高速公路交通平安分析及平安对策研究【摘要】高速公路交通事故是人、车、路、环境和管理等要素“相互作用的结果，是多因素联合效应的产物。从交通构成的四要素〞入手，结合我国交通事故的特点，进行了深入分析；从主观与客观原因入手，进行高速公路交通平安对策研究。【关键词】高速公路；平安；对策0.引言20世纪90年代以来，我国高速公路开展迅速，有力地促进了国民经济的飞速开展，截止2023年底，全国高速公路总里程己达5.36万千米，居世界第二。用短短十几年的时间，完成了兴旺国家40年走过的历程。与一般公路相比，高速公路排除了混合交通和非机动车、机动车、行人的相互干扰，其路面宽阔、标志标线醒目，平安、效劳设施日益完善。它所具有的高速性、平安性、舒适性和高效性是普通公路无法比拟的。高速公路与普通公路比拟，具有交通事故少的特点［1］。据统计，德国1991年在高速公路上每10亿行车千米发生了7起带有人员伤亡的交通事故，而在其他一般公路上为24起类似事故。日本高速公路因交通事故而死亡和受伤的人数仅分别为普通公路的1/40和1/62；美国高速公路每年死于交通事故的人数占全部公路死亡人数的6.5%，每亿车千米死亡率为1人。所以，高速公路在世界范围内被普遍认为是平安程度最高的公路［2，3］。2022年我国高速公路共发生交通事故2.5万起，造成3150人死亡、9.9万人受伤、直接经济损失4.1亿元。通车里程的增加、交通流量的增大是导致事故上升的主要原因［4］。1．高速公路交通平安现状与成因分析我国是目前世界上道路交通事故万车死亡率最高的国家之一。道路交通事故引起人的伤亡和物资的损失，给国民经济带来了巨大的损失。同欧美国家相比，我国的道路交通状况还存在巨大的差距。高速公路交通是由人、车、路、环境和管理等要素构成的一个具有特定功能的闭环系统。高速公路交通事故是人、车、路、环境和管理等要素相互作用的结果，是多因素联合效应的产物。1.1高速公路交通事故的特点同普通道路相比，高速公路交通事故主要有以下几个特点：1.1．1重特大恶性事故多发车辆在高速公路上行驶速度较快运动时动量大，冲击力强，再加上驾驶员反响时间缺乏，一旦发生事故，后果和危害性往往超过普通公路上同类交通事故的几倍乃至几十倍。我国高速公路百起交通事故死亡人数根本维持在13人/百起事故，2022年激增75%，达25人/百起事故。1.1.2追尾碰撞、撞固定物是高速公路交通事故的主要形式追尾碰撞、撞固定物成为我国高速公路交通事故的主要形...
