第1页共3页XX年XX省铁路建设方案我国高铁行业前景分析高铁乘务就业前景分析我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2023年，我国铁路营业里程将到达11万公里以上，其中新建高速铁路将到达1.3万公里。到2023年，我国铁路营业里程将到达12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流〞的目标将成为现实。到2023至少需要新增加50000多名乘务员岗位，目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右。据统计202322年全国高校毕业的700余万人中就有200多万未能就业，当初的理想在现实面前显得那样的渺茫。随着铁路局势的改革，铁路事业的开展，在铁路工程和效劳领域大量的人才缺口急需弥补，铁路人才呈现一种供不应求的局面，根据国家十二五统一规划，中国在五年内将修建4万公里城际高铁，批复二十八个城市修建地铁规划，全国大概需要400万名高铁地铁管理和应用型人才，202322年到2023年地铁建设投资规划额为11568亿元。国家对根底设施建设加投入，推动了各地城铁建设的飞速开展，XX省作为西部大省，城铁、地铁更是处于如火如荼的建设阶段，按照关中城镇开展布局，城际铁路网以西安为中心，2023年前新建西安－蓝田、西安－临潼－渭南、西安－周至、西安XX县区－机场－法门寺、西安－高陵－阎良－富平、西安－铜川，６条城际铁路，形成“一轴一环三走廊〞的铁路骨架网，运营里程为202324公里，。大约需要一万多名专业技术和管理人员。XX市地铁交通线网是XX省省会第一轨道运输系统，根据相关规划，系统由3条线路组成。地铁的建设使西安将向国际化城市标准更迈进一步，至时地铁、城铁人力资源的配置将全面实现高层次、专业化、立体化的提升。同时随着企业技术科技含量的提高，国外设备的大量引进，办第2页共3页公自动化程度的全面实施，将会带来地铁、城铁员工素质、技能、环境的全方位改善。随着国家调整产业结构，稳步实施扩大内需的战略，第三产业人才需求呈上升态势。据中国人才报告披露，202322年我国第三产业人才缺口达325万人。其中，高铁乘务始终是铁路部门用工最大的缺口。高铁乘务专业就业前景我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2023年，我国铁路营业里程将到达12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆...
