第1页共5页XX镇公路塌方修复通车报告论公路隧道塌方段治理方法：文章根据处理某隧道坍方的工程实践，论述了公路软弱围岩段隧道施工应尽早封闭成环、重视监控量测工作、加强施工管理的重要性，对同类围岩隧道施工具有一定的借鉴意义。关键词：隧道塌方;软弱围岩;处理1工程概况某隧道为别离式隧道，设计净空断面为14.0m×5.0m，曲墙复合式衬砌结构。按新奥法施工，进出口段采用大管棚、超前小导管、型钢支撑或超前锚杆、钢格栅拱架成洞。隧道特点。①隧道地处丘陵地貌，山坡坡度约为2023°～30°，植被较发育。中部山脊走向接近南北向，未见崩塌、滑坡等地质灾害。②隧道岩层走向与隧道轴线大角度相交，间有断裂及向斜构造分布，岩层层理、裂隙发育较全，易产生坍塌和掉块。③隧道进出口段处见风化凹槽，地层岩性为砂土状及碎块状强风化熔结凝灰岩层，厚度大、地层渗透系数大，属强过水通道，水量丰富。洞室埋深浅，大局部处于埋深小于40m的浅埋地段。侧壁易失稳，拱部无支护时易产生坍塌。④隧道地下水主要风化层孔隙裂隙水和基岩裂隙水，受大气降水及地下水侧向补给，水量贫乏，但隧道中部的构造断裂带位于小山谷旁，富水性较好。勘察期间对钻孔进行稳定水位恢复观测，未见涌水等地下水发育迹象，但隧道大局部穿行于粉砂岩、泥岩区，层理裂隙发育，且本隧道发育有多条断裂带，为潜在的良好透水带。2塌方产生原因2.1地质因素隧道工程属地下工程，地质情况千变万化，施工过程中受各种不可预见的地质现象及地质构造的影响巨大。公路隧道工程受多变的地质条件影响，如遇到地下水、岩溶、断层破碎带、高地应力、岩爆、瓦斯、偏压浅埋、膨胀土等条件，使施工难度大，平安性差;而且公路隧道开挖跨度大，单洞三车道隧道开挖跨度达16m，形状扁平，且防水要求高，加之受勘查水平及其他很多相关因素的制约，这些无疑加大了公路隧道的施工难度和塌方事故产生。此隧道中地层岩性为砂土状及碎块状强风化熔结凝灰岩层，第2页共5页厚度大、地层渗透系数大，属强过水通道，水量丰富。水渗入围岩使软化系数大的岩石强度降低，结构面的抗剪强度减小，导致塌方。洞室埋深浅，大局部处于埋深小于40m的浅埋地段。塌方处地表人工采土开挖范围较大，未采取防护措施。2.2设计因素公路隧道工程设计方法当前主要有工程类比法、理论计算法及现场监控法等，这些方法又以工程类比法运用得最为广泛。在设计过程中假设对围岩判断不准或情况不明，从而设计的支护类型与实际要求不相适...
