2023年XX县区物流业发展情况的调研报告.docx

关于XX县区物流业开展情况的调研报告 物流业作为一个新兴效劳产业，连接着生产与消费，对于加快经济循环、合理配置资源、节约生产本钱、提高经济运行质量和效益，都具有十分重要的促进作用。根据市局要求，我局对XX县区物流业开展情况及存在问题进行了深入调研，现汇报如下。 一、XX县区物流业开展现状近年来，我区紧紧围绕城市转型，按照全市“一个战役、三大战略〞的总体部署，牢牢把握建设“城市新门户，物流新枢纽、制造业业新基地、煤化工新园区〞的“四新〞目标，大力开展以现代效劳业为龙头的第三产业，尤其是在物流业开展上已取得明显成效。 （一）鲁南铁水联运物流园已初具规模鲁南铁水联运物流园是我区规划建设的物流新枢纽，该工程是省政府批准的鲁南经济带规划重点物流园区建设工程，工程原规划总面积3000亩，总投资约14.65亿元，分别由南部临港物流区、北部铁路物流区、中部生产性物流区、西部高端物流区四局部组成。临港物流区和铁路物流区概况如下：临港物流区占地202350亩，方案投资5.65亿元，规划岸线总长2540米，陆域总面积70万平方米，主要建设内容包括2022吨级泊位20个（3个散货泊位、2个集装箱泊位、15个件杂货泊位），挖入式港池630米，锚地岸线630米，旅游码头、焦炭物流区和现货仓储区各一处；港区道路堆场总面积53.2万平方米，辅助生产及生活建筑区面积4.17万平方米。设计年货物吞吐量为600万吨，目前已具备150万吨的吞吐能力。铁路物流区占地1183亩，方案投资5.2亿元。规划建设钢材市场、五金建材市场、粮油交易市场、大型综合性市场、物流配送及仓储中心、信息交易效劳平台及办公生活效劳配套设施，通过疏港路连接，与南部枣庄港临港物流区共同构成鲁南铁水联运的大型物流枢纽。其中铁路专用线占地767亩，总投资3.8亿元，新铺正线11.48铺轨公里，新铺站线5.2023铺轨公里，新铺道岔19组，铺道床40151平方米，总建筑面积220230m2（生产房屋1935m2，生活房屋135m2），目前正在争取铁路部门铺设直达枣庄港的铁路专线，实现煤炭、钢材、木材、水泥、粮食等大宗货物的点对点运输。工程设计年货物吞吐能力为300万吨，目前已具备150万吨的吞吐能力。工程建成后，可形成公路、铁路、水路三位一体大进大出物流格局，实现货物从铁路到水路的“零距离〞转运，大幅降低货物中转运输费用，提高物流园区货物吞吐及集散的竞争力。鲁南铁水联运物流园工程已于20xx年开始建设，目前已完成根底设施投资3亿元。其中：投资5000万元的枣庄港及航道开挖工程已完成，投资6800万元的20234国道大桥已通车，枣庄港已具备开航条件；投资8000万元的疏港路及港口道路工程用地地面附着物清理工作已完成，道路修建工程正在进行，7月底可通车；投资5000万元，占地300亩的枣庄铁路货场已建成4条铁路专运线和一座30吨龙门塔吊，年可提供150万吨的货物周转效劳。铁路物流园区内已有6家企业已经落地建设：一是投资1.48亿元的恒瑞钢材工程已建成综合办公楼1890平方米、经营用房180多套、钢结构物流仓库8400平方米，50多家经营业主已入驻经营。二是投资2600万元的双新物流园已于20xx年9月投入使用，该物流园是一家农资物流企业，已建成6000平方米的标准化仓库及办公楼，实现了智能化管理；购置了运输车辆14辆，组建了物流货运车队，公司方案在3到5年内，再投资5000万元对物流园进扩建，主要建设零担散货配送中心和信息效劳中心。三是投资2.6亿元的周宁电子五金城工程已完成土地清理、立项、规划、环评等手续，近期可开工建设。四是由香港天莱雅服饰和美国大治集团共同投资1600万美元的枣庄天莱雅国际贸易年产500万套服饰加工工程，该工程同时建设1200平方米的信息中心办公楼、电子交易大厅及8000平方米的标准化仓库和厂房，是集进出口贸易和电子商务于一体的现代化效劳外包工程。