第４６卷第１期重庆大学学报Ｖｏｌ．４６Ｎｏ．１２０２３年１月ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈｏｎｇｑｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＪａｎ．２０２３ｄｏｉ：１０．１１８３５／ｊ．ｉｓｓｎ．１０００－５８２Ｘ．２０２１．０５１基于１８０ｓ劲度模量的低温开裂指数预测崔世彤１，易军艳２，冯德成２，赵含３，孙志棋４（１．中铁二院工程集团有限责任公司，成都６１００３１；２．哈尔滨工业大学交通科学与工程学院，哈尔滨１５００９０；３．吉林省交通规划设计院，长春１３００２１；４．石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室，石家庄０５００４３）收稿日期：２０２１－０２－２２网络出版日期：２０２１－０４－０８基金项目：国家自然科学基金面上项目（５１８７８２２９）。ＳｕｐｐｏｒｔｅｄｂｙＮａｔｉｏｎａｌＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＦｏｕｎｄａｔｉｏｎｏｆＣｈｉｎａ（５１８７８２２９）．作者简介：崔世彤（１９９６—），男，硕士研究生，助理工程师，主要从事道路设计与研究工作，（Ｅ－ｍａｉｌ）１６７０７９４２２８＠ｑｑ．ｃｏｍ．摘要：提出了一种通过材料性能测试，预测５～１０年状况下沥青路面实际开裂的方法。依托开裂指数同沥青材料低温性能的关系，利用ＣＡＭ模型（一种数学模型）拟合得到了５类常用沥青的１８０ｓ劲度模量值，预测并提出了ＰＡＶ（压力老化）状态下各类沥青的开裂指数。通过数据分析，验证了该种模拟方式预测的准确性。借助长吉高速实地芯样开裂情况调研，验证ＣＩ值（低温开裂指数）对沥青路面实际开裂水平的预测效果。结果表明，ＣＡＭ模型下得到的沥青梁１８０ｓ模量计算方法简单，数据置信度高，预测得到的ＳＢＳ改性沥青开裂指数与路面实际开裂水平一致，证明了利用沥青材料性能预测路面实际抗裂能力这一方法的可行性。依据规范提法，给出了五类北方常用沥青的ＣＩ值参考区间。关键词：道路工程；低温开裂指数ＣＩ；１８０ｓ劲度模量；ＢＢＲ试验；ＣＡＭ模型中图分类号：Ｕ４１４文献标志码：Ａ文章编号：１０００－５８２Ｘ（２０２２）１１－０９５－０８Ｐｒｅｄｉｃｔｉｏｎｏｆｌｏｗ－ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｃｒａｃｋｉｎｇｉｎｄｅｘｂａｓｅｄｏｎ１８０ｓｓｔｉｆｆｎｅｓｓｍｏｄｕｌｕｓＣＵＩＳｈｉｔｏｎｇ１，ＹＩＪｕｎｙａｎ２，ＦＥＮＧＤｅｃｈｅｎｇ２，ＺＨＡＯＨａｎ３，ＳＵＮＺｈｉｑｉ４（１．ＣｈｉｎａＲａｉｌｗａｙＥｒｙ...
