过闸机扫描车票进候车大厅，通过设置进站时间对候车大厅人流进行控制，通过闸机扫描车票自动检票上车。 检票闸机终端的中心支撑系统与中心机房的数据库效劳器、应用效劳器、交换机和磁盘阵列设备共享。 检票窗口可以自动检票、人工检票，键盘输入进行检票，还支持班次全检，没有班次限制，提高检票口的通行效率； 检票系统可以识别旅客打印的电子车票。 检票窗口可实时显示班车检票情况及售票情况，并多方面统计检票相关数据结果； 语音系统自动提示检票信息，发车前5分钟对未检票旅客数量进行播报，催促检票。 对于持非全票的旅客有专门通道进行人工验票前方可放行，普通自动检票口不允许放行。在人工操作状态下，无需锁定此功能。检票全部结束后可以在发车前打印出结算单，并且售票系统对已检完班次信息有显示。 3.7站区播送系统 站内播送系统的一个重要功能就是创立良好的候车环境，使乘客能在轻松、舒适、愉快的环境下候车。系统另一个功能是对长途客运站内发生的突发事件作出快速反响，如车辆维修，车辆紧急调度，疾病救援，火灾报警，治安报警等。公共播送系统整体设计既可以播放背景音乐，又可以发布日常信息、紧急播送、火灾报警。这套系统既为整个建筑群提供良好的娱乐、休闲环境，又为工作提供极佳的场所。 消防控制中心可以对综合大厅、候车大厅、大楼内部公共走道、办公区域、设备机房等场所播放背景音乐、业务播送、通知、紧急消防播送。 消防控制中心音频信号源包括。1cd机、1卡座、1fm调谐器。 各系统的音源（卡座、cd等）、话筒、扩音设备、播送区域选择器、主机、功率放大器分别放置在消防控制中心。 消防控制中心可以对楼层、餐厅、公共区域根据自己需要播放不同效果的背景音乐，以满足功能需要。设置一台遥控话筒，可以对每一设定区域进行播送，并可设置不同输入信号的优先等级，满足各自播送需求。 公共区域的背景音乐与消防播送共用一套扬声器，平时播放背景音乐及业务播送，火灾时播放消防播送。消防控制中心提供多种语言自动语音播送。 系统主机具有自检功能，同时监听扬声器工作状态。 功率放大器配置热备份功放当某台功放故障时可以自动倒备切换。 根据实际用途及防火防火分区的设置，将整个公共播送系统分成假设干个分区。扬声器配备为以下二类：6w吸顶扬声器、2023w壁挂号角扬声器。（可根据具体实际需求选择以下大功率扬声器：2023w和20w宽频筒形扬声器、30w宽频通用型音箱以及15w强指向型号筒扬声器）。 3.8统计与决策分析系统 统计与决策分析子系统通过丰富的功能来提供给企业的经营状况信息展现和决策信息支持。统计与决策分析子系统能充分满足各级用户的需求，从技术上看，在理解和解决用户要求的同时，着重处理好功能性和可用性两个方面，即保证给用户提供强大功能的同时，也要给用户提供易用的方式。 统一客户视图提供了全面的、完备的客户统一资料信息，从而为客户细分提供了充实的数据根底，并能将客户细分的结果应用到其他业务子系统中，从而能有效的来指导其他业务系统的有效应用。 即席查询针对经营和分析范围内的主题分析、统计报表、指标的快速检索，帮助业务分析人员快速定位分析数据，找出相关的主题分析或统计报表的内容。 统一报表中心提供了丰富的报表功能，满足了各个企业不同的报表需求，而且灵活的报表格式和内容给业务相关人员提供了最大化的方便。 系统功能从平安和稳定的角度来对系统做最优的平安控制和稳定的优化。 4结束语 交通信息化建设工作将以提高政府决策、监管、效劳和应急保障能力为目标，以信息资源的整合与开发利用为重点，全面提高交通行业管理和效劳水平。交通行业大规模推广应用信息技术可以有效节能降耗，合理配置资源，减轻交通压力，提高运输效率。 参考文献： [1]cjj37-90，城市道路设计标准[s]. [2]jgj50-2022，城市道路和无障碍设计标准[s]. [3]gb5768-1999，道路交通标志标线[s]. [4]gbj2023-39-94，道路交通管理设施