目前，第一、二排厂房已投产运营，已安排就业90余人；信息展厅、检品中心已完成根本完成；第三排厂房主体工程已完成。五是由山东万洲置业投资30亿人民币、占地约202300亩的浙江商贸国际大市场，该工程实施分期滚动开发建设，业态主要定位小商品、五金机电、电器城、家居、商业广场、食品城、装饰建材等大型综合类商贸广场。目前，已签订意向入驻经营业户近300家，并已完成立项、环评、土地、规划等手续，即将开工建设。六是占地面积800亩的现代粮油产业物流中心工程，规划建设粮油仓储区、粮食物流区、食品加工区、粮油饲料加工区、果蔬加工区、批发交易区、综合配套区等七个功能区，将建成粮食仓储、加工、交易为一体的综合性粮油物流园区，聚集省内外具有综合加工能力和竞争优势的知名品牌，建成省内重要的粮油仓储加工基地。一期工程占地22023亩，总投资2.26亿元，建设储存能力20万吨的粮食仓储区，主要建设22栋粮食平房仓、18座圆筒仓、码头作业区及相关配套设施。该工程已完成可研、立项工作，正在进行环评、规划、土地等手续申报工作。今后一个时期，鲁南铁水联运物流园将重点加大招商引资和区域市场资源整合力度，突出物流运营平台载体工程招商，加快电子商务港物流、公路港物流、港航物流、多式联运物流、城市物流配送等高端物流核心功能区建设，强化物流园区载体功能、聚集功能和孵化功能培育，促进园区开展转型升级。方案重点实施以下工程：一是枣庄港临港物流效劳中心。依托京杭大运河、枣庄中心港口和综合效劳效劳能力申请建设运河多式联运航运交易所，整合和开发信息系统平台，建设基于云效劳电子商务平台，建设基于实体市场和电子商务的运力网上交易，建设基于指数的航运衍生品场内的期货交易平台，建设集政务效劳、商务效劳于一体的航运效劳业的临港物流综合效劳中心。二是公路物流港工程。拟建设内容为以物流信息交易平台建设为核心，集一站式效劳中心、信息超市、货运班车总站、综合效劳为一体综合物流运营平台，总建筑面积约2万平方米。三是枣庄现代物流公共信息效劳平台工程。规划建设一个公共物流综合信息平台。应用效劳三大层面：园区物流管理层面、企业业务支持层面、公用信息效劳层面；重点推进六大功能：信息发布功能、物流业务支持功能、物流电子商务功能、供应链物流可视化功能、企业征信管理功能。四是纸制品物流及循环经济产业园工程。工程内容为立足我区产业和铁水联运临港物流优势，建设造纸业生产物流、成品纸消费物流、仓储中转分拨、纸资源循环利用、专业市场信息平台等局部。目前，以上工程可研报告已分别委托XX省工程咨询院和XX市工程咨询院进行编制。最终，鲁南铁水联运物流园工程将通过规划引领、工程带动和现代物流产业开展理念，综合区位、交通、产业、资源优势，建成立足枣庄、效劳长三角，辐射东北，建设以陆航枢纽为根底、区域配送为特色、产业物流为主导、第三方物流聚集和物流资源整合为核心、原材料加工分拨为拓展、物流科技应用为支撑的全省“制造业、商贸业、物流业〞三业联动的现代物流示范区。 （二）交通运输业稳步开展目前，我区共拥有公路里程720公里，路网密度为每百平方公里141.7公里，高速公路通车里程31.7公里；拥有货运经营企业17家、小型物流网点40多家、个体运输业户2644个。20xx年，全区交通运输业实现年增加值2.98亿元，占效劳业增加值的7.6%，占gdp的1.2%。（受市直企业下划影响，今年gdp总量较大，特此说明）近年来，全社会货运量逐年递增，由20xx年的792万吨，开展到20xx年的3412万吨；货物周转量由20xx年的4.14亿吨公里，开展到20xx年的25.11亿吨公里。其中，公路交通运输业运量年均增长约在2023%左右，货物周转量占全社会货运量的比重根本稳定在70%左右，略高于周边地区。 （三）仓储物流业初具规模目前，全区共有国有粮食仓储企业7家、仓房20231座、仓容量2.5万吨，个体粮食收购企业9家、仓容量1万吨；仓储加工企业2家、仓容量1万吨。