2023年仓储行业调研报告.doc

仓储行业调研报告 课程：仓储与配送管理 班级：物流管理1022 小组成员：刘威陈凯 张程庄南洋 指导老师：卜苏华 2023年10月25日 调研目的：了解我国仓储行业开展的现状及未来开展方向调研对象：物流行业人员 资料收集：网上查找、问卷调查、对相关人员的询问 一、我国仓储企业的生存现状及问题 1.仓储本钱高。仓储难是整个物流业存在的普遍现象，严格的土地管理政策使仓储企业取得土地的难度加大，土地取得本钱和使用本钱较高 2.仓库布局不够合理。由于缺乏统一的国家标准和专业性的规划设计，各地已经建成的新仓库区存在许多的问题。众多企业为了满足自身开展的需要纷纷建立自己的仓库，导致仓库数量众多，布局极不合理。 3.仓储设备和技术开展不平衡。由于仓储业的投资能力有限，面对急剧增长的仓储需求，新型库房数量短缺，配送车辆、集装技术、拣选技术、信息技术等急需提升和改造。 4.仓储企业规模偏小、经济效益偏低。这两年我国仓储企业虽然业务量与主营收入有较大幅度的增加，但利润却较低。究其原因，那就是经营本钱的大幅上升。 5.仓储方面的人才缺乏。开展仓储行业，既需要掌握一定专业 技术的人才，也需要操作型人才，更需要仓储管理型人才，而我国目前这几方面的人才都很匮乏。 6.仓储管理方面的法制、法规不够健全。在仓储管理法制方面，我国的起步较晚，已经建立的仓储方面的规章制度随着生产的开展和科学水平的提高，已经不适合实际情况。 二、我国仓储行业未来开展方向 充分利用已有的仓储资源的仓储社会化，提高仓储效率和仓储 业分工开展的专业化功能，加速满足社会生产开展和促进物流效率提高的仓储标准化，提高仓储自身效率，实现仓储管理的现代化。 〔1〕仓储业社会化、功能化 仓储业需要以“产权明晰、权责明确、整齐分开、管理科学〞为原那么惊醒现代化改造，建立科学西那金的企业治理结构，成为自负盈亏、自主经营的市场竞争的主体，才能彻底改变我国仓储业的不良状况，真正成为市场资源，向更加完善的方向开展。只有通过分工和专业化的开展才能得以改变。社会对仓储的需要也同对其他啊社会资源的需要一样，向着专业化、特殊化、功能化、个性化的方向开展。同时仓储业内部在市场竞争中也只有通过专业化的开展，提高产品个性化的优势 〔2〕仓储机械化、自动化 仓储自动化是指由计算机管理控制仓库的仓储。在自动化仓库中货物仓储管理、环境管理、作业控制等仓储工作，通过住处管理、扫描技术、条形码、射频通信、数据处理等技术，指挥仓库堆垛 机、传送带、自动导引车、自动分拣等设备自动完成仓储作业；自动控制空调、监控设备、制冷设备进行环境管理；向运输设备下达运输指令安排运输等；并同时完成单证、报表的制作和传递。对于危险品、冷库暖库、粮食等特殊仓储，都有必要采取自动化控制的仓储。 〔3〕仓储信息化、信息网络化 仓储是物流的节点，是企业存货管理的核心环节。企业生产、经营的决策需要仓储及时地把存货信息反响给管理部门，在充分掌握物品的存粮、储藏、存放地点、消费速度的情况下，才恩能够惊醒准确的生产和经营决策。高效的物流管理是建立在对物流进行控制和组织，要想实现高效的物流管理就需要仓库、厂商、物流管理者、物流需求者、运输工具之间建立有效的信息网络，实现仓储信息共享，通过信息网络控制物流，做到仓储信息网络化。 三、中储开展股份南京分公司 中储开展股份南京分公司作为zcgf旗下的分公司之一，占地20万平方米，拥有精良的仓储物流设施，配套的起重运输能力，丰富的物资销售经验，先进的信息效劳平台和国家级生产资料交易市场，并与分布在全国各地的近百家兄弟公司构成互联的网络优势。公司位于XX市中央门立交桥北侧，东西毗邻南京火车站、南京西站货场，北连长江货运码头及长江大桥、二桥，地理位置得天独厚，交通便利。 