2023年《安全常识灾害防范》之地铁事故逃生应急指南.docx

地铁事故逃生应急指南 　1.地铁应急逃生，受到突发事件防范难、客流量大、逃生条件差（垂直高度大、逃生途径少、逃生距离长）、允许逃生时间短、乘客逃生意识差异大、救援困难等因素的影响。事先有所准备，临场保持镇定，迅速疏散但不要乱跑，才能赢得生存时机。 　　2.乘客平时要注意加强地铁平安乘车知识的学习，最大可能地减少由于自身失误而产生的地铁运营事故。 　　3.乘客在平时乘坐地铁时应注意熟悉站内和车厢环境，以及地铁的消防设施和平安装置。地铁内部的平安装置和消防设施，只是在紧急情况下才可按规定使用。 　　4.地铁发生事故时，灯光和平安的空气是首要之需。建议经常搭乘地铁的人在包里放几件小而轻的救生设备，比方：电筒、防烟面罩等。 　　5.不携带受禁止和管制的危险物品进入地铁，并自觉接受平安检查，配合地铁工作人员开展工作。 　　6.在没有平安屏蔽门的站台，候车人一定要站在黄色平安线后面候车。发生人群拥堵时要注意观察，以免发生坠落或者被人挤下站台等意外。 　　7.乘客发现有人意外坠落，赶紧大声呼救并向工作人员示意，工作人员将采取措施停止向接触轨提供电力并及时救助。 　　8.为地铁提供动力的接触轨道携带高压电，平行地安装在两条铁轨旁边或者站台侧面（大局部靠近站台一侧），如果发生坠落，无论情况多么紧急，首先要保持镇定，防止触电。 　　9.乘客坠落后，如果看到有列车驶来，最有效的方法是立即紧贴里侧墙壁（因为带电的接触轨通常在靠近站台的一侧），注意使身体尽量紧贴墙壁以免列车剐到身体或衣物。在列车停稳后，由地铁工作人员进行救助。 　　10.乘客坠落后，看到列车已经驶来，万不可就地趴在两条铁轨之间的凹槽里，因为地铁和枕木之间没有足够的空间容身。 　　11.乘客应加强监督意识，发现可疑人员、可疑情况，要立即上报。 　　12.如果乘客在地铁站内或车厢内发现可疑物品，应立即报告工作人员，切勿自行处置。如果在地铁车厢内发现不明包裹，在未确定其危险性时，最好远离该包裹。 　　13.列车内一般配备了报警按钮、紧急报警 等装置，车厢内发生事故时，附近乘客可立即通过对话装置向列车司机报告。 　　14.如遇紧急事故，乘客要留意车上播送，切不可慌乱，并在司机和车站工作人员的指引下，冷静有序地撤离。 　　15.地铁列车车门上方的“紧急开门手柄〞不能擅动。如果列车正好停靠在站台上，可拉下“紧急开门手柄〞；而当列车停在隧道中时拉下，会十分危险。 　　16.发生地震时，在地铁站内的乘客应保持镇静，就地择物躲藏，然后听从指挥，有序撤离，切忌慌乱逃生。如在车厢中，可尽量躲在座位下，等待救援。 　　17.地震中，乘客不要盲目大声呼叫，可用身边的器物敲击，与外界联系，以减少体力消耗。要注意搜寻可食用的饮水和食品，延续生命，静待救援。 　　18.如果遭遇停电事故，造成地铁车门打不开，没有工作人员的现场安排，乘客不要擅自扒门。 　　19.确认地铁里发生了毒气袭击时，应当利用随身携带的手帕、餐巾纸、衣服等物品堵住口鼻、遮住裸露皮肤，有条件的话请将手帕、餐巾纸、衣物等物品浸湿。 　　20.判断毒源，朝远离毒源的方向疏散，有序地到空气流通处或者到毒源上风口处躲避。