受油器铜瓦磨损原因分析及处理：针对轴流转桨水轮机受油器铜瓦磨损严重原因分析，发现受油器操作油管越下端摆度较大，修正操作油管轴线至合格。关键词：油器铜瓦轴线1概述沙溪口水电厂共有4台75MW水轮发电机组，水轮机为轴流转浆式型号为ZZF01-LH-800，发电机为全伞式，型号：SF75-80/13000，自1987年12月至1990年12月4台机组相继投产发电，每台机组的首次大修都是在发电机组投运一年后引进的，第一轮大修周期间隔5年。但大修分解拆开受油器时均发现受油器铜瓦面磨损严重，特别是最下端浮动瓦和中间端之固定瓦，均有不同程度的圆周磨损痕迹，浮动瓦最深磨损痕迹深度达1mm，浮动瓦与回转轴的间隙大于最大的允许值范围，同时受油器回转轴与固定铜瓦也存在刮伤伤痕，初步分析可能是油质不良或安装质量存在问题造成，处理的方法是把刮伤的内、外操作油管磨光，重新更换铜瓦，并对配合间隙进行合理的分配后装复。又经过一段时间运行，受油器外操作油管与浮动瓦配合处出现喷油，调速器浆叶不能投入自动运行，造成压油泵频繁启动，并有溜负荷现象。经对其它台次的机组大修同样发现，下端浮动瓦和中端固定瓦均有磨损现象。2现状调查从受油器的结构示意图（图1）可以看出，内操作油管的上、下固定铜瓦是固定在受油器本体上的，并于内操作油管（转动部件）间的配合间隙为0.16mm，另一个起密封作用并与外操作油管相配合的浮动瓦同样也镶在受油器的支座上，其径向移动量（单边）为1.5mm，与外操作油管的配合间隙为0.28mm，它的上、下端面总间隙为0.10mm，当外操作油管摆度较大时，可以随操作油管的摆动而左右移动，自行调节中心，使之处于浮动状态。沙电机组内、外操作油管子是可别离式组装，组装后将内、外操作油管放在专用测同心度架上进行同心盘车或上（图一）机床进行同心度盘车，其同心度要求在小于0.05mm，并用螺栓联接，能够满足同心要求，与发电机上端轴处操作油管联接后进行机组整体轴线盘车调整，为了查明受油器铜瓦磨损原因，消除造成受油器铜瓦磨损的隐患，提高机组的平安稳定性，1995年，对#2机组轴线盘车过程中，在外操作油管同一平面互为90度的底圆处多装了两架百分表进行盘车监视，盘车结果发现外操作油管净摆度值比较大，测量数据见表1。表一x2机大修受油器内、外操作油管盘车记录单位：0.01mm净摆度内操作油管-0.11-0.04+0.06+0.13外操作油管+0.15-0.06-0.19-0.22外操作油管底+0.19-0.12-0.24-0.29但由于大修工期等原因，末对其存在的问题进...