公司秉承“技术效劳创造价值〞的经营理念，实践“优质、高效、便 捷、周到〞的质量方针，通过提供仓储、运输、货代、配送、销售、加工、信息、仓单质押融资、物流方案设计等综合物流效劳，努力为客户创造“第三利润源泉〞。 中储股份南京分公司秉承50余年的仓储管理经验，融入现代物流经营理念，为您提供仓储、货代、配送、销售、运输、加工、信息、质押监管、物流方案设计等多功能的综合物流效劳。 ——地理位置得天独厚。公司位于XX市中央门立交桥北侧，东西毗邻南京火车站、南京西站货场，北连长江货运码头及长江大桥、长江二桥。 ——装备精良，功能齐全。公司库场面积17万m2；拥有堆场4万m2，铁路专用线720m，装卸机械20台，最大起重能力32吨；卷板剪切线2条， 1.5万m2的钢结构站台库，货架式仓储、托盘化作业，采光、通风、消防、防汛条件良好，是南京地区首屈一指的综合物流中心。 ——管理标准，效劳独到。获得国际权威机构sgs质量认证中心颁发的iso9001：2022版质量管理体系认证；采用仓储软件全程管理，实施合理的作业流程，实行专业标准的标准化效劳；与南京多家银行联合推出的仓单质押融资业务，助您化解资金周转的难题。 四、总结 随着我国经济的飞速开展，仓储业的开展前途一片光明，而 市场竞争也将更加剧烈，为了提高我国仓储业的竞争力，应当在管理观念更新与创新、现代物流管理信息技术、人员素质的提高问题、 效劳领域的延伸上多下功夫，不断优化配置仓储资源。要及时适应行业的高效率、低本钱的要求就必须在信息管理高效率的根底上不断进行革新。 第二篇：仓储行业实习报告实习报告 专业：物流管理班级：103物流2班姓名：xxx 来到申通沃德公司纯属是带着好奇的心理，因为学习物流管理专业，难免对快递、物流等行业充满好奇之心，想要了解其中的运作模式。11月份开始在这边实习，2023年下半年尤其是最后两个月学到的理论知识颇多。 首先接触到的是职业素养的培训。我们作为一个实习生，即将步入社会。如何在社会中稳扎稳打，首要任务就是对自己职业的一个认识。我们不再是学校里无忧无虑的学生，作为一个大人，我们对自己的职业必须肩负责任。我们必须用专业化的外套武装自己。用职业化的心态和思维提高自己的能力。 接下来的时间大局部是专业理论和工作知识的学习。此阶段学到的知识与认识到的问题远比学校学到的要具体和繁琐。首先对于仓库，要学习的是规划与设计，如何摆放货架，如何编好编码，如何做好6s，这都是我们要学习做到更专业的东西。仓储的操作流程是简单与重复的，关键之处在于如何将这简单又重复的工作做到更精确更好，这才是我们学习的重点。仓储的各个步骤都详细地了解与认识，并且对其中的本卷须知都有了深刻的认识。 管理者知识的学习。如何做一个优秀的管理者。印象最深的是那个空降兵的案例。那个将军尽职尽责地调教妃子兵，再三强调之后，妃子们还是不听命令，所以他只能杀鸡儆猴，以此来推行他的执行力。君王的领导能力表达在他能容忍将军的做法，以大局为重。管理者也是一个人，他也有七情六欲，但是对待员工要有一个公正的态度，奖惩有度公平，这样才能让员工信服。 人生态度和工作态度的学习。在培训期间，我们观看了很多关于人生和工作态度的影片。团队精神是我们学习到的第一课。毛主席也说：“团结就是力量。〞一个人的力量是有限的，但是众人的力量是无穷的。沟通是第二课程。工作中的沟通有与上沟通、与下沟通和平级沟通，不同的沟通对象要求我们要有不同的对待和处理方式。第三课程是工作与生活的态度，时刻保持清醒的头脑和积极的态度面对工作与生活。需要强调的是：不要将工作的情绪带入生活，也不要让生活的情绪影响工作的态度，两者应分得清清楚楚。 实践篇 实践第一篇：仓库6s。