2023年19路公交车张贴标语事件的调查处理报告.docx

关于19路公交车张贴标语事件的调查处理报告 南宁72路车调查报告 公交车作为城市必不可少的交通工具，对缓解城市交通压力，节约社会公共资源、提高城市品牌奉献了不可无视的作用。在选择公交出行的原因中，我们发现，费用少是人们乘坐公交车的主要原因，确实，在物价飞涨的当今社会，公交车的车票一般都是一块钱，这无疑是相当低的。这也是公共交通的一大竞争优势。一个城市的软影响力有多少，从公交设备、公交路线规划、乘客满意度就能知晓一二。本人今年暑假到厦门自助游，在厦门出行根本坐公交，很奇怪也很惊喜一个旅游热门城市公交车竟然不怎么挤，而且公交车干净卫生、所有公交配备空调。厦门美丽的环境给了我难忘的经历，厦门的公交车给我留下了美好的回忆。就南宁公交来说，公交车所属公司有好几家：白马、超大、公交总公司等等。也有少数空调车，双层公交车。本次调查主要是对南宁72路车的乘客情况等等一系列问题进行讨论。 南宁72路车所属南宁公交总公司，行车路线：南宁爱尔眼科医院-秀灵秀厢路口-秀灵路北-西大东门-广西工业学院-秀灵西一里路口-秀灵明秀路口-秀灵路南-衡阳地洞路口-衡阳友爱路口-友爱南棉路口-友爱中华路口-友爱华东路口-人民友爱路口-朝阳广场-共和民乐路口-民生共和路口-东葛新民路口-东葛古城路口-东葛思贤路口-东葛鲤湾路口-东葛葛村路口-竹塘平湖路口-竹塘广园路口-茶花园望园路口-碧湖路-迎宾金洲路口-金 洲嘉宾路口-金湖广场-民族金浦路口-竹溪立交-民族会展路口-石门森林公园-青秀民族路口-青秀中柬路口（广西北部湾银行总行）-中泰路中-东盟公交站。全程16.7公里，全路程约80分钟。为什么要选这路车作为调查报告。首先，是因为本人对这路车相比照拟熟悉。本人宿舍在东校园，去朝阳常坐这路车。从西大东门站坐车到东盟公交站下车，步行3分钟就可以到南宁青秀山国家森林公园，去青秀山游玩的话，从西大东门出发根本上囊括了整条路线。其次，这路车行车路经大中小学、购物广场、居民小区、公园旅游景点、市政政府等等、人流量达、人群年龄层次大、人群社会关系丰富，学生、上班族、公务员、游客、普通居民等等，为本次研究公车乘客的各类情况提供了比较丰富完整的研究对象。最后，这路车北起秀厢大道、南经竹溪大道，横穿XX县区、XX县区、XX县区，路线较长、途径范围相对较广。 首先，针对72路车运行状况及乘客满意度，从网上评论和个人经历对其做出总结。从各路公交车上的乘客结构看，“大学生、老年人、带着孩子的家长〞这三类群体占多数。今年五月网上的一个“南宁72路公交车司机对乘客被门夹伤不闻不问〞帖子引起了我的注意，内容大概讲一个刚大学毕业工作的女生早上上班时由于车内人太多，车关门时脚被夹伤，司机非但没送其去医院，反而不闻不问。其中有网友回复到：“公交司机是城市的窗口、不要让没有素质的人抹黑了整个窗口。〞撇开事情谁对谁错、真相黑白不说，72路公交超载严重的现象却是不争的事实，超载出现在市民出行顶峰期，这段时间出行 人流量大，上班族，学生等客流相互重叠。需要搭坐公交车的人也多。主观原因是有些司机受利益驱使，在车上乘客十分拥挤的情况下还开门让其他乘客挤上去。 公交公司无视对公交司机的职业道德培训等，选拔司机时只注重其驾驶技能或者其他方面的素质，而不注重司机的效劳态度素质的培养。司机自身的素质修养不够，对乘客的态度欠佳。比方一些乘客不知道该在哪一站下车或者该转乘哪路车时，就会向司机询问，然而一些公交车的司机答复的语气很生硬，使乘客的心里感到不爽快。一些年纪比较大行动又不方便的乘客在上下车时有点慢，某些司机就显得不耐烦。 