2023年XX商业综合体可研报告提纲新编.docx

XX商业综合体可研报告提纲 学习汇报 ——初识商业综合体 当翻开商业综合体有关书籍，给我的第一反响是：商业综合体是体量大、高、美观、华美、个性的一个建筑组合体。通过相关资料的学习我得出了商业综合体的定义： 所谓“商业综合体〞是将城市中的商业、办公、居住、旅店、展览、餐饮、会议、文娱和交通等城市生活空间的三项以上进行组合，并在各局部间建立一种相互依存、相互助益的能动关系，从而形成一个多功能、高效率的综合体。 我第一反响看到的只是外表，其实商业综合体它包含的东西是非常多的，应该说包括了我们生活的方方面面。它包括经济、信息、效劳等方方面面的内容，是集金融、贸易、商业、文娱、行政和居住等于一体的综合体。它为我们提供的是高度综合、高效率、大容量的效劳内容。他的存在是一个城市成长的标志。 一个成功的商业综合体它一定要具备合理的交通流线，个性美观的建筑主体（包括裙房和塔楼），优美舒适的外部空间，内部空间各个功能分区的有机组合更是吸引顾客消费的主要方法。随着楼层的提高，其价值也随着降低，如何提高整个综合体的商业价值，都需要进行合理的功能布局，以争取商业价值最大化。 如何才能做出一个成功的商业综合体的设计。我们必须把所讲的那些具备条件细化研究并构思在图纸上。在我学习过程中总结如下： 一、工程用地的分析 首先我们得了解设计用地的现状，周边地块的建设情况以及周边地块的交通情况，样在设计中就可以结合周边的环境合理布局（例如：在地块东部有景观区，我们在设计可充分利用该优势设计建筑内部的景观线。），合理利用工程可利用的交通，将设计的交通流线和周边的交通环境联系起来，形成一个整体。 二、工程规划设计 1、规划总平面设计。结合人流、车流方向等因素合理布局地块，使之和周边环境相融合。 2、交通流线的布局。有平面和立体式两种方式。两种方式有机的结合，将形成运行畅通的交通流线。 平面主要采取人车分流方式为主，其优点是流线清晰，交通干扰相对较少，平安通行性更好，但流线较长，为了保证人流的方便而不利于车流的通行。 立体式交通将人流车流分配在不同的空间高度，大幅度减少了不同交通之间的干扰，提高了空间利用效率和地面交通压力。 地下车库出入口、消防车道也应与人流不产生干扰，货流应设在偏僻的地块，减少对商业综合体整体美观的影响。 3、整体功能布局。在功能配置上做到裙房商场一体化布置，到达商业聚集效应，通过空间整合及业态的功能布局发挥最大的商业价值。 分析工程基地周边的地块的建设情况和交通情况，得出工程可利用的交通要素，在此根底上进行总平面设计和交通流线组织分析，区分办公、公寓、住宅、商场等功能实体并组织流线和入口，力图通过合理的总图布局和流线组织把握好该商业综合体的复杂性。然后在市场定位和工程规划设计的根底上进行商场功能与业态布局，最后进行总体功能分区和平面布局。 三、商业空间的优化设计 1、商业功能组合优化设计。在设计之前，我们必须清楚商业综合体内部适合集合哪些功能，共功能的比例为多少。以把购物作为主要功能，餐饮娱乐为辅助功能，在进行功能组合优化时我们考虑以下因素： （1）注意规划餐饮（即时性消费）、休闲娱乐（体验性消费）功能。（2）按顾客对象进行楼层功能布局，让体验式消费在各种零售业态中完成，同时，休闲、娱乐、餐饮中也要参加零售的元素，使业态变得越来越叠合在一起。 （3）让商场的环境娱乐、即兴娱乐、活动组织、各种展示、演出、聚集会等功能成为气氛营造的点睛之笔。这样就要求建筑的公共活动空间的节点如中庭等设计需要综合考虑。 2、商业动线的优化设计。总体考虑商业的业态平衡，使通过所有店铺的人流量通行到达最大值。 