整理，整顿，清扫，清洁，素养，平安。就是这六个词语，其中却潜藏了无限的问题与状况。仓库6s第一天，工具只有扫帚、工作服和帽子不等。缺乏的工具有胶鞋，手套，铲子，盛水与运水工具，拖把不等。仓库6s第一天：没有作好充分的准备就开始战斗—失败。仓库6s第二天，大家心往一处想，劲往一处使。好了，大家全都拿着扫帚在一个地方使劲地扫水，扫完了就一起围在一起干等着。仓库6s第二天，只有团结，没有分工—失败。仓库6s第三天，工具有了，分工有了，大家分工之后又有了分歧，没有了团结精神，领导能力需要加强。仓库6s第三天，执行力有待加强—失败。虽然其中错误的地方很多，但终究结果是好的，我们的仓库6s终于完成了。最后仓库6s是一项长期工作，每天需要加强与实践。 实践第二篇。沃土的收发货。因为是第一批货，仓库的一些根本设备也没有，只有几个大框子拣货，然后几个人围在一个小的办公桌上打包贴面单。深刻体会到设备果然是第一要素，没有设备，不成体系啊。 实践第三篇。分拨中心的晚班操作。因为刚开始安排的是25个人，人手充足， 我们就很自然地形成了这样的模式：一人撕单，一人扔包裹。到最后却被指出这样的工作程序会漏单，而且数量很多。之后，我们尽量自己单人操作。但是也有货量大的时候忙不过来，有人在台子上帮助，必须给别人扔包裹的时候，这样又形成了矛盾。还有一个问题是撕单的时候会分不同的业务员，但是货量大的时候难免会有混杂在一起的。我们的撕单只能做到这样的地步：单人撕单、双人对一个扫描机，如果再有漏单的话只能要求后面的扫描人员稍微仔细一点。要求质量又要求效率的命令谁都会，但是谁又能百分百做到呢。 实践第四篇。客服部的工作。开始来学习客服时，我只能说，这里的工作是有组织有纪律的，已经成系统了的工作。 客服第一篇。查件。来到这里的前十天一直在学习查件，几乎没有上手的时机。看到的是旁边的师傅一直不停的工作，她负责的大客户每天都会有很多查件的qq信息，有催件的，有显示签收未收到的，有拦截的，有退回的，有改信息的等等。实际上这些件都不是很难处理的件，只是当你每天面对这样一大堆查件的繁琐工作时，每个人或多或少都会有些烦躁的情绪，所以每天保持对工作的热情才是客服头等大事。 客服第二篇： 客服。客服主管有说， 客服是客服的精髓。当真正进到 客服里，我才了解到其中之味。这一次我只学习了一天，就开始上岗了。刚开始接 时，我紧张到连开始语和结束语都搞混了。到后来遇到层出不穷的问题时的焦头烂额。慢慢的开始习惯，发现的问题也不少。 客服是为了解释而存在的。客户有疑问，我们可以为他们解答，客户质疑物流问题，我们只能掩饰和粉饰。实际上我想说客服只是一个解说员，所有的问题都不是她带来的，为什么都要言语恶劣相向呢。可是作为一个专业的客服，我必须得从另一个角度看待这个事情。我们的工作就是为客户效劳的。就算客户有什么过错，也都是我们的错。遇到情绪冲动的客户，我们能做的是先安抚客户的情绪，帮客户解决力所能及的问题。我个人觉得最大的精髓在于：急客户所急。但是却发现到最后，我急是没有用的，业务员不会按照你的思想急客户所急。比方有个客户上午一定要收到件，我联系业务员，业务员却说下午送，这样的结果真让我伤心。 客服第三篇：理赔小组。学了两天理赔到现在还不懂它的正常流程，目前懂的就是交互信息留好三天打延误，打对方公司的延误需要提交的信息有底单和交互。打遗失需要提交的信息有底单、交易截图、交互和索赔书。现在还在学习的东西。休息日的仓库工作：包括折盒子，打包，撕单等等。对于此项工作的总结就是两个字：流动。我们不是固定人员，没有固定岗位。但是我在想一个仓库的流动人员太多是否标志着人手缺乏呢。这是个值得考虑的问题。 年前在申通快递公司学习客服这项工作