2023年交通局脱贫攻坚工作报告.docx

2023年交通局脱贫攻坚工作报告 一、工作推动总体状况 （一）定量工作 1.48个脱贫村中2023年前已实现通水泥路的有27个，2023年需建设21个142.968公里水泥路。 2023年完成通畅的有：。 2.2023年需通畅的有21个脱贫村142.968公里。 其中：1、。 2、路基27.368公里，路面20.526公里，累计完成总工程的 75%。 3、年度内累计完成指标量的状况及年度目标反映完成目标的百分比。2023年需完48个贫困村通村通畅142.968公里，现完成目标136.126公里占95.21%。 （二）定性工作 1、通乡油路：目标任务50公里，截止目前卡娘乡通乡大路路基、挡墙、涵洞已全面完成，铺筑了水稳层50公里，油面层41公里，完成总工程量的82%。我局提前启动罗宗片区通乡大路建设，全长71.751公里，截至目前已完成一期工程（路基工程）71.751，二期工程完成了宗麦乡通乡大路二期工程（路面工程）水稳层30公里,油面层28公里。 2、通村大路：今年州局下达给我局的通村大路目标任务有新都镇新都村、查尔瓦村等59条，共计495公里，开工面达100%，已通畅45条，里程313.774公里。通达，村委会已通畅10条，里程123.855公里；在建4条，里程57.371公里。截止目前已完成路基492.951公里，路面457.228公里，完成目标任务的92.37%。 3、桥梁建设：2023年8月开工建设泥巴乡旺达桥（全长75米，3×20预应力t梁桥），投资261.2708万元，截至目前累计完成投资85%；雅德乡然柳桥（全长98米，4×20预应力t梁桥），投资204.4087万元，截至目前累计完成投资90%。 二、存在的问题 （一）资金投入缺乏。由于我县系高原、峡谷地区，地处鲜水河断裂带，平均海拔3500米，山河纵横、地形地质条件简洁、病害路段多，交通根底设施建设本钱高、难度大、造价高，导致大路平均造价比平原地区高出数倍，再加之县财政拮据，难以兑现配套资金，导致农村大路建设投入严峻缺乏。 （二）后期养护困难。依据“7351〞的标准，县委政府每年预算了相应的养护经费，但我县农村大路点多、面广，养护难度大。尤其今年在汛期，我县患病连续强降雨导致我县农村大路消逝大面积塌方、水毁等严峻灾情，需投入的人力、物力、财力与现有技术人员、养护机械、养护经费相差甚远，农村大路养护难。 （三）平安压力较大。“十一五〞、“十三五〞期间建设的农村大路，因投入缺乏，没有依据相关规定建设安保设施，加之近年来，随着农村大路建设的质量提升，平安隐患与日俱增。尽管近几年在省、州的关心和支持下，完成了局部路段的平安路侧护栏的建设，县委政府也投入了确定的资金进行平安整治，但由于我县农村大路病害路段多，弯多、坡陡，平安隐患多，责任压力大。 三、下一步打算 在下半年的工作中，我们将以科学进展观和十九届历次全会精神为指导，紧紧围绕精准扶贫和交通先行战略，以提升交通运输效劳水平、建设人民群众满足交通为导向，以加快转变进展方式、提质增效升级为主线，着力推动行业转型升级，切实提升行业治理力量和水平，努力推动综合交通、才智交通、绿色交通、平安交通等“四个交通〞进展，为推动县精准脱贫供应强有力的交通支撑。 （一）加强工程质量管理。健全“政府监督、业主管理、监理把握、施工负责〞的工程建设质量管理体系，强化工程质量的全过程、全方位管控和终身责任追究制。 （二）加强建设进度管理。健全“政府监督、业主负责、监理把握、施工执行〞的工程建设进度管理体系，确定合理工期，下达进度规划，在确保工程质量的前提下严格监督规划执行。 (三)全面实施交通先行战略。以“补短板、兜底线、强管养、重效劳〞为着力点，全力攻坚农村大路建设，加快完善大路管养根底设施，进一步优化完善外联快捷、内联通畅，乡村联网的交通网络，努力实现交通进展再上新的台阶，为建设秀丽生态、和谐幸福供应快捷平安畅通的交通保障。 4