2023年交通事故调查报告2.docx

交通事故调查报告 篇一：道路交通事故调查报告 常合高速马鞍山市“2023.2.20〞较大道路交通事故调查报告 2023年2月20日23时许，S24常合高速马鞍山市境内15KM+400M处发生一起较大道路交通事故，造成9人死亡、2人受伤，直接经济损失900万元。 事故发生后，省委、省政府领导高度重视，省委书记张宝顺，省长王学军，省委常委、秘书长唐承沛，副省长杨振超、方春明分别做出重要批示，要求全力救治受伤人员，妥善处理善后事宜，认真调查事故原因，依法依规严肃追究责任；并要求将道路交通平安列为全省春季平安大检查重点，抓紧研究制定交通平安专项治理方案，尽快组织实施。 一、事故发生经过 2023年2月20日23时许，倪良华驾驶苏EB918R小型普通客车沿常合高速S24下行线由西往东行驶至15KM+400M处时与前方李周驾驶的由东往西倒车行驶的苏NC8103（苏N8949挂）重型半挂牵引车相撞，造成苏EB918R小型普通客车上9人死亡，驾驶人与1名乘坐人受伤，两车受损。 三、事故原因及性质 （一）直接原因 驾驶人倪良华驾驶机动车辆超速行驶、注意力不集中，遇驾驶人李周在高速公路违法倒车，发生追尾相撞事故是造本钱起事故的直接原因。 （二）间接原因 1. 宿迁市广发物流平安生产责任制不落实，平安管理制度不健全。 （1）该公司主要负责人不了解道路运输有关平安法律法规，对事故车辆驾驶人和车主未进行平安学习和教育，存在“挂而不管〞、“以包代管〞的现象。 （2）该公司没有平安管理机构或专职平安员，未认真开展道路运输车辆的日常管理和平安隐患排查治理工作，平安生产管理制度和平安生产责任制形同虚设。 ２.潜山县交通运输管理部门对道路运输管理工作监督检查不到位，组织开展道路运输“打非治违〞工作不力，对事故小型客车从事非法营运行为查处不力。 3.有关公安交通管理部门部署开展春运道路交通平安管理和监督检查工作不到位；未能严格落实公安部交管局关于坚决防范农村面包车重大交通事故的紧急通知（公交管（2023）23号）规定。 （1）潜山县公安交通管理部门查处道路交通违法行为不力，未发现和催促整改事故小型客车通过非法改装座椅来增加座位的平安隐患。 （2）桐城市公安交通管理部门开展路面巡查工作不到位，未发现和催促整改事故小型客车超员的平安隐患。 （3）马鞍山市公安交通管理部门查处事故车辆在高速公路超速、超员行驶和违法倒车的行为不及时。 （三）事故性质 经调查认定，这是一起较大道路交通平安责任事故。 三、事故防范和整改措施建议 常合高速马鞍山市“2.20〞较大道路交通事故，是发生在春运期间，暴露出有关部门部署开展春运道路交通平安工作不扎实、道路运输“打非治违〞工作不 认真，给人民生命财产造成了重大损失，后果严重，教训深刻。为进一步细化工作措施，切实落实道路运输企业平安生产主体责任和相关部门的监管责任，有效防范类似事故再次发生，提出以下措施建议： （一）深化道路交通“打非治违〞工作 各地要加大道路交通违法处分力度，严厉打击超速、超载、高速公路倒车等违法行为。要及时查处严重违法行为的重点驾驶人和车辆，联合媒体加大对违法违规企业及驾驶人的曝光力度，提高从业人员的守法意识。要进一步加大路面管控力度，认真查找勤务执行中存在的问题和薄弱环节，严格落实国家、省政府关于道路交通平安专项整治工作要求，深入开展平安生产大检查和“打非治违〞专项行动，排查整治道路交通隐患。要组织开展车辆改装企业专项整治，严厉打击转包、分包以及超资质改装车辆等违法行为，从源头上制止非法改装车辆上路行驶。 （二）切实加大农村面包车管理力度 各地要依靠县、乡（镇）政府，协调农村派出所，组织力量实施对农村面包车日常监管的工作措施，要发动农村基层自治组织和交通协管员，摸排面包车数量，搞好登记造册，注明车辆用途，严把出村口、出镇口和集市口的出入关，及时查纠农村面包车超员、人货混装、无营运资格证非法从事营运等违法行为，形成政府领导、各部门协作配合、全社会共同参与的农村道路交通平安管理机制。