到达平安地点后，用流动水清洗身体裸露局部。 21.如遇火灾，要尽可能寻找简易防护，可以用毛巾、纸巾、衣物等蒙住口鼻，有条件的话将其浸湿。在有浓烟的情况下，采用低姿势撤离，因为烟气较空气轻而飘于上部，贴近地面逃离是防止烟气吸入的最正确方法。视线不清时，手摸墙壁徐徐撤离。　　22.在遭遇火灾等紧急情况时，乘客可翻开车厢中紧急出逃窗，或用应急装置手动翻开车门，或砸开未遇火的面向站台的车窗玻璃，进行撤离。 　　23.火灾发生时，乘客要确定自己所处的位置、距起火点的位置及火势大小，选择正确的逃生路线。要注意背离火源，朝明亮处疏散，迎着新鲜空气跑。 　　24.火灾时不可乘坐电梯或扶梯。 　　25.身上着火，千万不要奔跑，可就地打滚或用厚重的衣物压灭火苗。 　　26.遭遇恐怖分子劫持时，尽可能保持镇定。要保存体力。切忌不要意气用事，不要单靠个人力量硬拼，更不要行为失控。同时，应观察时机，发现恐怖分子的漏洞后，果断抓住战机，临机处置。密切观察恐怖分子的动静，设法传递信息。特战队员对恐怖分子发起攻击时，人质应立即趴倒在地，双手保护头部，随后迅速按特战队员的指令撤离。 　　27.疏散中千万不要盲目地跟从人流相互拥挤、乱冲乱撞。要注意车站播送，听从工作人员安排，循从地铁站台和通道内的疏散标志撤离。 　　28.疏散过程中要注意脚下异物，严禁进入另一条隧道（地铁是双隧道）。 　　29.撤离车厢时不要贪恋财物。不要因为顾及贵重物品，而浪费珍贵的逃生时间。 　　30.当确定可以平安离开车厢时，青壮年乘客应帮助妇女和儿童下撤，搀扶或抬着行动困难的乘客离开现场，从而最大限度地降低人员的伤亡。 　　31.如站台有救援专用通道，乘客应在救援人员的帮助下，通过救援专用通道迅速撤离事故现场。 　　32.某些地铁增设了与临近高层建筑物的联络通道，并设置相应隔断门。当地铁发生事故后，乘客可通过联络通道进入临近建筑物，特别是发生水灾的情况下，可充分利用城市高层建筑物的优势进行疏散。 　　33.列车假设在站台附近发生事故，待司机把车开到最近站台并翻开车门后，乘客在站台工作人员的协助下进行疏散。 　　34.列车假设在隧道中部发生事故，来不及驶往车站，乘客可立即疏散。如果车头发生灾难，乘客应从车尾下车后步行至前方车站；如果车尾发生灾难，乘客应从车头下车后步行至前方车站。如果列车中部发生灾难，乘客应从列车两端下车后步行至前、前方车站。 　　35.列车假设在车站站台发生事故，乘客和站台滞留人员应在工作人员帮助下紧急疏散，站外乘客在听到播送后，不得进站。 　　36.车站站台或站厅发生灾难时，车站工作人员通过播送系统对车站滞留的乘客进行疏散，乘客可利用车站楼梯、出入口迅速撤至地面。 　　37.乘客在疏散中，如果被裹挟至拥挤的人群中，要听从指挥人员口令。应与大多数人的前进方向保持一致，不要试图超过别人，更不能逆行，千万要防止被绊倒。 　　38.拥挤中，如发现有人摔倒，要马上停下脚步，同时大声呼救，告知后面的人不要靠近。 　　39.当带着孩子遭遇拥挤的人群时，最好将孩子抱起来，防止在混乱中被踩伤。 　　40.假设被人流推到，要设法靠近墙壁，身体面壁蜷成球状，双手在颈后紧扣，以保护身体最脆弱的部位。如有可能，抓住一样稳固牢靠的东西。