下面事件是本人对72路车乘车的一个亲身经历：大二五一时，我去朝阳做兼职。我在西大东门上的72路车，大概7：30左右，在秀灵明秀路口站有四五名赶着去上班的市民等候。但车上早已挤得满满当当。候车的人赶紧拥向前门，但车门紧闭。司机一个劲地摇手示意，表示乘客太多无法承载。眼睁睁看着72路车就这样开走，众人直叹气。突然，公交车又在前方20米处停下，众人窃喜，以为还能上人，又一路狂追上去，却发现前门仍紧闭，只有后门开了。原来，一位老人因车到站后人太多来不及挤下车。欲赶往茶花园望园路口附近上班的张小姐懊恼地说，每天挤公交车上班都像打仗，如果挤不上被司机“抛弃〞了，上班就得“被迟到〞了。72路公交车全程16.7公里，共有37对停靠站，途经朝阳广场、金湖广场、石门森林公园，还经过写字楼和单位分布众多的民族大道，是上班族和居民周末休闲出行 的热门线路。有网友就戏称：严重推荐72路，堪称XX市最挤公交车，脸差点没贴玻璃了。还有网友给了这样的评论：72路公交车变沙丁鱼罐头透不过气，乘客就像下饺子一个挨一个。想起一句售票员经典语——同志们收腹，再上两个。 拥挤的公交车已经让人苦不堪言，最让人难以忍受的更是交通堵塞。去年五一兼职下班，回学校坐的也是72路车。下午6：30，有两个家长将4个八九岁、小学生模样的孩子推上车。身材瘦小的孩子被“淹没〞在密密麻麻的人群中，本已经疲惫不堪的我在朝阳站好不容易挤上满满的公交车，谁料想在友爱路口附近路段堵车，一公里的路走了办小时，原来30分钟不到的车程竟被拉到俩个半小时，饥肠辘辘的我回宿舍啃完本来为明天早餐准备的面包，倒头便睡。不只72路公交行车路线堵车，在西大正门门口的大学东路每到下班时间必堵，修了三四年的地铁至今没有完工，修地铁砌的围墙更占用了车道，让原本车流人流量大的道路变得拥挤不堪。 针对以上堵车的现象和问题，个人对其原因进行简单的分析： 1、公交车堵塞严重多发生在上下班时间，这个时间段人流量比较集中。造成车辆堵塞的客观原因在于城市各种车辆的增加，特别是私家车和出租车的增加，在上下班顶峰期占用了大量的道路资源，造成上下班出行顶峰期在一些主要交通道路上堵车严重。 2、XX市一些路段比较窄，一些市民出行的交通工具是电动车和自行车。这些非机动车辆和公交车共用一条道路。电动车与自行车为了赶时间常常与公交车抢道，特别是在红绿灯路段和十字路口，非机动 车辆常抢在公交车的前面，公交车不得不刹车或者降低速度，让道于非机动车辆。大量公交车被迫停在交通主干道上，造成交通堵塞。 3、公车交车堵塞通常发生在政府机关，事业单位聚集的路段。究其原因是许多单位的工作人员都拥有私家车，下班的时候这些车辆同时出现在公路上，造成交通拥挤。一些市民的平安驾驶意识不够强，为了个人方便与公交车互不相让，只要有一点空间就挤进去。例如在中山路与邕江桥北的十字路口处，许多私家车和出租车为了抢道造成交通混乱。 最后，虽然和本次调查内容关系不大，但个人还是有必要说一下。由于公交车比较拥挤，一些犯罪分子就会借车厢内人多口杂，趁机偷别人财物。更有猖狂着，借着人多，等到站时直接抢走乘客的财物跑走。上周我一同学的朋友刚买的三星 ，在公交到站时被人不慎夺走，由于车厢内人多，等追出去时人早已不见踪影。 公交虽然是一种廉价的代步公交，舒适的条件和乘客的满意度不可少的。XX市有六家公交公司营运，竞争十分剧烈。不同公交公司的司机为了争夺更多的乘客，常常有超速的现象。有的司机或者突然起动，或者突然刹车和拐弯，然而又没有提醒乘客，使乘客由于惯性作用而站不稳甚至跌倒。本人强烈建议XX市政府加大力度整合南宁公交公司，留下几家大的公司，方便管理，也节约了社会公共资本。希望南宁的轻轨早日修好，给城市交通更加便利。 第6页 共6页