要进一步排查农村面包车行经的急弯、陡坡、临水、临崖等高危路段，分类采取应急、临时、管用、有效的管理措施，并切实落实到位，严防农村面包车发生单方翻坠事故。 （三）切实加强农村客运市场的平安管理 各地要进一步加强对农村客运市场经营秩序的整顿管理，认真审查农村客运车辆的运营资质、包车合同、申请路线和车辆技术状况等情况，严格审批、发放农村班线，严禁旅游包车客运违规从事农村班线运输等与审批资质不相符的经营活动。要进一步标准农村客运市场的运营秩序，不断创新管理机制，着力改变农村客运市场分散经营、不进站经营的现状；建立农村客运班车公司化经营管理模式，整合农村客运市场资源，逐步完善现行农村客运班线的投资运营体制造成平安管理缺失，从制度上加强农村客运班车的平安管理，消除农村客运班车个体运营，杜绝个体农村客运班车游离于监管之外，从源头上解决农村客运班车的平安问题。 （四）持续开展客货运车辆挂靠企业专项整治 各地要开展客货车辆挂靠企业平安专项整治，重点整顿企业对挂靠车辆及其车主、驾驶人“挂而不管〞等突出问题，对不具备平安运营条件、平安管理混乱、存在重大平安隐患的企业，依法责令停业整顿，整顿仍不达标的，坚决取消其相应经营资质。要不断完善勤务模式，充分利用电子监控设施等装备和手段，严查严管客货运车辆的交通违法行为，切实提高路面执法工作的震慑力。 篇二：交通事故调查报告22222 交通事故调查报告 前言 随着社会的不断进步，人们生活水平的大幅度提高，我国的经济越来越兴旺，交通是越来越便利，撇开飞机、火车、轮船不说，就单单公路交通的开展已经让人大为吃惊，短短的改革开放30年让中国现在的交通地图上布满了穿越南北，横七竖八的公路，就像蜘蛛结的网似的，从高速、省道、乡村大大小小的公路让人看的眼花缭乱。 本来，看到国家日新月异，飞速开展是值得每个人快乐和骄傲的，但其中又隐藏着一些隐患，这又不免让人有些担忧。去过几次大城市，堵车现象很常见，在这几次的回家过程中，也发现我们那种小地方，小市区、小县城的堵车现象也很频繁。以前觉得小轿车只有城里人开得起，如今的农民也开上了各种各样的小轿车，随着交通的便利，车辆的增多，交通事故也随之越来越多，我们不可能为了防止事故的发生而去控制车辆的生产，然而我们只能尽量的防止事故的发生。虽然国家制订了相关的管理措施和法律，但交通事故的发生仍是很常见。所以我和我的小组针对相关问题做了这次调查，我们希望每个人都能看到自己的亲人高快乐兴出去，平平安安归来。 调查分析 调查问题：引起交通事故频发的主要原因 A、规章制度不严及法律法规不完整。 B、有关交通管理部门对交通管理的松懈；（有些交通人员对国家的 交通法律法规认识了解不透彻，对那些损坏的交通设备未及时进行修理，在职期间玩忽职守；一些执法队伍素质不高，存在着执法不严、执法不公等问题，从管理理念到管理手段、方法、机制等，都不适应新形势、新任务的要求，道路交通管理水平亟待提高等） C、交通道路设施及有关车辆设备不符合国家规定或不够完善（在有些拥挤的交叉路口未设置红绿灯设备，有些道路出现裂缝塌陷现象，道路运输企业多、小、散、弱，特别是相当一批道路运输企业不能正确处理平安与效益的关系，不重视平安生产，存在着严重的平安隐患。） D、司机因素（由于情绪不好，睡眠缺乏，精神不集中，强行超车，开车闲谈，开车饮食吸烟，酒后开车，驾驶技术不佳，疲劳驾驶，开快车等原因造成撞人，追尾，撞车等现象引起人员受伤以至于死亡，给国家和人民造成巨大的经济损失和精神损害。） 调查对象 ：河南省周口市淮阳县，许昌市鄢陵县，商丘市永城市城市及农村居民50人。 E、乘客因素（局部乘客只顾方便强乘超载车辆及非营运性车辆，不遵守乘车规定如：把头和手伸出车外等） 调查结果：24人认为D是主要因素 约占48%； 11人选择B，约占22%; 8人选择C,约占16%; 4人选择E，约占8%; 3人选择A，约占6%； 预防措施： 1、 国家应当加大交通管理力度，把事故防范工作切实列入政府工作的议事日程，形成对策研究，措施制定，部署实施，监督评估等完整的事故防范工作运行机制；同时政府要健全和完善交通平安责任管理体系，把交通平安作为重中之重。 