商业动线是指以人流引导为重点目标，通过动线的组织引导消费者从一个购物点至另一个购物点。商业动线分为外部动线和内部动线。 （1）、外部动线的优化设计。考虑与外部环境（周边商业、居住区等）的对接，加强其可达性，是消费者可以便捷的进入商业综合体。同时考虑大量自驾车人流的引入方式，合理布置停车场。 （2）、内部动线的优化设计。主要考虑室内公共交通空间和商业布局问题，通过合理的交通组织和商业布局提高顾客的停留率和对商品的注视率，从而提升商品的销售率。 内部水平动线的优化设计。尽量不使任何一个店铺处于顾客的盲点位置，尽量防止出现次级通道，最大化顾客的视线通达性，使同一层的各个店铺空间都能得到充分展示。 垂直动线的优化设计。可将目的性较强的核心店铺、旗舰店或餐饮娱乐中心（如主题餐厅、快餐广场、影院、歌城）设于较高楼层，从而最大程度地吸引垂直向人流，将人流向商业价值较低的楼层吸引，从而提升商场的整体价值。 3、商业空间的优化设计（也称商业节点设计）。 商业节点设计主要是指位于商业动线的重点部位的设计。因为节点能聚散人流、提升商业价值、提供信息交流以及活泼商业气氛等作用，因此，通过节点的设计，强化内部空间的视线可达性、方向性和可识别性，引导购物人流，创造别具特色的商业空间及艺术景观。 （1）、主入口的优化设计。包括入口、人行天桥、广场、平安疏散口等的设计。 它必须具有明显易区分的特征，强烈的商业气氛和感召力和适宜的空间尺度（例如：出入口一般选择在昭示感较强的城市界面上和靠近公交车站、停车场，并以主力店铺和特色店铺组合而成）。 （2）、中庭空间优化设计。中庭既是人流交汇的枢纽，又是引导顾客进入购物中心的活动中心，可以设置供人休息和交往的空间，围绕中庭可以布置商店和营业厅。设置垂直交通（自动手扶梯），对底层人流向上提升起到很大作用。可布置宣传栏进行商业宣传和信息发布。 （3）、休憩场所的优化设计。可摆设凳子、椅子或利用花坛边缘、小构筑物作为顾客休息的地方。为提高商业价值，可将休息场所设置在较高楼层。 （4）、天桥的优化设计。设置连廊可使各区域连通性更好，从而提高各区域的商业价值。 4、立面识别性优化设计（1）、外立面的优化设计。通常以暖色调为主色调，材质上会采用花岗石和玻璃幕墙相结合。 （2）、主入口标志性和可识别性设计。主入口是人流的聚集点，设计有个性，可识别性的主入口立面，能够在顾客心中留下记忆。 （3）、色彩、灯光设计。一般采用白色、淡蓝色、粉红色、奶黄色、淡紫色及灰色等做背景色，配以金、银、黄、橙等鲜艳的颜色作为点缀，突出商业主题。 5、后勤功能的优化设计（1）、停车场的优化设计。停车场要满足与主要交通流线想通，使顾客直接、便捷的把车挺入车库，车库也应与商业区有直接的连接通道，让顾客直接进入商业区享受效劳。 （2）、卸货区的优化设计。要满足与人流步行、车行动线分开，减少货运对整体商业环境的影响。还应做到尽量少占用商业空间，以免降低商业区的商业价值。 商业综合体的设计不单单只是建筑设计，它还要考虑做它的目的，也就是最大化的实现他的商业价值。 然而，上面那些内容确切的说只是学习笔记，当然，我必须去了解和学习。当真正把设计交到我的头上，看看这些笔记是不够的。就像老大说的：你不亲身去商业综合体内去看看，怎么知道他是什么样的。确实，现实中的东西他就是真实，它真的存在，可以看到，虽然看这些文字的时候会想出一些画面，但他真的能实际操作吗。 平面布局该怎样布局，交通流线该怎么引入，功能分区怎么整合在一起，各个功能分区又该怎么设计······学习的东西很多，这些东西必须从实际的方案中去学习、去借鉴。 第7页 共7页