从目前情况看，我区仓储业主要以粮食仓储为主，仓储品种多为小麦、玉米，全区进入流通环节的粮食总量约为11万吨，其中，本地消费为3万吨，外销8万吨；粮食销售主要依靠公路运输，局部成品粮为铁路运输，少数为水路运输，小麦主要销往本市及周边面粉加工企业及国家储藏库，玉米那么主要销往苏、沪一带的饲料、淀粉加工企业。 （四）商贸物流业日渐繁荣随着燕山路、火车站和新华街棚户区改造，薛城作为市驻地，商贸气氛日益浓厚。贵诚购物中心改造完成并运营，奚仲大酒店已建成营业，临城大酒店主体框架已完成，银座旗舰店工程近期开工建设。20xx年，全区限上贸易企业248家，是20xx年的12.4倍；目前，全区共有大型超市30家、商场80家、配送中心5处、商业聚集区4处，商贸运输、仓储企业78家，品牌连锁店200余家。近年来，我区还发挥供销社的桥梁、纽带作用，创新效劳方式，拓宽效劳领域，促进流通网络向农村、社区延伸，经营品种达1.9万多种，涵盖日用百货、副食、服装、家用电器等多个领域，初步形成了标准效劳、辐射城乡的农村商贸流通效劳网络。 （五）专业市场规模不断膨胀目前，全区共建成大型XX县区专业市场8处、综合消费品市场41处、镇村规模市场30处，其中：铁鹰装饰城，作为全市规模最大的室内外装饰材料批发市场，建筑面积达1万平方米，经营业户350户，从业人员220230多人，市场年交易额达3500万元；凤凰台建筑装饰材料批发市场，主要经营各种建材装饰品，市场年交易额达220230万元。 （六）物流企业快速开展XX县区物流根底条件较好，铁路货场和码头设施良好，XX县区成立了中邮物流配送中心，在镇街设立了中邮物流配送站，在村（居）成立了“三农效劳站〞，初步构建了体系完善、渠道畅通的配送网络。目前，全区共开展各类快递企业50多家，建成“农友之家〞18处、“三农效劳站〞60处、镇街物流仓储中心8处，全年全区快递经营总量达20万件左右。 （七）工业物流业方兴未艾近年来，我区在大力实施工业振兴方案、全力开展工业经济的同时，积极引导、推进企业实施二、三产业别离，促其降低本钱，做大主业。我区依托煤化工、机械制造、造纸、生物食品、新能源五大产业，加快整合煤炭、水泥、建材三大产业，并以此为根底，大力开展工业物流业。目前，在工业物流运输中中，汽运仍占据重要地位，半数以上的原材料和产成品采用汽车运输，随着枣庄港的开通，开展公水、铁水联运具有广阔前景。20xx年，全区规模以上工业企业开展到168家，青啤（薛城）公司、联兴玻璃2家企业与物流企业建立了长期合作关系。其中，联兴玻璃建立了企业配货物流网，每年通过物流向外发货达15万吨，每年物流运输费用占公司流动资金的2023%左右；青啤（薛城）公司成立了专门的物流，并由青啤总部设立专款，维持运转，通过组建独立的物流企业，企业既确保了供货的及时、快捷，又降低了运输本钱。 二、我区开展物流业的优势和潜力与其他区（市）相比，我区开展物流业，在区位、交通、资源、产业根底等方面，都具有得天独厚的优势。 （一）区位优势。我区既是全市新的政治文化中心，也是枣矿集团、市高XX县区、海化集团所在地，境内的枣庄港紧靠薛城经济开发区，距枣庄高XX县区仅3公里，距枣庄新城仅6公里，与XX县区、高XX县区、薛城经济开发区“四位一体〞，境内人流、物流、信息流较为密集；同时，我区地处XX省最南部、鲁苏豫皖四省交接处，是中国东部地区的南北过渡带，又是东部沿海和西部内陆的重要接合部，承接着京津塘、胶东半岛和苏沪浙三大经济区的辐射，极易形成大进大出的现代物流基地。 （二）交通优势。我区具有独特的水、陆、铁交通网络，境内拥有“四纵四横〞8条国道和省道，京沪铁路、京福高速公路、京沪高铁、枣临铁路、枣临高速公路均穿境而过，并在我区设有停靠站，20xx年6月28日京沪高铁已正式开通运营，作为中间站的薛城，已融入北京、上海两小时经济圈；同时，京杭运河依境而过，枣庄（薛城）港即将投入运行，其中，京福高速公路26出口距