2、利用各种宣传教育渠道，提高国民的道德素质和交通事故的自我防范能力。学校、家庭、社会、交警要坚持交通平安从娃娃抓起的战略方针政策，定期对中小学生进行交通平安常识和法制教育，要把主干线公路沿线的乡、镇、村庄和中小学校全部建成“交通平安村〞和“小交警学校〞，采取群众喜闻乐见、通俗易懂的形式进行宣传教育的增强，不断提高受教育者的思想道德和科学文化素质 3、深入调查研究，加强对辖区内事故多发路段和危险路段的治理，完善路面交通设施。在目前道路不堪入流、车流重负，呈超饱和状态的条件下，强化路面治理，完善路面交通设施建设，充分利用现有路面状况进行交通渠化，是解决“人、车、路〞矛盾的应急方法，也是向交通设施要警力，提高道路通行能力，缓解目前警力严重缺乏的一个重要举措。 4、狠抓源头管理，加大专业运输单位和个体的整治力度强化内部平安管理机制。国家公布政策，回收那些废旧的，不平安不经济排污超标的车辆，确保车辆性能更新，结构优化。要通过放开汽车注册、登记优先公共交通、扩大机动车专用道等政策，有方案地限制非机动 车、二轮摩托车保有量的膨胀；要大力开展和推广有利于提高汽车平安性能的产业和技术，使车辆防御交通事故伤害的能力不断增强。对个体车辆，关键是要把分散的个体车主、驾驶员组织起来，加强管成立驾协工作站领导下的平安管理联合组织，明确管理制度、章程 职责权限，经费收支，切实加强对个体车主和驾驶员的管理教育，落实各项平安管理制度。 5、进一步改革勤务制度，落实领导平安目标责任制和路段承包责任制，加大路面执法力度，提高管理覆盖面。针对市场经济条件下，传统的静态交通管理已不适应的现状，必须推行勤务制度改革，合理调配警力向一线倾斜，把早顶峰到晚顶峰工作制扩展为屡次顶峰，实行错时上岗和弹性工作制，对重点路段、顶峰时间、主干线，实行“定人员、定路段、定职责、定奖惩、包平安畅通〞的勤务制度，全天候管理；有条件的地方，要把警力从岗台指挥中解放出来，用于路面巡逻，加大动态违章的查纠力度，机动灵活，减少管理盲区，形成点、线、面为一体的区域化管理。对无牌无证，农用车、三轮车载人，报废车上路行驶，明显“三超〞车辆以及酒后驾驶、疲劳驾驶、超速行驶、强超强会等严重违章行为要严格重罚，决不能姑息迁就。另外，根据季节的不同和一个时期的交通形势，采取相应的专项治理措施和城区交通秩序整顿活动，也是压事故、保畅通的一个重要举措。尤其对交通肇事犯罪要加大打击力度，凡发生特大事故要坚持按照“三不放过〞（即事故原因分析不清不放过，事故责任者和群众没有受到教育不放 过，没有防范措施不放过）的原那么，认真追究有关人员的责任；对构成交通肇事罪的，要严格依法追究刑事责任。 结语 我们认为交通法是生命之友，如果你无视交通法，把它视为儿戏，你就随时可能遇到危险，如果你能时时处处严格遵守交通法，你的平安系数将大大提高。所以我国迫在眉睫的事情应该还是在全国范围内尽最大的努力去普及交通法，只有懂法、守法才能减少事故的发生。 在此，我衷心的祝愿国家繁荣富强，飞速开展。也同样 希望每位驾驶员能平平安安，免于车祸。 篇三：交通事故调查报告 加大能动司法力度 化解交通事故纠纷 ——重庆市第一中级人民法院关于交通事故责任纠纷的调研报告 随着经济开展，交通更加便利，交通运输等行业更加活泼，人民生活品质进一步提高，机动车保有量大幅上升，交通事故责任纠纷案件数量越加庞大。但同时，此类案件因争议赔偿工程多，牵涉法律关系复杂，涉及的法律法规等标准性文件种类繁多，成为法院民事审判的重点和难点。为此，重庆市第一中级人民法院为提升此类案件的审判质量，增强法官办案的专业性，设立了交通事故责任纠纷案件合议庭，并抽取辖区800余件案件进行调研，梳理审判疑难问题，为此类案件的审理提供参考。 一、交通事故责任纠纷的主要特点