2023年中专生ۥ汽修实习报告.docx

天道酬勤 中专生汽修实习报告 今年我在xx汽车公司的实习立即完毕了,通过这段时间的实习工作，使我本身在专业上知识和其它各方面都有了长足的进步，通过实习工作我对汽车有了更深化的理解，通过工作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车开发这条道路，从此努力成为一个优秀的汽车人。 可能有特别多人工作在汽车行业，但并不是每个人都时机去拆车，公司花费了大量的人力、财力和物力，为我们提供了十分难得的拆车的时机，为我们的迅速成长提供了良好的条件，我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢，对作为技术中心的成员感到骄傲和骄傲。在拆车的过程当中我得到了督导、指导教师以及特别多同事的协助，每次有不明白的地点他们总是细致耐心的解答，在那儿只要你用心去觉察去学习总能学到特别多知识，能够搞明白特别多看书看不明白的征询题，因而这主要要感谢那些热心协助我的各位督导、指导教师和同事。 通过拆车实习我收获了特别多东西，理解了汽车的根本构造和根本知识，加强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也加强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的才能，为以后对工作的习惯打下了比较好的根底。 关于整车的拆解我们遵照着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组主拆组、分拆组和数据组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。 在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿势进展了测量，对车辆的各个姿势进展拍照。在此之后有做了些拆车之前的预备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进展。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经历，因而在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。 然后开场拆保险杠和翼子板。在拆车之前我不断都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候觉察我们拆的车的保险杠是塑料的，感遭到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又如何起到保险的作用呢通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采纳塑料也有其优点。乘用车内的保险杠的主要作用是在碰撞的时候能够吸收掉局部能量，从而保证车辆乘员的平安，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，如此其吸能效果可能会更好。 此外保险杠还能够起到装饰的作用，同时还能够减轻车辆的重量，我想可能还和行人保护有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是特别明晰，通过电器科室的陈工的讲解是我理解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的理解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像如此的事情还有特别多，我想假设要不是参加车辆的拆解实习我如今仍然一个车盲，连最根本的汽车常识都不明白。 再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘局部包括离合器变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那儿断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间仍然没搞明白如何回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的征询题，在他们的耐心解答之下我根本上搞明白了离合器的工作原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易特别多，以后在工作做要学习的东西还有特别多，在学习的过程当中必需要留意方法，利用正确的方法能够得到事半功倍的效果。 拆解的过程充分的表达了团队合作的重要，在拆解的过程当中，特别多人在干不同的工作，各个工作之间要互相配合，否那么就特别容易出现过失。比方说假设拆的人干的太快，做记录的可能会跟不上，如此就容易记错，还会阻碍到后面的数据工作;每一步拆解之前都要进展拍照，这就要起拆解人员和拍摄人员要协调一致，同时还要做照片的记录工作还要同记录人员相配合。 由于我们过一段时间后就会互换一下工作，因而我们每个人都对不同的工作有所理解，都做过拆车的每个环节。除了拆解之外零部件的信息整理以及数据登陆工作也十分重要，而且相对来说有些单调，但是这两项工作却需要更加细致认真。标准件的测量相对简单一些，只要测量一些公称直径、螺纹长度、端部厚度、端部直径以及重量的一些关键信息。 而一些零部件就要复杂一些，不仅要测量长、宽、高等根本的尺寸还要对其进展空位的分析，有些零部件的孔多达十几个到几十个，而且有些空的测量比较困难，这就需要细心和耐心，此外还要对其附加信息做好记录。数据的工作更是如此，面对大量的数据、图片和表格更加容易出现错误，因而每项工作每个环节都要大家的细致耐心，需要大家的努力和合作。 除了整车的拆解之外我还参与了凯美瑞座椅的拆解，还和我们底盘科传动组的同事一起拆解了凯旋和爱丽舍的变速器。原来以为座椅是比较简单的，但是通过参与东风李尔的工作人员拆解座椅使我认识到汽车是的座椅也并不是那么简单的，在座椅的设计过程当中要考虑到特别多的征询题，比方说本钱、制造工艺等征询题。由于本人以后从事确实实是和传动相关的工作，因而在拆解两个变速器的时候更加认真和用心，弄清了特别多往常不是特别明白的征询题，分析了它们各自的换档机构，比照了两种变速器的优劣。两个变速器尽管都产自一个公司，大体的构造也特别相近，但是在细节上仍然有特别多的差异的。比方说二者倒档轴上的道档齿轮，尽管都是通过倒档拨叉直截了当来拨动的，但是凯旋的变速器能够保证该倒档齿轮在任何的时候都是和输入轴一起转动的进而保证了在挂倒档的时候三个倒档齿轮都是同步的，而爱丽舍的变速器就没有如此的构造。 学到了特别多东西的同时也暴露了一些征询题。在开场拆车的时候什么都比较新奇，因而仍然比较有干劲的，到最后几天打白车身的时候由于工作比较不好干也比较单调因而就不是特别积极。本人也应该反省以下，以后的工作不可能什么时候都是新的内容，如何在保持本人工作的积极性就显的十分重要，必须向那些不断积极工作的同时学习。 要感谢公司提供这么好的时机，也要感谢热心协助过我的人，使我通过拆解实习学到了特别多的东西，为以后的工作储藏的一些相关的知识，此外在拆车的过程当中，还明白了在设计过程中应该留意的征询题，比方说尽量减小零部件的质量，设计时要考虑到加工工艺，要用适宜的工艺和材料以减小本钱，尽量使设计合理便于安装和维修。拆车实习尽管只是我们工作的开场，在以后的工作之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的知识和正确的工作方法却能够带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会迎刃而解的。 【站文章版权归原作者所有，如有侵权请及时联络我们删除。】